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公开(公告)号：CN105021404A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510329789.X
申请日：2015-06-16
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种液体火箭动力系统试验所用曲型重载承力结构，由四个支腿和环状中心组成。环状中心和产品联接，四个支腿和承力基础联接。本发明的有益效果是，承力环通过设置曲形梁结构以满足产品对接高度与支点高差的需求。采用四个直腿和环状中心的结构形式，线性简洁美观，应力分布均匀。采用不用厚度钢板焊接构造箱型结构，既能满足数百吨的承载能力需求，又能减重。采用长螺杆结构的高强螺栓轴向固紧，采用承力销和销孔的紧密配合承担横向载荷和消除横向位移。在不同条件下分别采用了机床配打、磁力钻配打、钻模配打等多种工艺方法，实现了大型结构件的高精度装配。
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公开(公告)号：CN119467148B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510066382.6
申请日：2025-01-16
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明涉及航天运载火箭技术领域，提供了一种运载火箭发动机高模试验推力测量系统，包括：真空舱，固定于地基上，用于为待测试的发动机提供真空环境；校准机构，与所述真空舱内待测试的发动机相连且至少部分设置在所述真空舱的外部；测定机构，设置在所述真空舱内，且与所述真空舱内待测试的发动机相连，用于获取发动机的推力。本发明提供的运载火箭发动机高模试验推力测量系统，测定机构设置在所述真空舱内，校准机构至少部分设置在真空舱的外部，使得真空舱在保证高空模拟试验箭地对接操作所需的平台、通道设置以及人员操作空间的前提下，减小了真空舱尺寸，有利于降低引射系统的工作负担，提高系统高模试验的性能。
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公开(公告)号：CN116296412B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310232907.X
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种氢氧发动机试车台系统低温工艺管路，管路呈L形，管路一端沿推力架轴向自动架内侧延伸至发动机，另一端沿推力架径向延伸至真空仓，在推力架与发动机之间的管路包括波纹管，动架和定架之间的管路包括波纹管，定架和真空仓之间的管路包括波纹管。由于管路中采用波纹管，预留有轴向和径向补偿量，可以变形，便于安装，在发动机试验时，波纹管能适应形变，尤其是由于反推力作用造成发动机连带动架产生轻微位移引起动架和定架之间的管路中的波纹管发生径向位移，但由于其径向刚度很小，管路产生的径向力分量很小，使得抵消掉的发动机推力小，进而对推力测量影响小，从而能从整体上保证推力测量的高精度。
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公开(公告)号：CN114872939B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210458893.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明涉及火箭加注软管支撑架技术领域，提供了一种液体火箭加注软管支撑架，至少包括：本体；随动结构，包括相连的连接部与工作部，工作部适于安装加注用的连接器；限位导向结构，设置在本体上，连接部通过限位导向结构可升降的设置在本体上；配重模块，一端与本体相连，另一端与工作部相连，适于提供工作部所需的支撑力。该支撑架使得连接器在无人值守条件下可以与加注口及时联动，减小加注口位移产生的附加应力。而且，在配重模块的作用下，可以对连接器提供一定的支撑力，避免加注时连接器大范围升降拖拽对加注口产生附加应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114872939A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210458893.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明涉及火箭加注软管支撑架技术领域，提供了一种液体火箭加注软管支撑架，至少包括：本体；随动结构，包括相连的连接部与工作部，工作部适于安装加注用的连接器；限位导向结构，设置在本体上，连接部通过限位导向结构可升降的设置在本体上；配重模块，一端与本体相连，另一端与工作部相连，适于提供工作部所需的支撑力。该支撑架使得连接器在无人值守条件下可以与加注口及时联动，减小加注口位移产生的附加应力。而且，在配重模块的作用下，可以对连接器提供一定的支撑力，避免加注时连接器大范围升降拖拽对加注口产生附加应力。
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公开(公告)号：CN106185598B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201610639737.7
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种整箭定距双钩平稳起吊的方法，该方法通过将箭体质心(4)定位于吊车主副钩(5)(6)和箭体前后吊点(2)(3)延长线的交点位置，保证箭体(1)水平起吊的初始平衡；通过主副钩交替微量上升结合拉绳控制箭体晃动的方法起升箭体，保证起升过程中的动态平衡。本发明的有益效果是，利用力学平衡原理和有效的操作方法，解决了现有技术中被吊产品失稳晃动所带来的产品受损和存在安全隐患的问题，采用定距仅三米多的双钩起重装置实现了长度达三十余米的细长箭体的平稳吊装。本项发明操作简单、实施快捷、过程平稳安全。
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公开(公告)号：CN108583923A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201711220888.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64F1/06
Abstract: 本发明提供一种轻质高强滑行小车结构，可作为无人机弹射起飞阶段的载体。所述的滑行小车，包括立板、基座、上轮架、上轮、横向螺栓、侧轮、下轮架、下轮、纵向螺栓。基座前部设有三角形撞击头，在小车缓冲时与缓冲器撞击。该小车可调整上下轮间距和侧轮间距。本发明的有益效果是，这种滑行小车既减少了系统弹射负载，又能承受加速及缓冲过程中复杂的受力状态，解决了质量、强度、刚度之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN106185598A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610639737.7
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种整箭定距双钩平稳起吊的方法，该方法通过将箭体质心(4)定位于吊车主副钩(5)(6)和箭体前后吊点(2)(3)延长线的交点位置，保证箭体(1)水平起吊的初始平衡；通过主副钩交替微量上升结合拉绳控制箭体晃动的方法起升箭体，保证起升过程中的动态平衡。本发明的有益效果是，利用力学平衡原理和有效的操作方法，解决了现有技术中被吊产品失稳晃动所带来的产品受损和存在安全隐患的问题，采用定距仅三米多的双钩起重装置实现了长度达三十余米的细长箭体的平稳吊装。本项发明操作简单、实施快捷、过程平稳安全。
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公开(公告)号：CN104329655A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410636706.7
申请日：2014-11-13
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F22B3/02
Abstract: 本发明公开了一种用于提供引射工质的燃气发生器。不同于传统的燃气发生器，该燃气发生器采用液氮作为掺混工质，提高了燃气发生器产生的引射工质的引射效率。该燃气发生器由头部(1)、身部(2)和深入喷嘴(3)组成。氧化剂和燃料从头部进入后通过喷嘴进入燃烧室(4)掺混燃烧，和身部注入的液氮掺混，产生引射工质。
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