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公开(公告)号：CN113638902B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111083741.7
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车中冷风扇控制电路，其包括：发动机控制模块、车身控制模块、中冷器风扇、高速风扇、低速风扇、主继电器、中冷器风扇控制继电器、中冷器风扇继电器、低速风扇继电器、高低速风扇继电器和高速风扇继电器，发动机控制模块与主继电器、中冷器风扇控制继电器、低速风扇继电器、高低速风扇继电器和高速风扇继电器连接；车身控制模块与中冷器风扇继电器连接；中冷器风扇控制继电器与中冷器风扇继电器、低速、高低速和高速风扇继电器连接；中冷器风扇与中冷器风扇继电器连接；高低速风扇继电器和高速风扇与高速风扇继电器连接。本发明的汽车中冷风扇控制电路，能够精准控制中冷温度，实现发动机性能的有效发挥及排放的合规。
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公开(公告)号：CN113978265B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111230092.9
申请日：2021-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/28
Abstract: 本发明公开了一种混动汽车控制电路及其控制方法，所述控制电路包括：电机控制器，电机控制器内部集成有电机控制器主控电路和与电机控制器主控电路连接的电压转换器、压缩机、发电机、驱动电机和离合器控制模块，其中，所述电机控制器通过高压电池接入高压正电和高压负电，并且电机控制器通过内部转接电路将接入的高压正电和高压负电转接至电压转换器、压缩机、发电机和驱动电机。本发明的混动汽车控制电路及其控制方法，将电压转换器、电机控制器主控电路和离合器控制模块这些关键控制模块集成到电机控制器中，集成化高，减少相关模块，好布置，成本低；集成后由电机控制器主控电路控制相关部件工作，实现功能，接线少，控制可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113858917B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111222632.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车热管理系统，包括：整车控制器、暖风空调子系统、驱动与电控总成子系统和电池包子系统，电池包子系统和驱动与电控总成子系统之间通过第一三通水阀相连接；电池包子系统和暖风空调子系统之间通过第二三通水阀与第三三通水阀相连接，暖风空调子系统用于利用暖风空调在运行时所产生的热量为电池包子系统中的电池包加热；驱动与电控总成子系统用于利用驱动电机和控制器运行时所产生的热量，为电池包加热；整车控制器用于控制暖风空调子系统、驱动与电控总成子系统和电池包子系统的工作状态。本发明的新能源汽车热管理系统，具有实时反馈和实时控制功能，而且利用发热部件余热进行温度管理、从而有效减低电池能耗。
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公开(公告)号：CN118385983A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410701494.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身试制平台，其包括四个横向移动机构、两个纵向移动机构、升降设备、底层框架，所述底层框架为沿纵向延伸的矩形框架，两个所述纵向移动机构相对设置在所述底层框架的顶部的左右两侧上，两个所述纵向移动机构均能够在所述底层框架上沿纵向移动；每个所述纵向移动机构的顶部上均相对设置有两个所述横向移动机构，两个所述横向移动机构均能够在所述纵向移动机构上沿横向移动；各所述横向移动机构上均设置有用于与车身上的定位孔相配合的定位机构；所述升降设备用于对所述底层框架进行支撑，所述升降设备设置在所述底层框架的下方。本发明能够有效地提高下车体改制操作的便捷性，提高改制效率。
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公开(公告)号：CN113790266A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111045924.X
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种上提式换档手柄解锁结构，包括换档手柄、换档杆总成和操纵器总成，换档手柄安装在换档杆总成上的档杆上，换档杆总成安装在操纵器总成上，操纵器总成上设置有限位台阶，档杆为圆管状结构，芯杆与档杆插接并滑动连接，换档手柄内设置有驱动组件，档杆的中下部侧壁上开设有沿轴向布置的长条限位孔，芯杆的外壁上固定安装有限位杆，限位杆的端部通过长条限位孔伸出档杆并与限位台阶配合。本发明能够对档位进行锁止，当需要换档时解锁，提高安装性能。
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公开(公告)号：CN206122013U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621099407.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种中门滑道盖板的涂装结构，包括：滑道盖板总成、侧围板和涂装夹具，利用涂装夹具将滑道盖板总成夹紧固定于车身的侧围板。其中，滑道盖板总成包括内盖板和外盖板，二者固定连接并且二者之间形成有空腔，该滑道盖板总成的上部密封，下部开有排液孔。相比于现有技术，本实用新型的涂装结构既能够保证滑道盖板总成上部的电泳效果良好，同时在喷涂面漆时不需要更换夹具就能实现滑道盖板的表面喷漆，在保证产品质量的同时提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN217898747U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221872926.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/22
Abstract: 本发明公开了一种自动换挡器手动解锁结构、变速箱和汽车，其中解锁结构包括电磁阀锁止装置设置于壳体上，电磁阀连接于自动换挡器的换挡杆，电磁阀包括阀芯，自动换挡器处于P挡位置时，电磁阀的阀芯沿第一方向的正向伸出，阀芯与电磁阀锁止装置在第二方向上限位配合；解锁摇臂和壳体转动连接，解锁摇臂包括手动解锁开关和解锁凸起，按压手动解锁开关可带动解锁凸起绕解锁摇臂的转动中心转动；按压手动解锁开关至解锁位置时，解锁凸起抵接阀芯端部，解锁凸起推动阀芯沿第一方向的负向运动，解除阀芯与所述电磁阀锁止装置在第二方向上的限位配合。本申请解锁所需零部件少，制造工艺较为简单，能有效地实现操纵机构的手动解锁，可靠性强。
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