-
公开(公告)号：CN118569657B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411059758.2
申请日：2024-08-05
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/23213 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种车路协同路侧单元部署方法，包括以下步骤：1：基于历史车辆轨迹数据，使用K‑means++算法进行聚类分析，生成路侧单元预部署位置集；2：对部署区域现场进行踏勘，检查路侧单元预部署位置在实际位置中是否可以部署；3：构建考虑部署成本收益、覆盖道路收益和覆盖交通安全风险收益的路侧单元部署模型；4：使用0‑1背包算法求解路侧单元部署模型的收益矩阵；5：基于收益矩阵，生成最优部署方案。该方法旨在考虑部署成本、覆盖道路长度和交通安全风险的前提下获得最优RSU部署位置，确保部署方案的最优性。
-
公开(公告)号：CN117054964A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311080053.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种基于四阶累积量的近场源三维参数解耦估计方法，包括以下步骤：获得信号源相对于x轴的电角估计值#imgabs0#基于电角估计值#imgabs1#获得与x轴有关的谱峰值所在的距离值#imgabs2#获得信号源相对于y轴的电角估计值#imgabs3#基于电角估计值#imgabs4#获得与y轴有关的谱峰值所在的距离值#imgabs5#信号源到位于坐标{0,0}的传感器的距离的估计值#imgabs6#可以通过下述三种方式之一获得：(i)将配对后的#imgabs7#作为#imgabs8#(ii)将配对后的#imgabs9#作为#imgabs10#(iii)通过式#imgabs11#产生可以选择的最小的方差。本发明近场源三维参数解耦估计方法能够在交叉阵列传感器的前提下，只需简单参数配对的三维近场源定位方法。
-
公开(公告)号：CN115932724A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310141441.2
申请日：2023-02-17
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种基于斜投影技术的混合源定位参数估计方法，包括以下步骤：使远近场混合信源入射到传感器阵列，在传感器阵列上进行多快拍数采样，计算传感器阵列接收的多快拍数据的协方差矩阵R，对协方差矩阵R进行特征值分解，获得小特征值相对应的特征向量组成的噪声子空间Un，基于Un建立一维MUSIC谱峰搜索函数，估计远场信源的DOA值θi'；使用斜投影技术提取出多快拍数据中的近场源分量，使用类ESPRIT算法计算得到近场信源的DOA值估计近场信源的距离值。本发明在保证远场信源估计性能基本不变的情况下，使用斜投影技术更好地从阵列接收数据中提取出近场信源分量，有效提高了近场信源定位参数估计性能。
-
公开(公告)号：CN111627219A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010569306.4
申请日：2020-06-20
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G08G1/017 , G08G1/052 , G08G1/0967 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供了一种利用汽车电子标识来检测弯道行车信息的车协同方法，主要通过在弯道路段路口安装汽车电子标识检测装置，实现对弯道内行驶车辆车型、空间尺寸等车辆信息的获取，建立云端网络的弯道通行状态的推测算法，推测行驶车辆位置、速度、间距等弯道路段内交通状态，利用云端广播，把推测信息广播给即将进入弯道的汽车，实现弯道路段车与车之间的信息协同交互利用，实现驾驶员对弯道内交通运行状态的实时获取，提前针对弯道内汽车运行情况，做好心理准备，选择合适的驾驶操作，减少由于信息不足、驾驶盲点等造成的行车安全问题，能有效解决弯道视距受限条件下的行车安全隐患，提高了道路行车安全性，可推广使用。
-
公开(公告)号：CN118938119A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410992686.0
申请日：2024-07-23
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种基于秩损原理的空时二维波达方向估计方法，包括以下步骤：假设K个窄带远场信源各发射窄带远场信号到L型传感器阵列并进行Nx次快拍数采样，构造第一DOA估计器，得到每个窄带远场信源的俯仰角估计值，第k个窄带远场信源的俯仰角估计值为#imgabs0#将#imgabs1#代入#imgabs2#中的βk并作为#imgabs3#构造一个一维的第二DOA估计器，将#imgabs4#代入第二DOA估计器，得到第k个窄带远场信源的方位角估计值#imgabs5#本发明空时二维波达方向估计方法能适应于二维欠定DOA估计算法，参数估计精度高，与直接二维搜索相比复杂度较低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111968383A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010854505.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明提供了一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法，主要通过在交叉口路测设置的电子标识检测天线和检测器实时检测驶过的汽车，获取对应的汽车信息，将汽车信息传递到控制中心。控制中心利用电子标识检测信息计算上一时刻通过当前交叉口和沿线道路对应车型的平均行驶车速和时间，并结合下一交叉口交通信号管制信息和限速规定，计算当前检测到的汽车通过下一交叉口的合理时间和车速，并利用信息广播方法将此车速引导信息推送给当前检测到的汽车，实现对汽车通过沿线道路及交叉口行驶速度的引导。本发明能有效减少驾驶信息缺失带来的盲目操作，降低交通安全事故发生的概率，挖掘现有电子标识系统价值，发挥信息作用，促进技术进步。
-
公开(公告)号：CN119961440A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411827496.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G06F16/335 , G06F40/186 , G06F40/232 , G06N3/0455 , G06N3/0499 , G06N3/096
Abstract: 本发明公开了一种基于混合提示学习的交通事故伤残等级鉴定方法，该方法通过文本处理和提示加载器将交通事故伤残鉴定文本转化为文本的输入表征，同时，通过基于策略梯度的算法调整包含多个提示单元的提示信息，以构建混合提示模版；其次，通过门控机制将文本的输入表征与混合提示模版结合得到具备加权融合的文本表征；最后，引入Transformer架构的预训练模型，学习伤残信息与伤残等级之间非线性的映射关系，实现伤残等级的分类。采用本发明完成自动化交通事故伤残等级鉴定，有效提高了交通事故司法鉴定的工作效率和鉴定精确度，显著减少了训练模型所需的交通事故数据量，具有一定实际应用价值。
-
公开(公告)号：CN118569657A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411059758.2
申请日：2024-08-05
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/23213 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种车路协同路侧单元部署方法，包括以下步骤：1：基于历史车辆轨迹数据，使用K‑means++算法进行聚类分析，生成路侧单元预部署位置集；2：对部署区域现场进行踏勘，检查路侧单元预部署位置在实际位置中是否可以部署；3：构建考虑部署成本收益、覆盖道路收益和覆盖交通安全风险收益的路侧单元部署模型；4：使用0‑1背包算法求解路侧单元部署模型的收益矩阵；5：基于收益矩阵，生成最优部署方案。该方法旨在考虑部署成本、覆盖道路长度和交通安全风险的前提下获得最优RSU部署位置，确保部署方案的最优性。
-
公开(公告)号：CN117874165A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410016866.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G06F16/33 , G06F40/289 , G10L15/22 , G10L15/26
Abstract: 本发明公开了一种交通信息播报自适应提词方法，该方法采用实时语音监测技术，用户可自主决定结束播报时机。解决了在播报过程中，出现新增内容或提词有误而不得不临时说出与整篇提词无关的语句，导致系统直接中断的问题；可对播报信息文本进行预处理，有助于减小后续匹配处理时的时间复杂度和空间复杂度；使用二次匹配的方式，解决了当前语音文本与整篇提词文字中多条语句重复时应该如何定位匹配的问题，显著提高了匹配的精度；最后该方法使用n维向量的余弦计算公式计算文本匹配度，并根据使用场景提出匹配阈值P的具体数值，显著提高了匹配的准确性，以确保车辆驾驶员能够及时获得准确的交通信息，保障行车安全和交通畅通。
-
公开(公告)号：CN111489008B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201910786985.8
申请日：2019-08-24
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种交通事故影响因素空间效应分析方法，包括以下步骤：划分交通事故的空间研究区域，获得建模所需解释变量和被解释变量；删除不合理的被解释变量；构建不同类型的表征研究区域之间关联关系的空间权重矩阵；进行空间自相关性检验；构建OLS模型，通过F检验调整拟合优度值最大，删除未通过t检验的解释变量，重构OLS模型；对OLS模型残差进行拉格朗日乘数检验；重新纳入删除的解释变量，构建多个空间杜宾模型，选取最优空间杜宾模型和最终解释变量；对该区域交通事故影响因素的空间效应进行定量分析。本发明定量分析了交通事故影响因素的空间效应，为交通安全规划和管理提供了决策依据。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.044 seconds)
