-
公开(公告)号：CN116189425B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211738591.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G08G1/01 , G08G1/065 , G06F16/2458 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网大数据的交通路况预测方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括获取所述待测区域在当前时刻之前的预设时间段内的历史轨迹数据；分别获取待测区域中交通路况的第一轨迹数据和第二轨迹数据；基于三维向量对所述第一轨迹数据和所述第二轨迹数据进行处理，得到所有车辆轨迹的流量信息，进行灰色关联分析，得到每个所述流量信息和所述历史轨迹数据的关联度值；进行处理，得到交通路况预测信息。本发明的有益效果为提高了路况预测的准确度，有效地减少了交通拥堵，有助于出行者选择合适的交通路线出行，节约时间，提高现有道路通行效率，改善道路拥堵状况，减缓城市交通拥堵现象，提高城市道路交通综合管理水平。
-
公开(公告)号：CN112837539A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110010780.8
申请日：2021-01-06
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种基于无线地磁检测器的可变车道智能控制系统及方法，该系统包括地磁检测器、指路牌、信号灯和信号机；利用无线地磁检测器实时监测可变车道及专用左转车道的排队长度情况，为可变车道信号机及指路牌提供了车辆排队长度数据，本智能控制系统中可变车道的变换控制，主要依据车道内的实时排队长度监测数据，在本发明的控制规则下，能够为可变车道提供逻辑简单、过程智能且易于实现的智能控制方式，提高了不同车流方向的车辆通行效率、减少了交叉口的排队长度。
-
公开(公告)号：CN111915955A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010958327.5
申请日：2020-09-14
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种智能网联汽车实验教学系统。包括模拟车道和在模拟车道上行驶的模拟实验车辆；在模拟车道上铺设有预埋引导线，模拟车道还包括带有信号灯的十字路口车道以及对各信号灯施加控制的车路协同控制器；还包括路由器和上位机，上位机、车路协同控制器和模拟实验车辆均与路由器无线通信连接。本发明提供了一种结构设计合理的智能网联汽车实验教学系统，通过在真实环境下动态地模拟和验证智能网联汽车运行情况、控制算法、元器件性能和综合性能，提升智能网联汽车的开发与实验能力，同时提升学员的实践能力和创新意识。
-
公开(公告)号：CN111806225A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010802654.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源车辆上的振动双向馈能传动装置，该装置包括壳体、第一传动机构、第二传动机构、总传动机构和发电机；本发明装置可以将车辆行驶过程中的振动的无用能源转换为电能给动力电池充电，从而实现振动能量的实时回收及利用，进一步提升新能源车辆的巡航里程；本发明装置齿轮传动结构简单可靠、体积小、占据车上空间小，能够很容易地安装于车身与车桥之间，布置方便。
-
公开(公告)号：CN111806225B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202010802654.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源车辆上的振动双向馈能传动装置，该装置包括壳体、第一传动机构、第二传动机构、总传动机构和发电机；本发明装置可以将车辆行驶过程中的振动的无用能源转换为电能给动力电池充电，从而实现振动能量的实时回收及利用，进一步提升新能源车辆的巡航里程；本发明装置齿轮传动结构简单可靠、体积小、占据车上空间小，能够很容易地安装于车身与车桥之间，布置方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119132070A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411400117.9
申请日：2024-10-09
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明提供一种基于多元数据感知的车路协同速度控制方法，涉及智能交通领域，包括：建立速度待控制车辆的分布式车路协同网络，利用分布式车路协同网络采集速度待控制车辆的多元数据，对多元数据进行数据同步，得到同步多元数据；构建同步多元数据的图神经网络提取同步多元数据的多元车辆行驶特征，利用训练好的车辆场景分析模型分析速度待控制车辆的车辆行驶场景状态；构建速度待控制车辆的自适应速度决策模型，利用自适应速度决策模型识别速度待控制车辆的速度最优参数，基于速度最优参数执行速度待控制车辆的车路协同速度控制。本发明的有益效果为：在车路协同控制中为速度待控制车辆提供最佳速度参数，以提高车辆行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN111929045B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010696912.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车后视镜旋转疲劳检测试验台，包括机架，该机架上固接有控制单元及固定连接汽车后视镜基座的倾角调节单元，且机架上转动连接有弹性夹装汽车后视镜的摆角检测单元；摆角检测单元包括电机、曲柄及驱动箱，其中电机固装在机架上，且电机的输出轴通过曲柄与驱动箱的底板周向旋转限位并径向滑动配合连接；驱动箱的顶部开设有发泡胶添加口，驱动箱的内壁上贴覆有防粘薄膜层；防粘薄膜层包覆的驱动箱内部填装有弹性支撑汽车后视镜的发泡胶层。该试验台可对不同型号尺寸的汽车后视镜壳体进行缓冲夹装，有效解决了检测设备与后视镜壳体的撞击及摩擦问题，避免撞击及摩擦对检测精度及车漆的不利影响，广泛适用于各型号汽车后视镜的旋转耐久检测。
-
公开(公告)号：CN116189425A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211738591.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G08G1/01 , G08G1/065 , G06F16/2458 , G06Q10/04 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网大数据的交通路况预测方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括获取所述待测区域在当前时刻之前的预设时间段内的历史轨迹数据；分别获取待测区域中交通路况的第一轨迹数据和第二轨迹数据；基于三维向量对所述第一轨迹数据和所述第二轨迹数据进行处理，得到所有车辆轨迹的流量信息，进行灰色关联分析，得到每个所述流量信息和所述历史轨迹数据的关联度值；进行处理，得到交通路况预测信息。本发明的有益效果为提高了路况预测的准确度，有效地减少了交通拥堵，有助于出行者选择合适的交通路线出行，节约时间，提高现有道路通行效率，改善道路拥堵状况，减缓城市交通拥堵现象，提高城市道路交通综合管理水平。
-
公开(公告)号：CN112669600B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011478526.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明提供了一种利用汽车电子标识信息预测路口交通流的方法，包括以下流程：通过在交叉口实时检测驶过的汽车信息，获取对应的汽车车型和时间信息，并将检测到的车辆信息传递到云端控制中心。控制中心连续截取形成当前时间点前的一段时间内的车流量，形成关于时间的数据序列，计算预测当前时间点的交通流量，依据交通流量的增长变化状态推测路口当前最近的绿灯控制时间的调整时间比例，并通过云端控制中心将预测信息传递给交通信号管理中心，实现对交通信号灯时长的实时调整。本发明能提高交叉口通行流量，充分挖掘路口通行潜力，同时也可以缓解驾驶员焦急心里，从而减少交叉口交通安全事故的发生。
-
公开(公告)号：CN112669600A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011478526.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明提供了一种利用汽车电子标识信息预测路口交通流的方法，包括以下流程：通过在交叉口实时检测驶过的汽车信息，获取对应的汽车车型和时间信息，并将检测到的车辆信息传递到云端控制中心。控制中心连续截取形成当前时间点前的一段时间内的车流量，形成关于时间的数据序列，计算预测当前时间点的交通流量，依据交通流量的增长变化状态推测路口当前最近的绿灯控制时间的调整时间比例，并通过云端控制中心将预测信息传递给交通信号管理中心，实现对交通信号灯时长的实时调整。本发明能提高交叉口通行流量，充分挖掘路口通行潜力，同时也可以缓解驾驶员焦急心里，从而减少交叉口交通安全事故的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.043 seconds)
