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公开(公告)号：CN112193230B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202011015216.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动故障控制方法及装置，通过列车自动驾驶系统ATO获取当前列车各车厢制动故障信息或与当前列车各车厢制动有关的故障信息，根据故障信息自动对当前列车进行控制，从而在列车发生制动故障时不需要依赖于人工处理，避免了传统方法中由于人工处理失误或者延迟造成的安全隐患，保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN119272972A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411113676.1
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F18/22 , G06F16/901
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种城轨智能运维管理方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取城轨智能运维系统监测到的任一子系统的目标报警信息，并判断所述目标报警信息是否存在匹配的目标故障模型；若所述目标报警信息存在匹配的目标故障模型，则调用所述目标故障模型对所述目标报警信息进行分析，得到目标诊断结果。本发明能够实现对城轨智能运维过程中故障的实时自动诊断，在降低人工成本的同时，提高了城轨智能运维管理的效率。
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公开(公告)号：CN119195609A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411113683.1
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种站台门控制方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，包括：当接收到目标操作命令时，对目标操作命令进行合法性校验；目标操作命令为：任一车载子系统对目标站台门的操作命令；当通过校验时，判断目标操作命令与目标站台门的目标操作命令的上一操作命令是否不一致，得到第一判断结果，并判断目标操作命令的上一操作命令的驱动时长是否达到预设时长，得到第二判断结果；当判断结果均为是时，控制目标站台门对应的站台门子系统执行目标操作命令，并开始计时。本发明能够避免因命令频繁变化导致的安全风险，保证了站台门操作指令的安全执行，提高了站台门控制的完全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN112415984A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011347919.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种TCMS硬件实体的测试系统以及测试方法，该测试方法应用于TCMS硬件实体的测试系统，所述测试系统包括：TCMS硬件实体、TCMS接口模型以及列车外围系统仿真模型，该测试方法包括：通过所述TCMS接口模型，接收所述TCMS硬件实体发送的目标控制指令；从所述列车外围系统仿真模型中，确定所述目标控制指令对应的目标受控对象；将接收到的所述目标控制指令转发给所述目标受控对象，并接收所述目标受控对象发送的反馈结果；将接收到的所述反馈结果与所述目标控制指令映射的标准反馈结果进行数据比对，得到数据比对结果；依据所述数据比对结果与预先设置的合格阈值的大小关系，确定所述TCMS硬件实体的测试结果。可以提高列车控制管理系统的测试效率。
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公开(公告)号：CN119018199A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411111706.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种联挂列车折返方法、系统、电子设备和存储介质，该方法包括：基于包含多个单元列车的联挂列车的当前折返运行模式，确定所述联挂列车对应的目标交互信息；利用目标单元列车的车载信号设备所在的通信链路，将所述目标交互信息传输至所述目标单元列车，以使所述目标单元列车根据接收到的所述目标交互信息改变行进方向。本发明在不增加外部设备的情况下，能够实现各单元列车之间的信息交互，支持不同折返运行模式的实现，提高了联挂列车折返控制的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116161080A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310201244.5
申请日：2023-03-02
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种确定内燃机车的目标停车点的方法、系统和存储介质，所述方法包括：获取目标内燃机车的车辆控制数据以及所述目标内燃机车所在站场的站场数据；基于所述车辆控制数据、所述站场数据以及所述目标内燃机车所在站场对应的停车点类型，确定所述目标内燃机车的目标停车点；其中，所述停车点类型包括：折返停车点、连挂停车点、铁鞋箱停车点和对位停车点。本发明能够快速定位内燃机车的停车点，在保证调车作业安全进行的同时，减少了调车作业的时间，实现了对内燃机车的精准调车控制。
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公开(公告)号：CN112193230A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011015216.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动故障控制方法及装置，通过列车自动驾驶系统ATO获取当前列车各车厢制动故障信息或与当前列车各车厢制动有关的故障信息，根据故障信息自动对当前列车进行控制，从而在列车发生制动故障时不需要依赖于人工处理，避免了传统方法中由于人工处理失误或者延迟造成的安全隐患，保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN208664896U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821213466.X
申请日：2018-07-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型涉及冷凝风机技术领域，公开了一种空调机组冷凝风机的控制装置，包括控制器、变频器和温度传感器；控制器包括依次连接的温度采集模块、温度计算模块、条件判断模块、数据比较模块和频率输出模块；控制器还包括第一数据存储模块和第二数据存储模块，第一数据存储模块和第二数据存储模块均与数据比较模块连接；温度传感器连接温度采集模块，频率输出模块连接变频器；变频器用于控制冷凝风机的频率。本实用新型通过设置变频器和控制器，能够实现对冷凝风机的频率调控，及时根据外界温度来调整冷凝风机的频率，控制效果更好，环境适应性更强，同时可以降低冷凝风机的噪声，提高冷凝风机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217294503U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202122898364.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型提供一种基于激光雷达的站台门间隙探测系统，包括激光雷达探测器、控制主机和控制盘；其中，所述激光雷达探测器通过数据总线与所述控制主机连接；所述控制主机通过多芯控制线与所述控制盘连接；所述激光雷达探测器用于对位于站台门和列车之间的平面进行障碍物检测，并将检测结果发送给所述控制主机；所述控制主机用于控制所述激光雷达探测器的启动和停止，在所述激光雷达探测器检测到障碍物的情况下控制所述控制盘进行报警。本实用新型可基本覆盖整侧站台区域，盲区较小，安装位置受限界制约较小，适应不同型式站台，抗干扰能力强，提高探测准确性。
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