公开(公告)号：CN118569657B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411059758.2

申请日：2024-08-05

Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)

Inventor： 张思楠 ,  王少华 ,  张可可 ,  黄山 ,  赵强 ,  安泰 ,  刘霞 ,  陈奕均

IPC: G06Q10/0635 ,  G06F18/23213 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种车路协同路侧单元部署方法，包括以下步骤：1：基于历史车辆轨迹数据，使用K‑means++算法进行聚类分析，生成路侧单元预部署位置集；2：对部署区域现场进行踏勘，检查路侧单元预部署位置在实际位置中是否可以部署；3：构建考虑部署成本收益、覆盖道路收益和覆盖交通安全风险收益的路侧单元部署模型；4：使用0‑1背包算法求解路侧单元部署模型的收益矩阵；5：基于收益矩阵，生成最优部署方案。该方法旨在考虑部署成本、覆盖道路长度和交通安全风险的前提下获得最优RSU部署位置，确保部署方案的最优性。

公开(公告)号：CN118569657A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202411059758.2

申请日：2024-08-05

Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)

Inventor： 张思楠 ,  王少华 ,  张可可 ,  黄山 ,  赵强 ,  安泰 ,  刘霞 ,  陈奕均

IPC: G06Q10/0635 ,  G06F18/23213 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种车路协同路侧单元部署方法，包括以下步骤：1：基于历史车辆轨迹数据，使用K‑means++算法进行聚类分析，生成路侧单元预部署位置集；2：对部署区域现场进行踏勘，检查路侧单元预部署位置在实际位置中是否可以部署；3：构建考虑部署成本收益、覆盖道路收益和覆盖交通安全风险收益的路侧单元部署模型；4：使用0‑1背包算法求解路侧单元部署模型的收益矩阵；5：基于收益矩阵，生成最优部署方案。该方法旨在考虑部署成本、覆盖道路长度和交通安全风险的前提下获得最优RSU部署位置，确保部署方案的最优性。

公开(公告)号：CN117874165A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410016866.5

申请日：2024-01-05

Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)

Inventor： 王少华 ,  张思楠 ,  杨佳宁 ,  孙垣 ,  杨璐铨 ,  刘霞 ,  张可可 ,  牛苗苗

IPC: G06F16/33 ,  G06F40/289 ,  G10L15/22 ,  G10L15/26

Abstract: 本发明公开了一种交通信息播报自适应提词方法，该方法采用实时语音监测技术，用户可自主决定结束播报时机。解决了在播报过程中，出现新增内容或提词有误而不得不临时说出与整篇提词无关的语句，导致系统直接中断的问题；可对播报信息文本进行预处理，有助于减小后续匹配处理时的时间复杂度和空间复杂度；使用二次匹配的方式，解决了当前语音文本与整篇提词文字中多条语句重复时应该如何定位匹配的问题，显著提高了匹配的精度；最后该方法使用n维向量的余弦计算公式计算文本匹配度，并根据使用场景提出匹配阈值P的具体数值，显著提高了匹配的准确性，以确保车辆驾驶员能够及时获得准确的交通信息，保障行车安全和交通畅通。