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公开(公告)号：CN112253746B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202011213583.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12 , G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种双离合器故障检测方法，所述方法包括：接收检测指令，获取双离合器自学习完成之后所述双离合器的实际啮合点值及对应的变速箱油温；根据预设KP‑变速器油温与离合器啮合点标准特性曲线获取所述变速箱油温对应的标准啮合点值；根据所述实际啮合点值与所述标准啮合点值生成诊断结果。本发明还公开了一种双离合器故障检测装置及存储介质。本发明旨在提高双离合器内部各离合器的检测效率及准确度。
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公开(公告)号：CN111638414A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010491834.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种冷却流量电磁阀的测试方法、测试终端及存储介质，所述方法包括：获取测试车辆的两个离合器分别对应的预设啮合力；控制一个离合器液压达到对应的预设啮合力，另一个离合器液压为0；控制发动机转速达到预设转速；当变速器油底壳油温达到预设温度值时，根据预设的电流控制策略，控制冷却流量电磁阀电流，并采集冷却流量电磁阀电流和对应的离合器出油口油温；根据采集的冷却流量电磁阀电流和对应的离合器出油口油温建立油温与电流的实测关系曲线；通过实测关系曲线与油温与电流的标准关系曲线进行比较，生成测试结果。本发明解决了现有测试方法对设备、测试人员的技术能力等条件要求高的问题。
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公开(公告)号：CN106195260B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610872693.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明提供的湿式双离合器变速器换挡拨叉检测方法包括以下步骤：步骤S1：将变速箱挡位挂到第一挡位，获取并存储所述第一挡位对应的拨叉磁铁的第一位移信号；步骤S2：将变速箱挡位从第一挡位挂到空挡，再将变速箱挡位从空挡挂到第二挡位，获取并存储所述第二挡位对应的拨叉磁铁的第二位移信号，第一挡位与第二挡位为同轴动力输入挡位；步骤S3：计算所述第一位移信号和所述第二位移信号的平均值，并将该平均值存储；步骤S4：根据所述平均值控制所述第一挡位和所述第二挡位的行程。使用本发明提供的湿式双离合器变速器换挡拨叉检测方法可以确保生产线生产的变速箱拨叉位置信号的一致性，便于在整车应用上实现统一的软件控制。
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公开(公告)号：CN118030838A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410322059.6
申请日：2024-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器主油路压力检测方法及压力检测设备，压力检测方法包括将自动变速箱设置为维修模式，控制离合器压力控制阀全开，控制主压力调节电磁阀的工作电流从1200mA逐渐将至0mA，采集主油路压力值，判断主油路压力值变化是否正常。压力检测设备包括处理器、存储器、显示器和通讯模块，存储器内存储有应用程序，该应用程序配置用于执行自动变速器主油路压力检测方法。本发明能够帮助工作人员快速找到故障点，提高维修效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113237654A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110598381.8
申请日：2021-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种离合器检测方法、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：当检测到对所述待测车辆中离合器测试的测试指令被触发时，根据所述测试指令获取所述离合器对应的压力值，并读取所述压力值对应的扭矩值；根据所述压力值和所述扭矩值确定所述离合器的目标扭压比；若所述目标扭压比和预设扭压比范围匹配，则确定所述离合器测试的测试结果为测试通过。根据测试指令判断测试结果是否正常，可以避免人工手动排查离合器故障时需要依靠工作人员丰富的经验进行判断，以及人工手动排查花费时间长，排查效率低的问题，从而提升对车辆离合器故障排查的效率，使得对离合器功能的检测更加智能化。
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公开(公告)号：CN111638414B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010491834.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种冷却流量电磁阀的测试方法、测试终端及存储介质，所述方法包括：获取测试车辆的两个离合器分别对应的预设啮合力；控制一个离合器液压达到对应的预设啮合力，另一个离合器液压为0；控制发动机转速达到预设转速；当变速器油底壳油温达到预设温度值时，根据预设的电流控制策略，控制冷却流量电磁阀电流，并采集冷却流量电磁阀电流和对应的离合器出油口油温；根据采集的冷却流量电磁阀电流和对应的离合器出油口油温建立油温与电流的实测关系曲线；通过实测关系曲线与油温与电流的标准关系曲线进行比较，生成测试结果。本发明解决了现有测试方法对设备、测试人员的技术能力等条件要求高的问题。
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公开(公告)号：CN112253746A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011213583.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12 , G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种双离合器故障检测方法，所述方法包括：接收检测指令，获取双离合器自学习完成之后所述双离合器的实际啮合点值及对应的变速箱油温；根据预设KP‑变速器油温与离合器啮合点标准特性曲线获取所述变速箱油温对应的标准啮合点值；根据所述实际啮合点值与所述标准啮合点值生成诊断结果。本发明还公开了一种双离合器故障检测装置及存储介质。本发明旨在提高双离合器内部各离合器的检测效率及准确度。
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公开(公告)号：CN110732859A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911225650.5
申请日：2019-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开一种自动变速器油路缸套压装设备，包括压座、驱动装置和检测装置。压座沿油路缸套的压装方向可活动设置，压座包括压座本体以及自压座本体朝向压装方向延伸的套取柱，套取柱用以伸入至油路缸套内部，以套取油路缸套，压座本体上形成有位于套取柱外围的环形压接面，环形压接面用于与油路缸套的端面抵接，以将油路缸套压入至变速器油路活塞缸。驱动装置与压座驱动连接。检测装置设于压座，检测装置在检测到油路缸套套装在套取柱后，指示压座朝向压装方向活动。本发明自动变速器油路缸套压装设备实现了油路缸套自动对位和压装，而且由于压装的时间和力度均可通过参数设置实现统一，压装一致性好、压装效率高。
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公开(公告)号：CN110657999A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910971134.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆试验用坡道坡度设定装置，包括基座、升降装置以及控制装置；所述升降装置安装于所述基座一端，所述坡道一端与所述基座端铰接，另一端与所述升降装置滑动连接；所述控制装置控制连接所述升降装置，用以控制所述升降装置的升降高度。本发明提供的一种车辆试验用坡道坡度设定装置，通过控制装置随意调节坡道坡度，可布置在研发及试验测试中心使用，减少涉及坡道设定相关工作内容，提高工作效率。
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