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公开(公告)号：CN111069512B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201911293286.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种履带式薄壳车辆用履带板成形方法，包括设计联体履带板锻模：联体履带板锻模包括上模和下模，上模和下模之间的型槽包括预锻型槽和终锻型槽，除飞边槽之外，终锻型槽与预锻型槽的结构相同；锻造联体履带板热锻件：将坯料加热后放入联体履带板锻模的预锻型槽内进行预成型，使坯料在预锻时充满预锻型槽；将预锻件放入联体履带板锻模的终锻型槽中，使多余的金属充入飞边槽内。本发明一个锻件出一个联体履带板零件，降低工人劳动强度，节约工时，有效解决履带由于拼焊而产生断裂难题，提高产品使用寿命，减少焊接，最大限度降低用户的使用与维护成本；本发明采用联体履带板锻模的预锻型槽与终锻型槽结构，实现一套锻模，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112025177A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010996950.X
申请日：2020-09-21
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提出一种旋转地板附座定位焊接工装，包括环形盘、限位指针、第一限位销套和第二限位销套。该定位焊接工装采用环状盘形结构，利用工装上的指针对齐安装定位线，将两种插销分别插入大支架和各滚轮支架的相应孔中，使大支架和各滚轮支架的相互位置尺寸与旋转地板附座图的产品位置尺寸相符合，达到旋转地板附座定位焊接要求，确保旋转地板功能的正确发挥，实现装甲车辆使用过程中旋转地板的转动灵活及炮塔的可靠使用。
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公开(公告)号：CN108359867A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810312214.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明属于液态和半固态成形技术领域，具体涉及一种ZYAlCu5MnTiA高强韧铝合金及其热处理方法。本发明通过对高强韧铝合金材料的成分进行精确配比，并针对该成份配比的铝合金材料通过液态或半固态成形得到的所有铝合金零部件提出相应的热处理方法，能够改善合金凝固过程容易产生结构偏析的弊端，有效降低液态或半固态成形制件的热裂倾向，减少制件内部缩孔、缩松和裂纹缺陷，提高液态或半固态成形零件综合机械性能。本发明彻底解决了国内没有液态和半固态成形专用高强韧铝合金的技术瓶颈，为液态和半固态成形技术领域的深入发展奠定了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN103894525A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210570332.4
申请日：2012-12-26
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明属于锻造技术领域，涉及一种诱导齿锻造成形方法，解决诱导齿锻造成形中机加难以找准圆孔中心的问题，提高了诱导齿材料利用率和生产效率。一种诱导齿制造方法，方法包括以下步骤：步骤一：先设计诱导齿锻模，包括终锻型槽、滚压型槽，所述的滚压型槽以诱导齿两个半圆的圆心连线所在位置为对称轴；所述的终锻型槽是以诱导齿两个圆心连线所在位置为轴上下对称的；步骤二：加工诱导齿热锻件，将加热的圆棒料放入诱导齿锻模的滚压型槽中进行滚压；步骤三：对诱导齿热锻件进行机加工。实现一个锻件加工出两个零件，解决诱导齿制造方法中机加难以找准圆孔中心的问题，提高了诱导齿材料利用率和生产效率，满足批量生产的需要。
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公开(公告)号：CN119820040A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510129436.9
申请日：2025-02-05
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种履带板着地面弧状耐磨加强筋堆焊工艺方法，通过对履带板底面实施堆焊工艺方法，在42CrMo材料履带板体底面堆焊一层耐磨合金，堆焊的耐磨合金层呈连续弧状结构，具有加强筋的作用，能够提高板体整体强度；该合金层硬度达到HRC60以上，能够经受行驶过程中苛刻路面的磕碰摩擦，大大提高板体底部在苛刻路面下的耐磨损性能，可有效保障特种车辆行动系统的安全性与可靠性。本发明所用焊材为耐磨焊丝，堆焊工艺方法安全可靠，经济适用，便于工业化操作，可在同领域零件中推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116351995A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211644616.3
申请日：2022-12-20
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种偏心轴芯类阶梯状复杂零件模锻成型方法，通过利用两个锻件相结合的结构优化单个锻件成型的困难，使用适用于两个锻件的专用锻模进行锻造成型，然后使用相应的冲孔切边模具在锻造完成后利用锻件余温切除飞边余料，得到最终的偏心轴芯类阶梯状复杂零件。本方法能够在不投入其它生产设备情况下实现锻造成型，增加材料利用率，降低工人劳动强度，提高生产效率，获得形状复杂且质量较高产品的技术问题。
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公开(公告)号：CN114045442B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111341791.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种履带板用高强钢热处理方法，包括模锻成型、预先热处理和二次热处理。通过锻造成形方法获得毛坯，经过预先热处理细化组织晶粒，消除锻造后的组织缺陷，降低硬度，再经二次热处理获得整体更高强度、更高韧性以及更好的延伸率。经过本方法热处理后的高强钢21C材料履带板性能与传统材料42CrMo履带板热处理后的性能相比优越性在于，21C履带材料在抗拉强度1500MPa以上，屈服强度达到1508MPa时，其低温冲击韧性AKV2(‑40℃)为54J，较42CrMo提高18％，延伸率达到12％，较42CrMo提高10％以上。经热处理后的21C履带材料强度和韧性两项指标较传统42CrMo具有明显提升。采用本方法生产的履带板综合机械性能提高，能够有效提升履带寿命，应用前景良好。
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公开(公告)号：CN114226611A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111453531.2
申请日：2021-12-01
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种履带车辆用TC4钛合金履带板锻造成形方法，包括涂覆玻璃防护润滑剂、钛合金履带板锻造和热处理三个步骤。本方法能够解决在设备不具备氩气或真空保护条件下，钛合金成形过程中由于吸氢而产生的履带板裂纹问题，使履带板产品尺寸和性能达到使用要求。
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公开(公告)号：CN112775413A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110016272.0
申请日：2021-01-07
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B22D18/02
Abstract: 本发明提出一种带有溢流槽的液态模锻挤压模具，在上下模合模过程中，充满型腔后的多余金属液通过在下模一定位置设置的溢流槽排出型腔；当上模到达指定位置后，上模的溢流槽封闭器将溢流槽封闭，使得型腔内得到体积固定的金属液；在后续加压过程中，上模模芯在金属液的推动下克服碟簧的弹力回缩到一定位置，使得型腔形状达到固定。此时上模外套和下模的配合距离满足加压条件下的密封要求，锻件在高压状况下凝固成形，能够获得尺寸精密的锻件。能够一次锻造成形一个联体履带板，解决履带脱带的问题，提高材料利用率和生产效率，解决工人劳动强度较大、材料利用率低的问题，满足批量生产的需要。
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公开(公告)号：CN109465367A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811308960.9
申请日：2018-11-05
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种履带板锻造成形方法，属于锻造技术领域，解决履带板锻造成形中产品错模量大，产品最小壁厚不能保证的问题，提高了履带板质量和生产效率。该方法包括以下步骤：步骤一：先设计履带板锻模，包括预锻型槽、终锻型槽。所述的预锻型槽以履带板的没有着地筋的对称面为基准处整体上移；所述的终锻型槽是以履带板的中心对称的；步骤二：加工履带板热锻件，将加热的圆棒料放入履带板锻模预锻型槽中进行制坯；将制坯后的坯料放入终锻型槽进行终锻，获得充型完整的锻件，提高产品成型合格率，提高生产效率，满足大批量生产的需要。
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