公开(公告)号：CN110861529B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN201911217279.8

申请日：2019-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李朋伟

IPC: B60L53/62

Abstract: 本发明属于电动汽车充电技术领域，公开了一种充电控制方法、装置及电动汽车。该方法包括：通过获取充电枪插入充电桩时触发的充电信号，根据所述充电信号检测所述充电信号的信号类型；在所述信号类型为交流充电信号时，控制充电开关闭合，以使所述充电桩输出交流充电电压；在所述信号类型为直流充电信号时，向电池管理器发送唤醒指令，并在接收到所述电池管理器反馈的正常启动信息时，控制所述充电桩输出直流充电电压。通过上述方式，实现国标车与欧标桩交直流通讯，具有通用性，能降低充电装置的研发周期及研发成本，解决了现有技术电动汽车充电时难以实现国标与欧标相互通讯正常充电的技术问题。

公开(公告)号：CN110843560B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201911210485.6

申请日：2019-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵爽 ,  陶冉 ,  邵善敏 ,  李朋伟 ,  王周晨 ,  王晨亮 ,  郭亚子 ,  潘鑫 ,  鹿徐伟

IPC: B60L53/00 ,  B60L53/20 ,  B60L58/10 ,  B60L1/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆双向充电模式控制系统及方法，属于电气系统技术领域。本发明通过双向逆变控制器接收充电桩输送的交流电，将交流电转换成直流电，并将直流电输送至所述车载电池包，车载电池包根据直流电进行充电，并将当前工作模式切换为充电模式，整车控制器在目标车辆的逆变功能开启时，将所述车载电池包的当前工作模式切换为放电模式，以使车载电池包向双向逆变控制器输送直流电，双向逆变控制器将接收到的直流电转换成交流电，并根据交流电为目标车辆的负载设备进行供电，实现了对电池与负载设备的双向充电，同时双电充电过程不受车辆上电与下电的影响，使得双向充电更加灵活，也提高了双向充电的稳定性。

公开(公告)号：CN110861529A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201911217279.8

申请日：2019-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李朋伟

IPC: B60L53/62

Abstract: 本发明属于电动汽车充电技术领域，公开了一种充电控制方法、装置及电动汽车。该方法包括：通过获取充电枪插入充电桩时触发的充电信号，根据所述充电信号检测所述充电信号的信号类型；在所述信号类型为交流充电信号时，控制充电开关闭合，以使所述充电桩输出交流充电电压；在所述信号类型为直流充电信号时，向电池管理器发送唤醒指令，并在接收到所述电池管理器反馈的正常启动信息时，控制所述充电桩输出直流充电电压。通过上述方式，实现国标车与欧标桩交直流通讯，具有通用性，能降低充电装置的研发周期及研发成本，解决了现有技术电动汽车充电时难以实现国标与欧标相互通讯正常充电的技术问题。

公开(公告)号：CN110843560A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201911210485.6

申请日：2019-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵爽 ,  陶冉 ,  邵善敏 ,  李朋伟 ,  王周晨 ,  王晨亮 ,  郭亚子 ,  潘鑫 ,  鹿徐伟

IPC: B60L53/00 ,  B60L53/20 ,  B60L58/10 ,  B60L1/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆双向充电模式控制系统及方法，属于电气系统技术领域。本发明通过双向逆变控制器接收充电桩输送的交流电，将交流电转换成直流电，并将直流电输送至所述车载电池包，车载电池包根据直流电进行充电，并将当前工作模式切换为充电模式，整车控制器在目标车辆的逆变功能开启时，将所述车载电池包的当前工作模式切换为放电模式，以使车载电池包向双向逆变控制器输送直流电，双向逆将接收到的直流电转换成交流电，并根据交流电为目标车辆的负载设备进行供电，实现了对电池与负载设备的双向充电，同时双电充电过程不受车辆上电与下电的影响，使得双向充电更加灵活，也提高了双向充电的稳定性。

公开(公告)号：CN109177800A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811280519.4

申请日：2018-10-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 阳斌 ,  赵久志 ,  秦李伟 ,  李朋伟 ,  吴睿龙 ,  王春 ,  童琪凯 ,  刘平 ,  李忠

IPC: B60L53/60

Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电智能互联方法及系统，该方法包括：整车控制器接收充电桩控制器发送的充电信息，并通过CAN总线将所述充电信息发送给车载智能终端；所述车载智能终端通过车联网上传所述充电信息给监控中心平台的APP服务器；移动终端通过认证ID登录所述APP服务器，实时获取对应车辆的充电信息。本发明能提高电动汽车的充电效率和安全性。

公开(公告)号：CN208411446U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201820802687.4

申请日：2018-05-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴睿龙 ,  赵久志 ,  阳斌 ,  姜点双 ,  王春 ,  王晓鹏 ,  李朋伟

IPC: B60L53/302 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型涉及一种车载充电机，包括：壳体、设置在所述壳体第一端面上的第一U型安装支架、设置在所述壳体第一端面上的高压输出插件、设置在所述第一U型安装支架上的低压插件支架、设置在所述低压插件支架上的低压插件、连接所述低压插件与所述壳体的低压线束、设置在所述壳体第二端面上的第一散热齿、设置在所述壳体第三端面上的第二U型安装支架、设置在壳体第三端面上的高压输入插件；所述第一U型安装支架与动力总成托梁贴合的端面，和所述第二U型安装支架与动力总成托梁贴合的端面平行；还包括：通过螺栓与所述壳体固定连接的盖板。通过本实用新型，便于车载充电机的安装拆卸。