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公开(公告)号：CN107187711B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710538742.3
申请日：2017-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D25/10 , B65D21/032 , B65D25/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆前轴放置架，包括：料架和多个隔料组件，料架呈四边形，在四角各形成一个立柱，每个立柱顶部形成凸起的料架定位块；在第一立柱和第二立柱之间，以及在第三立柱和第四立柱之间分别形成多个料架隔料杆；隔料组件的两端形成骨架，骨架的顶部形成组件定位块，骨架的底部形成组件定位槽，组件定位槽与料架定位块或者与组件定位块插接配合；在骨架之间形成多个组件隔料杆；料架定位块与组件定位块结构和位置相同。能够保证前轴在料架上位置固定，同时避免工件与工件的磕碰，工件与料架的磕碰，结构简单可靠，无安全隐患，可以降低人工上下料的劳动强度。同时该放置架能够自由改变放置的层数，对前轴的装载量可控。
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公开(公告)号：CN106365037B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201611100500.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/44
Abstract: 本发明公开了一种吊装工装，包括：吊具本体、第一夹臂、第二夹臂和导向板，第一夹臂和第二夹臂相对的设置在吊具本体的两侧，并且分别与吊具本体滑动连接；第一夹臂上形成有第一拉杆，第二夹臂上形成有第二拉杆；导向板位于第一夹臂和第二夹臂之间，与吊具本体枢接，导向板两端分别形成有一个滑槽，第一拉杆与一个滑槽连接并滑动配合，第二拉杆与另一个滑槽连接并滑动配合。在导向板转动时，通过上述的连接及滑动配合，可以使第一夹臂和第二夹臂相向或反向运动，实现对工件的夹装或松开工件。通过导向板的转动实现对工件的夹装和松开，相比人工搬运提高了工作效率，并且降低了人员受伤的安全隐患。
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公开(公告)号：CN107024160A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710330419.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/08
CPC classification number: G01B5/08
Abstract: 本发明公开了一种检具转向节检具，包括底座、左支座、右支座、左测量块、右测量块和滑杆；其中，底座上设置有千分表和用于安装转向节的豁口；左支座和右支座对称地分布在豁口的两侧；左支座和右支座上均设置有通槽，通槽包括两条平行的竖槽和一条与两条竖槽连通的横槽；右支座上设置有用于穿设千分表的测杆的第一通孔；左测量块与左支座固定连接，右测量块与右支座固定连接；滑杆的一端固定设置在左测量块上，滑杆的另一端与测杆接触。本发明提供的转向节检具，其检测效率和测量精度高，操作方便，同时通过使转向节在检具上转动，从而实现了对轴颈圆周上各个点的检测，排除了现有技术中使用外径千分尺测量的偶然性。
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公开(公告)号：CN106829721A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710199594.7
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向节吊具，其包括：吊具本体，所述吊具本体包括：用于套设在转向节耳部的套壳，在所述套壳的一侧固接有用于水平起吊的第一支架以及用于竖直起吊的第二支架；在所述套壳远离所述第一支架与第二支架的另一侧还设有连接板；卡板，所述卡板上设有圆孔及定位孔；旋转机构，所述旋转机构穿设在所述圆孔中，并与所述连接板固接；所述卡板能够借由旋转机构进行转动；定位机构，所述定位机构与所述连接板固接，在所述竖直起吊状态，转向节的法兰盘位于所述卡板与所述吊具本体之间。通过本发明，可以采用起吊方式对转向节进行多方向搬运及翻转，从而有效地克服了人工方式存在的劳动强度大、效率低下以及安全性较差的缺陷。
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公开(公告)号：CN106643420A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610915506.4
申请日：2016-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸孔密封槽直径检具，包括检具主体1、凸轮调节机构2、连接杆机构3、测杆机构4、支座5和百分表6，所述检具主体1的顶部具有上安装盘11，所述支座5固定安装在所述上安装盘11上，所述百分表6和所述凸轮调节机构2安装在所述支座5上，所述检具主体1的底部焊接有下安装盘7，所述下安装盘7上具有沿水平方向布置的安装槽71，所述测杆机构4活动安装在所述安装槽71内，所述连接杆机构3的两端分别与所述上安装盘11和所述下安装盘7转动连接，所述百分表6通过所述连接杆机构3与所述测杆机构4连接。本发明用于发动机缸孔密封槽直径的检测，具有结构简单、制造成本低、便于操作和测量精度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106493554A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610957795.4
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种孔道封堵机构总成，包括：驱动单元、导向单元以及封堵单元，其中封堵单元包括用于孔道内部密封的孔封堵组件和用于孔口密封的面封堵组件，与现有技术相比，本发明提供的孔道封堵机构总成可以有效避开孔道中锋利的内孔孔口，将整个孔道密封，等效于将该孔道中的内孔密封，进而避免了封堵机构与内孔孔口产生接触应力，以此来解决密封块容易损伤的问题。
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公开(公告)号：CN105129603B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510519860.0
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/34
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机缸体的吊具，所述缸体包括隔板、由所述隔板隔开的两个腔室、以及设置于所述隔板上并连通两个所述腔室的通孔，所述吊具包括本体，还包括吊钩、定位件及提升，吊钩设置于所述本体的一端，所述吊钩勾于所述通孔的孔壁上；定位件设置于所述本体的中部，其上设置有至少两个相对布置的抵接部，所述抵接部抵接于其中一个所述腔室的内壁上；提手设置于所述本体的另一端。本发明提供的吊具，本体通过定位件嵌到了该腔室中，即本体通过定位件完成与缸体的相对位置固定。由于吊钩吊于隔板的通孔上，且本体与缸体无法发生相对移动，吊具脱落的概率较低，吊具的安全系数较高。
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公开(公告)号：CN112605472B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202011421298.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种去毛刺装置，包括机座、安装座、第一驱动机构和去毛刺组件，机座上具有去毛刺工位，用以供待去毛刺的工件放置，安装座设于机座上且位于去毛刺工位的上方，且安装座可上下活动设置，第一驱动机构用于驱动安装座上下活动，以及去毛刺组件可上下伸缩地安装于安装座，去毛刺组件具有可转动且朝下设置的去毛刺刀具，去毛刺刀具被安装座带动向定位件方向活动。本发明中通过去毛刺组件弹性伸缩的设置，既可以与工件上的通孔充分接触又为去毛刺刀具提供向下的自适应进给力，避免了去毛刺刀具无法与工件充分接触导致去毛刺不到位的情况或者去毛刺刀具与工件过度接触导致去毛刺刀具对通孔造成一定的破坏。
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公开(公告)号：CN112318159A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011151782.0
申请日：2020-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机缸孔加工夹具，包括安装台、承载板、定位机构以及夹持机构；所述承载板安装至所述安装台的上端面上，所述承载板的上端面用于承载所述发动机缸体；所述定位机构包括分设于所述承载板左右两侧的两个定位轴结构，每一所述定位轴结构均沿左右向活动安装至所述安装台上，两个所述定位轴结构用于对应伸入至所述曲轴孔的两端，所述定位轴结构包括定位轴以及设于所述定位轴外侧的多个定位钉，多个所述定位钉沿所述定位轴周向间隔，且沿所述定位轴的径向活动设置；所述夹持机构包括沿前后向活动安装至所述安装台的夹持块，且所述夹持块处于所述承载板后方，所述夹持块的前端形成有夹持部，所述夹持部用于夹持所述止推面圆环。
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公开(公告)号：CN109230457A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811259779.3
申请日：2018-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/74
Abstract: 本发明公开了一种转向节上料装置，包括支撑机构、滑动组件和上料组件；所述滑动组件滑动安装在所述支撑机构上，所述上料组件与所述滑动组件固定连接；所述上料组件包括上料板，所述上料板与所述滑动组件固定连接；所述上料板上设有用于放置转向节的U形缺口。本公开能够方便快速地实现转向节的上料。
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