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公开(公告)号：CN105221216A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510765975.8
申请日：2015-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消声器，其包括壳体、前端盖、后端盖、第一隔板、第二隔板、第三隔板、同轴连成一体的进气管和第一高频管以及同轴连成一体的出气管和第二高频管，沿进气管的管壁均匀排布有多个第一通孔；出气管自端部向该出气管与第二高频管连接处沿管壁依次均匀排布有多个第二通孔、多个第三通孔、多个第四通孔。排气气流进入进气管经第一高频管消除高频噪声，气流通过进气管上的第一通孔将中频噪声共振消声，通过进气管收口处理消除低频噪声，出气管上的出气管扩口、第二通孔、第三通孔、第四通孔依次消除了低、中、低、中频噪声，最后第二高频管再进一步消除高频噪声，从而将各个频率的噪声进行了有效消除，消声范围广，降噪效果甚佳。
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公开(公告)号：CN105020072A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510468821.2
申请日：2015-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气系统及其空滤器组件，后者包括设置于发舱内的空滤器本体和降噪结构，所述空滤器本体的上壳体开设有出气端口，所述降噪结构包括连通管和至少两个降噪腔；所述连通管的一端通过卡接件可拆装地插装于所述出气端口内，所述降噪腔设置于所述连通管相对于所述上壳体外伸的伸出段，且与所述连通管相连通。这样，连通管作为一个单独的零部件，不受发动机舱空间和空滤器出气管长度的限制，从而提高了降噪效果，改善了空间布置方式。
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公开(公告)号：CN104889669A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510351342.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
CPC classification number: B23K37/0533
Abstract: 本发明涉及加工工装技术领域，公开了一种排气系统波纹管焊接工装，包括底座，所述底座上依次设有左支撑板、波纹管锁紧定位筒和右支撑板；所述左支撑板和所述右支撑板上均设有与法兰中心孔配合的第一定位孔以及与法兰侧孔配合的第二定位孔；所述左支撑板和所述右支撑板上还分别连接有法兰定位锁紧机构，所述定位锁紧机构包括与所述第一定位孔配合的第一伸缩式定位销、与所述第二定位孔配合的第二伸缩式定位销以及将法兰压紧的锁紧压片。该工装可对波纹管、法兰、排气管进行有效的定位固定，提高了波纹管焊接的精度和牢靠性，避免了波纹管扭曲，利于提高排气管系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105888809A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610284893.6
申请日：2016-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , B60H1/04 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P11/00 , F01P11/08 , F01P2005/105 , F01P2007/146 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/12 , F02B29/0443
Abstract: 本发明涉及一种双冷却循环系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG及电子增压器。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。同时在低温循环冷却系统中采用BSG与电子增压器串联后再与涡轮增压器及中冷器并联设置，保证了上述部件压力差的稳定。
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公开(公告)号：CN103670826B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310718965.X
申请日：2013-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明涉及一种空滤器上下壳体卡紧装置，包括有卡簧和搭接块；所述卡簧的一端同空滤器的上壳体的卡舌卡接，另一端同搭接块活动连接；所述搭接块固定于空滤器下壳体的近上端；所述卡簧与空滤器上壳体的卡舌卡接的部位设置有弯曲部，所述搭接块具有三个竖块，其中，中间的竖块外端设置有L型缺口，所述搭接块上设置有横穿圆柱体，所述圆柱体穿过卡簧的双圆环形结构，作为搭接块与卡簧的连接轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105298627A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510760602.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种中冷器管路固定结构，包括：中冷器管路支架、发动机固定支架、螺栓、钢套和软垫，所述钢套具有凸缘，所述软垫具有上凸缘、下凸缘和位于所述上凸缘与所述下凸缘之间的第一环槽，所述下凸缘具有开口位于底面的多个同心的第二环槽，所述软垫的高度大于所述钢套的凸缘的下表面距离其底端的高度，所述软垫的第一环槽卡在所述中冷器管路支架上，所述钢套穿过所述软垫且所述凸缘压在所述软垫的顶面上，所述螺栓穿过所述钢套、所述发动机固定支架后以螺母紧固直至所述钢套的底端支撑在所述发动机固定支架上，所述下凸缘在所述第二环槽处发生弹性形变且所述第二环槽的底部位于所述钢套的底端上方。本发明兼顾了中冷器管路固定的减振性和牢靠性。
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公开(公告)号：CN104500288A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410837585.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种空气滤清器安装结构，包括安装空气滤清器的安装支架和连接于车架支架的缓振块，所述缓振块包括上软垫、下软垫和连接所述上软垫与所述下软垫的中间梁，所述上软垫、所述下软垫与所述中间梁形成开口槽结构，所述开口槽结构的槽口由边缘向所述中间梁的方向增大；所述安装支架卡接于所述上软垫与所述下软垫之间。本发明上软垫、下软垫与中间梁形成开口槽结构，设置开口槽结构的槽口由边缘向中间梁的方向增大，安装支架卡接于上软垫与下软垫之间，使不同厚度的安装支架能够在上软垫与下软垫的不同位置卡接，因此，即使安装支架的厚度不同，都能够将其卡紧，以适应不同空气滤清的器安装，使缓振块具有通用性，节省加工成本。
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公开(公告)号：CN204957281U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520758003.1
申请日：2015-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盒体限位装置及盒体，盒体包括上盒体和下盒体，上盒体上设置有卡槽，其中，盒体限位装置包括：卡簧，包括本体、卡接部和圆环状挂钩，卡接部用于与卡槽配合，圆环状挂钩的末端与本体之间留有开口；用于固定在下盒体上的搭接块，包括至少两个竖块和连接竖块的连接部，连接部包括圆柱体和凸轮体，圆柱体卡在挂钩内，凸轮体与开口配合限位；圆柱体的直径尺寸小于开口的宽度尺寸；凸轮体的高度与圆柱体直径的总和大于挂钩的内径尺寸。本实用新型提供的盒体限位装置及盒体利用卡簧与搭接块之间通过尺寸匹配的简单结构解决了现有技术上卡簧易脱落不易装配的问题，通过凸轮体尺寸的设计确定卡簧的活动角度，简化了装配。
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公开(公告)号：CN204900101U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520687099.7
申请日：2015-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密封垫，包括两片外层板和夹持在两所述外层板之间的夹心层，所述密封垫上设置有中心孔和两个安装孔，所述中心孔和所述安装孔均贯通所述外层板和所述夹心层，两个所述安装孔分别位于所述中心孔的两侧，其中，两所述安装孔的内侧壁上均设置有倒刺，所述倒刺与所述安装孔一体成型。本实用新型提供的密封垫通过在安装孔上设置倒刺，使密封垫在预装时，倒刺能够卡在双头螺柱的螺纹槽中，避免了密封垫在倾斜的位置脱落。另外，本实用新型提供的密封垫通过在外层板上设置弧形凸起，使密封垫在被法兰夹紧后能够产生回弹力，从而提高了密封性能。
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公开(公告)号：CN204851498U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520576150.7
申请日：2015-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气系统及其空滤器组件，后者包括设置于发舱内的空滤器本体和降噪结构，所述空滤器本体的上壳体开设有出气端口，所述降噪结构包括连通管和至少两个降噪腔；所述连通管的一端通过卡接件可拆装地插装于所述出气端口内，所述降噪腔设置于所述连通管相对于所述上壳体外伸的伸出段，且与所述连通管相连通。这样，连通管作为一个单独的零部件，不受发动机舱空间和空滤器出气管长度的限制，从而提高了降噪效果，改善了空间布置方式。
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