-
公开(公告)号：CN115288736A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210869140.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道支护结构及其施工方法，所述结构包括：初支拱架结构，其对隧道全断面进行支护，所述初支拱架结构由均匀布设的多个拱架组成；多个锁脚锚杆，其对所述初支拱架结构进行支撑固定，在初支拱架结构的两侧分别搭接所述锁脚锚杆；多个纵向钢结构，其对所述初支拱架结构进行沿隧道方向的加固，每个纵向钢结构将两个相邻的拱架连接在一起，每个所述纵向钢结构包括多个平行排列的型钢，所述型钢的方向为沿隧道方向，所述纵向钢结构的布设范围为深入隧道的仰拱回填预设深度。本申请解决了现有的在复杂地质环境下拱架结构抗变形能力差的问题。
-
公开(公告)号：CN112855218A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110225219.1
申请日：2021-03-01
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明适用于隧道衬砌加工检测技术领域，提供了一种隧道二次衬砌混凝土灌注智能化监测系统，包括：智能监测模块，用于监测隧道二次衬砌混凝土灌注过程中的灌注参数；台车数据控制中心，与所述智能监测模块连接，接收所述灌注参数数据并对这些数据进行分析处理；灌注控制模块，与所述台车数据控制中心连接，通过所述台车数据控制中心对所述灌注参数数据分析的结果判断混凝土灌注饱满度，确定混凝土停止灌注时间，指导所述灌注控制模块。本发明提供的隧道二次衬砌混凝土灌注智能化监测系统可对二次衬砌混凝土的浇筑过程进行实时监控，从而有效指导现场施工，杜绝二次返工，极大提升工效。
-
公开(公告)号：CN111596377A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010288157.4
申请日：2020-04-14
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种高地应力软岩隧道松动圈的联合测试方法，包括：选定拟测试区域，通过地质雷达探测仪往复测试围岩松动圈范围，记录作为第一测试结果S1；依据所述第一测试结果S1，对已进行地质雷达测试的区域进行钻孔，钻孔深度满足S1+2米；采用一发双收声波测井仪对钻孔进行松动圈测试，记录第二测试结果S2；对比判断所述第一测试结果S1和所述第二测试结果S2是否相近；若相近，则确定本区域松动圈测试完成；若不相近，则延伸钻孔深度至S1+4米，并在钻孔安装多点位移计，记录第三测试结果S3；判断所述第一测试结果S1与所述第三测试结果S3是否相近，或者所述第二测试结果S2和所述第三测试结果S3是否相近。
-
公开(公告)号：CN104833538A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510117157.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种模拟隧道施工的相似模型试验方法，确定相似准数导出方法和相似准数选择方案后对各模型试验内容的相似准数进行计算；选取和制作相似模型的材料；确立动载荷相似模型产生的荷载与隧道施工过程的影响关系；按计算相似准数所得的尺寸制作试验台、数据测试及采集装置和相似模型；对试验台、数据测试及采集装置以及相似模型进行组装；组装完成后的试验模型开始动载荷影响下的隧道施工过程模拟并完成测试数据的采集；由上述本发明的实施例提供的技术方案可以看出，本发明实施例能够比较完善的反应实际工程中的动载影响，试验精度能够满足工程需求，在满足精度控制的前提下降低试验成本、简化试验过程以及降低技术难度。
-
公开(公告)号：CN115263373B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210887600.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种瓦斯赋存岩段隧道支护结构；通过设置立座、护拱、挡杆和折叠挡板；通过护拱对隧道的顶面进行支撑，降低了隧道因震动发生坍塌的概率；通过挡杆组成的拦截网，阻挡因震动而掉落的大块的碎石，降低了因碎石掉落造成施工人员受伤的概率；通过设置的折叠挡板，对隧道顶部掉落的灰尘进行阻挡，降低了因掉落的灰尘影响施工人员的正常工作；从而不仅提高了支护强度，又降低了人力物力的投入，极大地提高了隧道施工的效率和进度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114810143B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202210336403.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 大连理工大学
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种隧道衬砌混凝土浇筑可视高分子堵头板，包括复合挡板、U形支撑板、升降螺杆、稳定座、一号螺旋套管和二号螺旋套管；所述U形支撑板的顶面销接有复合挡板，所述复合挡板的中部开设有多个观察窗，所述复合挡板的顶部底面固接有多个稳定座，所述稳定座的中部螺纹安装有升降螺杆，所述升降螺杆的底面与U形支撑板的底面滑动配合，所述稳定座的中部顶面设置有一号螺旋套管，所述稳定座的中部底面设置有二号螺旋套管；通过设置的一号螺旋套管与二号螺旋套管将升降螺杆包裹隔离，避免隧道内的混凝土飞溅升降螺杆的表面影响升降螺杆的转动，提高了工作人员拆卸效率，提高了工作人员的施工进度。
-
公开(公告)号：CN118133123A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410288627.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/25 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V20/00 , G01G19/52
Abstract: 本申请涉及一种基于盾构出渣检测的溶洞识别方法，包括以下步骤：S1，根据地质勘察结果，确定盾构掘进过程中的岩溶发育区段；S2，采集岩溶发育区段的盾构掘进出渣图像，制作溶洞充填物目标识别数据集，基于YOLO模型对带有溶洞充填物的图像进行训练，得到相应的模型权重；S3，在连接桥范围内，盾构机螺旋输送机出渣口搭载出渣检测相机以及出渣皮带称重系统；S4，当盾构刀盘扭矩以及推力发生跳动，且跳动幅度超过预设阈值，基于模型权重调用出渣检测相机进行出渣图像检测，并进行出渣重量检测；S5，通过出渣图像检测结果以及出渣重量辨别溶洞类别以及计算开挖面上的溶洞面积。该方法成本低且识别速度快，可有效指导施工。
-
公开(公告)号：CN117969258A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410023081.0
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供一种模拟隧道施工掌子面前方岩体力学响应的真三轴试验方法，属于隧道施工技术领域，解决了现有方法难以实现隧道工程围岩原位力学响应分析的问题；包括：还原隧道现场开挖状态，设置掌子面初始位置，将掌子面前方预设距离处的岩体作为试验对象，模拟隧道的开挖；通过数值模拟方式，持续监测并记录试验对象在三轴方向上的应力变化，直至掌子面到达试验对象为止；依据应力变化曲线，确定出对岩样进行真三轴试验的加卸载路径，随后获取真实岩样，进行真三轴试验，记录应力应变关系，得到隧道施工掌子面前方岩体的力学响应特征；本发明实现了隧道掌子面前方岩体在岩样规模尺度上的原位应力重现，为后续的隧道施工过程提供数据支撑。
-
公开(公告)号：CN117489374A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311507556.5
申请日：2023-11-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请属于隧道工程施工技术领域，特别是涉及一种隧道破损衬砌拆换后变形控制方法。现有方案主要强调衬砌拆换后主要通过台阶法分部开挖来控制隧道变形，但实际上仅仅通过优化开挖方法并不能有效控制对于超大埋深软岩隧道的大变形。本申请提供了一种隧道破损衬砌拆换后变形控制方法，所述方法包括施作初支和施作二衬，所述施作初支包括施作一层初支，并对一层拱墙预留变形量，对一层仰拱预留变形量，施作二层初支，对二层拱墙预留变形量，在二层拱墙内设置自进式长锚杆，在二层仰拱内设置抗拉锚管，在所述二层初支上设置防水层，在防水层上施作二衬。通过增强支护刚度，加长锚杆长度且全环布设的方式控制二衬拆换后围岩的变形。
-
公开(公告)号：CN115370402A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210869366.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种隧道围岩承载环形成方法，其中，所述方法包括：根据所述隧道围岩的岩石单轴抗压强度以及所述隧道的开挖宽度，确定锚杆长度和锚杆间隔；根据所述锚杆长度和所述锚杆间隔，实施锚杆的安装，使得所述锚杆对围岩施加预应力，以形成待定围岩承载环；测量所述待定围岩承载环的第一弹性纵波速度；根据所述第一弹性纵波速度和预设弹性纵波速度，确定是否增加所述锚杆的安装密度，以形成最终的隧道围岩承载环。根据本申请的技术方案，可以通过锚杆利用浅层围岩主动形成承载环，从而有效地解决挤压性软岩隧道大变形问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.019 seconds)
