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公开(公告)号：CN113129688B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202010027765.X
申请日：2020-01-10
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G09B19/00
Abstract: 本发明提供了一种教学用新能源汽车高压系统安全训练与考核装置及训练方法，包括高压安全防护工具、检测单元、供学员输入检测仪表读数和人为判断结果的数值及判断结果输入单元，以及数据采集单元和上位机；其中：所述检测单元包括与所述高压安全防护工具一一对应设置的状态检测盒以采集每一高压安全防护工具的启用状态，每一状态检测盒与所述数据采集单元通讯连接，所述数值及判断结果输入单元的输出端口与所述数据采集单元通讯连接，所述数据采集单元与所述上位机通讯连接。本发明操作安全系数高，且适用于不同车型的新能源汽车。
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公开(公告)号：CN118658314A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410931891.6
申请日：2024-07-12
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明涉及信号灯控制技术领域，揭露了一种基于交通信息的信号灯自适应性控制方法，包括：获取所述参考车道的历史通行数据集，基于所述历史通行数据集获取不同的多个监测频率，获取用于当前的参考时间，基于参考时间及多个监测频率确认目标监测频率，利用目标监测频率获取当前车流量及当前人流量，获取用于参考的多个通行策略，基于当前车流量、当前人流量及多个通行策略获取多个通行能耗值，利用多个通行能耗值在多个通行策略中确认出目标通行策略，其中，目标通行策略所对应的通行能耗值最小，将目标通行策略导入至所述目标信号灯，实现对信号灯的自适应控制。本发明主要目的在于解决信号灯自适应控制准确性、灵活性较差的问题。
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公开(公告)号：CN119132070A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411400117.9
申请日：2024-10-09
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明提供一种基于多元数据感知的车路协同速度控制方法，涉及智能交通领域，包括：建立速度待控制车辆的分布式车路协同网络，利用分布式车路协同网络采集速度待控制车辆的多元数据，对多元数据进行数据同步，得到同步多元数据；构建同步多元数据的图神经网络提取同步多元数据的多元车辆行驶特征，利用训练好的车辆场景分析模型分析速度待控制车辆的车辆行驶场景状态；构建速度待控制车辆的自适应速度决策模型，利用自适应速度决策模型识别速度待控制车辆的速度最优参数，基于速度最优参数执行速度待控制车辆的车路协同速度控制。本发明的有益效果为：在车路协同控制中为速度待控制车辆提供最佳速度参数，以提高车辆行驶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113129688A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010027765.X
申请日：2020-01-10
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G09B19/00
Abstract: 本发明提供了一种教学用新能源汽车高压系统安全训练装置及训练方法，包括高压安全防护工具、检测单元、供学员输入检测仪表读数和人为判断结果的数值及判断结果输入单元，以及数据采集单元和上位机；其中：所述检测单元包括与所述高压安全防护工具一一对应设置的状态检测盒以采集每一高压安全防护工具的启用状态，每一状态检测盒与所述数据采集单元通讯连接，所述数值及判断结果输入单元的输出端口与所述数据采集单元通讯连接，所述数据采集单元与所述上位机通讯连接。本发明操作安全系数高，且适用于不同车型的新能源汽车。
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公开(公告)号：CN119763310A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411946225.6
申请日：2024-12-27
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明提供了一种智能网联汽车的资源调度方法及装置，涉及车辆调度技术领域。本申请，获取用户的用车请求信息集、用户行为信息和出行票价信息；根据每个用车请求信息与各个资源域的地理位置信息计算第一成本评估值，并根据第一成本评估值对资源域进行升序排列得到第一待选中心序列；基于所属第一待选中心序列中的第一个资源域开始，基于所每个述用车请求信息、用户行为信息和出行票价信息计算第二成本评估值；基于第二成本评估值对第一待选中心序列进行升序排列，得到第二待选中心序列；基于第二待选中心序列和用车请求信息集进行资源调度匹配得到用车资源调度方案，该方案全面地考虑用户和运营者的成本，满足用户出行个性化关切需求和派车效率。
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公开(公告)号：CN215186049U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121031759.8
申请日：2021-05-14
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本实用新型公开了一种电机UPS供电控制电路，包括市压降压电路，整流滤波电路，稳压电路，可调充电电路，Boost升压电路，逆变电路，切换开关电路，电机驱动电路，所述市压降压电路用于降低220V市电压，整流滤波电路和稳压电路用于提供稳定平滑的直流电，可调充电电路用于对锂电池进行充电，Boost升压电路用于DC/DC转化，切换电路用于电源的切换，逆变电路用于将直流电整变为交流电，电机驱动电路用于控制电机运行。本实用新型电机UPS供电控制电路采用UPS模式对电机不间断供电，避免了因电力系统故障而带来的损失，并对锂电池充电时进行锂电池充放电保护，延长了锂电池的使用寿命，提高充电效率，电路简单节约成本，减小占用空间。
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公开(公告)号：CN211237339U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202020065450.X
申请日：2020-01-10
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G09B19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种教学用新能源汽车高压系统安全训练与考核装置，包括高压安全防护工具、检测单元、供学员输入检测仪表读数和人为判断结果的数值及判断结果输入单元，以及数据采集单元和上位机；其中：所述检测单元包括与所述高压安全防护工具一一对应设置的状态检测盒以采集每一高压安全防护工具的启用状态，每一状态检测盒与所述数据采集单元通讯连接，所述数值及判断结果输入单元的输出端口与所述数据采集单元通讯连接，所述数据采集单元与所述上位机通讯连接。本实用新型操作安全系数高，且适用于不同车型的新能源汽车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214480349U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202121031913.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本实用新型公开了一种电机定时控制电路，包括市压降压电路，整流滤波电路，稳压电路，双脉冲发生电路，分频定时电路，双稳态触发电路，电机正反转控制电路，所述市压降压电路用于将220V市电压降低为24V交流电，整流滤波电路用于将交流电整变为平滑的直流电，稳压电路用于输出稳定电压，双脉冲发生电路用于提供两路脉冲信号控制分频定时电路进行正电机反转定时控制，双稳压触发电路用于控制电机正反转。本实用新型电机定时控制电路采用简单的集成电路控制，电路结构简单，元器件较少，并且通过分频器可随意定时电机正反转的时间，并能够长时间的定时。
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