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公开(公告)号：CN110879092A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911210583.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液位监控电路，所述液位监控电路包括：液位检测单元，液位检测单元用于检测液位并包括一第一输出端；调压单元，调压单元与液位检测单元并联，并包括第二输出端；判断单元，判断单元具有第一输入端、第二输入端以及判断单元输出端，第一输入端连接第二输出端，第二输入端连接所述第一输出端；跳变单元，跳变单元具有或非门电路及非门电路，非门电路的输入端及输出端均连接所述或非门的非门输入端，或非门的或门输入端连接判断单元输出端；计数器，计数器连接或非门的输出端，或非门的输出端还连接调压单元。本发明提供的液位监控电路在空调系统每次断电重启时均对储液干燥器的液位进行监测，使用户得知空调系统是否压力正常。
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公开(公告)号：CN108302255A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810090185.8
申请日：2018-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16L3/1211 , F16L55/02
Abstract: 本发明涉及一种空调制冷管路固定卡扣，包括固定部，卡扣底部及卡扣上盖；固定部、卡扣底部及卡扣上盖均连接为一体结构；其中固定部与卡扣底部固定连接，卡扣上盖与卡扣底部的一端活动连接，卡扣上盖与卡扣底部的另一端活动式卡接配合。本技术方案相比传统空调制冷管路固定方式，本方案卡扣尺寸采用空调管路相配合尺寸，固定牢靠；相比传统空调制冷管路固定，本方案支架采用通用化设计，可满足不同车身孔位的安装；本方案空调制冷管路卡扣维修时可将方案卡接结构直接打开，便可进行维修。
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公开(公告)号：CN118457156A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410857948.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车空调的控制电路，包括：电压比较控制电路、开关电路、分压电阻和电源控制电路。分压电阻一端与整车地相连接，分压电阻的另一端分别与冷凝器风扇和电压比较控制电路的第一输入端相连接，冷凝器风扇串接在电源控制电路的第一输出端与分压电阻之间，以形成分压检测电路。电压比较控制电路的输出端与所述开关电路的第一控制端相连接，开关电路的第一输入端与电源控制电路的第一输出端相连接，开关电路的第一输出端与冷凝器风扇的输入端相连接。电压比较控制电路在冷凝器风扇发生堵转时输出高电平，使开关电路的第一输入端与第一输出端断开连接，进而使冷凝器风扇停止运转。本发明能及时处理风扇堵转故障，增加制冷效率。
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公开(公告)号：CN114132146B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111511586.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车空调回风智能调节电路，其包括：感应电阻RT、比较电阻R3、电压比较器A1、非门、或非门、第一继电器K1、第二继电器K2、第一转向开关K11、第二转向开关K12、开关K21，电压比较器分别与感应电阻RT、比较电阻、非门、或非门和第一继电器连接，第一继电器分别与第一转向开关和第二转向开关连接；非门与或非门、第一转向开关和第二转向开关连接，或非门与第二继电器连接；第二继电器分别与开关、第一转向开关和第二转向开关连接。本发明的卡车空调回风智能调节电路，在CO2浓度与正常值偏差较大时，控制内外循环的切换，自动启动空调系统进行通风，实现驾驶室内CO2浓度的控制，提升了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN114919371A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210475885.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种冷媒流量调节装置，其包括冷暖调节旋钮、电机、滑动电阻、控制线路，所述冷暖调节旋钮用于调节所述滑动电阻的滑动端的位置，所述电机用于向冷媒循环回路中输送冷媒；所述滑动电阻通过所述控制线路与所述电机电连接，所述控制线路用于控制所述电机开启或关闭；通过调节所述滑动电阻的滑动端的位置，能调整所述电机开启或关闭的时长。本发明的冷媒流量调节装置，其在使用时，通过冷暖调节旋钮对滑动电阻的滑动端的位置进行调整，以实现对电机开启或关闭的时长的控制，从而使得冷媒循环回路中的冷媒量增加或减少，进而通过对冷媒循环回路中冷媒量的调控，实现了对驾驶室内温度的调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114132146A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111511586.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车空调回风智能调节电路，其包括：感应电阻RT、比较电阻R3、电压比较器A1、非门、或非门、第一继电器K1、第二继电器K2、第一转向开关K11、第二转向开关K12、开关K21，电压比较器分别与感应电阻RT、比较电阻、非门、或非门和第一继电器连接，第一继电器分别与第一转向开关和第二转向开关连接；非门与或非门、第一转向开关和第二转向开关连接，或非门与第二继电器连接；第二继电器分别与开关、第一转向开关和第二转向开关连接。本发明的卡车空调回风智能调节电路，在CO2浓度与正常值偏差较大时，控制内外循环的切换，自动启动空调系统进行通风，实现驾驶室内CO2浓度的控制，提升了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN114056042A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111343751.X
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车系统空调控制电路，其包括：转向开关、第一变阻器、第一电容、第一与非门、第一三极管、第三继电器、开关、第二与非门、第一非门、第三与非门、第二非门、第二继电器、第二三极管、第一脉冲电机、第二脉冲电机、第三三极管、第二变阻器、第三变阻器、电压比较器，第一与非门与转向开关、第一电容、第三继电器和第一三极管连接；第二与非门与第三与非门、第二继电器、第一非门和转速信号连接；第一非门与第二三极管连接；第三与非门与第二非门和设定转速信号连接；第二非门与第三三极管连接；电压比较器与第二变阻器和第三变阻器连接。本发明的卡车系统空调控制电路，能在发动机转速过低时切断空调系统，降低发动机负载。
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公开(公告)号：CN113928083A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111212359.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于卡车空调温控器的切断温度自动调节装置，本发明的主要设计构思在于，温度采集电路、逻辑运算电路、负载电阻切换电路以及预先标定输入负载阻值与切断温度对应关系的温控器构建卡车空调温控器切断温度自适应调节机制，具体地，温度采集电路根据采集到的不同的环境温度，输出对应的电信号至逻辑运算电路，逻辑运算电路按预设的逻辑规则并结合温度采集电路输入的电信号，控制负载电阻切换电路变换不同的负载电阻，温控器则根据输入的负载电阻变更不同的预设切断温度。本发明实现了通过环境温度自动调节温控器的切断温度，在环境温度较低的情况下能够降低压缩机开启频率，从而可以显著降低卡车空调能耗。
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公开(公告)号：CN110254172B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910582853.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种加热器点火控制方法、装置、系统及存储介质，所述方法包括：根据燃烧室内燃油量传感器采集信号；通过燃油控制装置控制油泵电路和点火信号电路并监控燃油供给情况；合理分配油泵及点火装置的工作时间。所述系统包括：油量监控装置、空气加热器开关、油泵电路以及点火信号电路；当空气加热器开关开启，所述油量监控装置判断加热器主机内是否有燃料，并依照无燃料、燃料量正常、燃料过量三种状态，对油泵电路及点火信号电路进行控制，实现调控。本发明可保证在空气加热器、液体加热器在开启时对点火系统进行控制，解决加热器因缺油、油量过多等引起的无法启动或工作不正常等问题。
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