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公开(公告)号：CN110842508B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911196665.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开一种爆胎应急安全装置安装设备，该爆胎应急安全装置安装设备包括机架，安装机构的安装架转动连接于机架，抵顶件和挤压件安装于安装架并呈相对设置，上料机构的上料架邻近于安装架设置，止挡件连接于上料架。本申请的爆胎应急安全装置安装设备通过采用上料机构可实现对待安装轮胎的自动上料，通过抵顶件和挤压件使得轮胎本体和轮辋形成错位，自动将轮槽显露，如此无需人工进行作业，省时省力，爆胎应急安全装置的安装效率大大提高。
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公开(公告)号：CN106515342B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201611062385.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明公开了一种减振器固定结构，其用于固定减振器吊环，包括：减振器安装支架，减振器安装支架为向上开口的U型结构，包括第一侧面、第二侧面以及底面，第一侧面和第二侧面上相对的分别开设有一过孔；支撑套筒通过与过孔的配合搭接在第一侧面和第二侧面间；支撑套筒可沿所述过孔滑动，支撑套筒伸出所述第二侧面的一端为支撑套筒的伸出端；固定套筒设在第二侧面外侧，固定套筒为阶梯套筒，包括固定套限位套，减振器吊环固定在所述固定套上，限位套轴径大于固定套，限位套与所述伸出端相配合；还包括用于固定两套管的锁紧螺栓和紧固螺母。相应的本方案还提供一种减振器固定方法。采用支撑套筒调整固定套管的轴向位置，进而改变减振器的固定位置。
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公开(公告)号：CN109305004A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811302427.1
申请日：2018-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种板簧支撑总成，包括：下支架、上支架和连接架；所述下支架呈拱形，具有第一侧板、第二侧板和顶板，所述第一侧板和所述第二侧板分别和所述顶板固定连接；所述上支架固定在所述下支架上；所述连接架具有固定连接的竖板和横板，所述竖板顶部连接所述横板的侧边，所述竖板一侧为第一面，另一侧为第二面，所述第一面和所述第二面择一地与所述第二侧板贴合并固定连接。本发明的板簧支撑总成中，连接架的竖板两面都可以与第二侧板连接，而选用不同面时，横板的位置会相应改变，因而可以适应不同尺寸的车架。
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公开(公告)号：CN109305004B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811302427.1
申请日：2018-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种板簧支撑总成，包括：下支架、上支架和连接架；所述下支架呈拱形，具有第一侧板、第二侧板和顶板，所述第一侧板和所述第二侧板分别和所述顶板固定连接；所述上支架固定在所述下支架上；所述连接架具有固定连接的竖板和横板，所述竖板顶部连接所述横板的侧边，所述竖板一侧为第一面，另一侧为第二面，所述第一面和所述第二面择一地与所述第二侧板贴合并固定连接。本发明的板簧支撑总成中，连接架的竖板两面都可以与第二侧板连接，而选用不同面时，横板的位置会相应改变，因而可以适应不同尺寸的车架。
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公开(公告)号：CN110842508A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911196665.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开一种爆胎应急安全装置安装设备，该爆胎应急安全装置安装设备包括机架，安装机构的安装架转动连接于机架，抵顶件和挤压件安装于安装架并呈相对设置，上料机构的上料架邻近于安装架设置，止挡件连接于上料架。本申请的爆胎应急安全装置安装设备通过采用上料机构可实现对待安装轮胎的自动上料，通过抵顶件和挤压件使得轮胎本体和轮辋形成错位，自动将轮槽显露，如此无需人工进行作业，省时省力，爆胎应急安全装置的安装效率大大提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108534633B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810321254.1
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种板簧弧高检测装置，包括定位尺和具有刻度的测量尺，所述定位尺的两端设有定位装置；所述定位装置包括可拆卸连接的定位销和卡接结构；测量时，所述定位销插入板簧的卷耳套管内，并通过所述卡接结构固定，所述定位尺的两端与所述卡接结构固定连接，且所述定位尺的上表面与两个所述卷耳套管的中心点之间的连线重合或平行。本发明能够提高板簧弧高的测量精度，且只需一人便可操作，节约大量人工成本。
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公开(公告)号：CN108534633A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810321254.1
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种板簧弧高检测装置，包括定位尺和具有刻度的测量尺，所述定位尺的两端设有定位装置；所述定位装置包括可拆卸连接的定位销和卡接结构；测量时，所述定位销插入板簧的卷耳套管内，并通过所述卡接结构固定，所述定位尺的两端与所述卡接结构固定连接，且所述定位尺的上表面与两个所述卷耳套管的中心点之间的连线重合或平行。本发明能够提高板簧弧高的测量精度，且只需一人便可操作，节约大量人工成本。
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公开(公告)号：CN119078423A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411454458.4
申请日：2024-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种具有防松结构的板簧固定装置，包括板簧（1）、骑马螺栓（2）和骑马螺栓垫铁（3），所述板簧（1）安装在后桥钢托（4）上，所述骑马螺栓垫铁（3）安装在所述板簧（1）的顶部，所述骑马螺栓垫铁（3）通过两个所述骑马螺栓（2）固定在所述板簧（1）上，所述骑马螺栓垫铁（3）与所述板簧（1）之间设置有弹性结构。本发明能够有效防止骑马螺栓松动，保证锁紧所需的轴向力，提高板簧使用寿命。
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公开(公告)号：CN116552175A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310717424.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种拖钩装置，其包括用于与车架相连的连接座、拖钩，所述拖钩包括圆环、与所述圆环的一侧的中部位置相连的套筒、与所述圆环的另一侧的中部位置相连的连接杆，所述连接杆与所述套筒同轴设置，所述圆环的轴线与所述连接杆的轴线相垂直；所述套筒的中心孔用于与轮胎螺母相卡合，所述连接杆上远离所述圆环的一端用于与所述连接座相连，所述连接杆上设置有供备胎升降器摇杆的第一端穿过的通孔。本发明不仅具有拖钩的功能，还具有螺母套筒的功能，同时使得备胎升降器摇杆能够作为加长杆使用，从而使得随车工具中不用包括螺母套筒和加长杆，进而能够有效地降低随车工具的数量，较好地避免了车辆的装载空间被过多地占用。
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公开(公告)号：CN108466650A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810271888.0
申请日：2018-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架横梁，包括结构相同的第一横梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁相对设置，第一横梁的中部与第二横梁的中部固定连接，第一横梁的两端分别与第二横梁的两端互相远离，第一横梁的两端的端部和第二横梁的两端的端部分别一体成型有用于与纵梁连接的连接部。本发明提供的车架横梁，是由相互对称的第一横梁和第二横梁拼接而成，第一横梁的中间部位和第二横梁的中间部位相互连接，两端相互远离，且拼接后的横梁的整体呈“X”形结构，从而在增强横梁中间段的强度的同时，也能加强横梁两端的抗扭转变形的性能，进而使得横梁整体的结构强度得到提升；由于连接部与横梁本身是一体成型的，所以在使用过程中，能够消除开裂的隐患。
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