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公开(公告)号：CN117302271A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311242424.4
申请日：2023-09-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及悬挂式轨道交通技术领域，特别是一种采用缆索驱动的悬挂式单轨系统。一种采用缆索驱动的悬挂式单轨系统，包含车厢和轨道梁，在所述轨道梁所处的坡度大于80‰的大坡度段设置有缆索，所述缆索用于给所述车厢提供额外的动力，所述车厢用于连接所述轨道梁的转向架设置有抱索器，所述抱索器用于夹紧所述缆索，所述抱索器和所述缆索可拆卸连接。使用该一种采用缆索驱动的悬挂式单轨系统，解决了现有技术存在的采用橡胶车轮行驶的悬挂式单轨列车不适用于坡度较大的区域，且在气候潮湿或是雨水丰沛的时节会降低摩擦力，从而降低悬挂式单轨车辆的爬坡能力的问题。
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公开(公告)号：CN115217003A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210896815.7
申请日：2022-07-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种无缝齿条自适应伸缩调节系统，以有效释放无缝长齿条内部的温度力。包括自适应伸缩调节装置、常阻力扣件和小阻力扣件；自适应伸缩调节装置由倒π型长夹板和纵向连续平行四边形机构构成，独立齿等距间隔排列于倒π型长夹板的U型滑槽内，纵向连续平行四边形机构两端的长销轴分别与左侧无缝长齿条、右侧无缝长齿条近端端部铰接，各独立齿与对应的长销轴铰接，U型滑槽两侧侧壁与独立齿两侧壁之间具有相耦合的纵向导向结构。倒π型长夹板由沿线路方向间隔设置的常阻力扣件扣压固定在轨下基础上，左侧无缝长齿条、右侧无缝长齿条上沿长度方向间隔安装倒π型短夹板，各倒π型短夹板由小阻力扣件扣压固定在轨下基础上。
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公开(公告)号：CN110263437A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910539213.4
申请日：2019-06-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及铁路线路设计技术领域，特别涉及一种铁路联络线自动设计方法，通过构建联络线技术标准参数、构建数字地面模型、构建联络线平面模型、构建联络线纵断面模型、构建联络线横断面模型、绘制联络线成果图纸、构建投资估算模型和输出联络线成果表八步实现铁路联络线自动设计。其中，通过各个模型储存对应的线路数据，通过线路数据绘制联络线成果图纸，通过构建投资估算模型对多条联络线进行投资估算，通过输出联络线成果表可以展示各条联络线上的投资估算情况。这种设计方法可以自动输出多种方案，可以自动输出最优方案，解决了传统人工设计联络线中的设计粗糙，过程繁琐，手工工作量巨大，容易出错，难以得出线路最短，投资最优方案的问题。
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公开(公告)号：CN115110352B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210765503.2
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 一种常导高速磁浮轨道系统及其安装方法，以保证轨道功能件的精准定位和后期维护的可调整能力，更好地适应线下基础的变形。轨道梁为钢筋混凝土预制构件，断面呈T型，顶部两侧横向外伸形成悬臂结构，在两侧悬臂结构的底面上设置向上凸起的纵向凹槽，并纵向间隔设置贯通纵向凹槽与悬臂结构顶面的安装孔。穿过各安装孔的连接螺栓将滑道固定安装在悬臂结构顶面上，且将磁浮功能件安装固定在其下方的纵向凹槽内。磁浮列车横向两侧的悬浮架呈L型，在末端部上设置与磁浮功能件位置相对应的悬浮和推进磁体，并在其横向两侧设置导向和制动磁体；所述悬臂结构底面上在纵向凹槽两侧固定安装与导向和制动磁体位置相对应的导向和制动轨道。
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公开(公告)号：CN116910899A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310767827.4
申请日：2023-06-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种齿轨铁路车辆多体动力学分析的齿轨建模方法，基于构建齿轨线路空间线型模型，将齿轨线路上任意一点在全局坐标系OXYZ下关于坐标原点的距离S通过函数表示，能够求出齿轨线路中直线段、竖曲线段、大坡度直线段、缓和曲线段、圆曲线段空间线型上任意一段齿条的局部坐标系下原点在全局坐标系OXYZ下的位置，通过全局坐标系下每段齿条的位置，求解每段齿条的旋转角度，并在齿条属性模块中设置齿条模数、压力角等关键参数，通过编制多体动力学仿真程序，自动生成齿条的三维轮廓，进而实现齿轨空间线型多体动力学模型的构建，该方法步骤简单，效果良好。
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公开(公告)号：CN115595827A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211205080.5
申请日：2022-09-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
摘要： 一种隧道内大位移调整量无砟轨道结构，以实现轨道结构的垂向大调整量，且具有精准定位和后期维护的可调整能力，能更好地适应线下基础的变形。包括固定设置在隧道仰拱上的轨道板，轨道板上横向间隔设置有两列轨枕块，所述轨道板为预制框架式结构，在轨枕块位置处设置定位凹槽；所述轨枕块为独立的预制构件，其主体的中部及下部嵌套在轨道板上定位凹槽内。所述轨道板、轨枕块由连接构件可拆卸安装在隧道仰拱上，连接构件下端与隧道仰拱锚固连接。
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公开(公告)号：CN115110352A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210765503.2
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 一种常导高速磁浮轨道系统及其安装方法，以保证轨道功能件的精准定位和后期维护的可调整能力，更好地适应线下基础的变形。轨道梁为钢筋混凝土预制构件，断面呈T型，顶部两侧横向外伸形成悬臂结构，在两侧悬臂结构的底面上设置向上凸起的纵向凹槽，并纵向间隔设置贯通纵向凹槽与悬臂结构顶面的安装孔。穿过各安装孔的连接螺栓将滑道固定安装在悬臂结构顶面上，且将磁浮功能件安装固定在其下方的纵向凹槽内。磁浮列车横向两侧的悬浮架呈L型，在末端部上设置与磁浮功能件位置相对应的悬浮和推进磁体，并在其横向两侧设置导向和制动磁体；所述悬臂结构底面上在纵向凹槽两侧固定安装与导向和制动磁体位置相对应的导向和制动轨道。
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公开(公告)号：CN109677458A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811556889.6
申请日：2018-12-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC分类号： B61L23/041 , B61L15/0027 , B61L27/0038
摘要： 本发明公开了一种齿轨机车行驶辅助系统，该系统包括监控平台、行驶辅助控制子系统、测距传感器和图像采集模块；其中，测距传感器将其检测机车前端与机车行驶方向上障碍物的距离信号传输给行驶辅助控制子系统，行驶辅助控制子系统根据机车前端与障碍物的距离与设定的距离阈值的大小关系，控制机车的行驶速度；图像采集模块将其采集的齿轨的图像信息上传至监控平台，行驶辅助控制子系统通过与监控平台通信，获取机车行驶方向前方的齿轨的图像信息，确定机车行驶方向前方的齿轨上是否有障碍物。因此，本发明能够准确及时地判断出齿轨上是否有障碍物，当发现齿轨上有障碍物，机车及时制动，从而避免引发脱轨、倾覆等事故。
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公开(公告)号：CN115417342B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211130464.5
申请日：2022-09-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及悬挂式单轨轨道交通技术领域，具体涉及一种便于悬挂式单轨车辆检修的检修作业平台及检修方法，本发明针对悬挂式单轨车辆新车上线、日常检修、周月检、定临修、全面重点修等作业的特点，提出一种集轨道梁平动打开、车体自动顶升、车顶设备检查、更换、转运以及快速换轮等多种种功能为一身的综合检修作业平台，空间利用合理、有效，能够充分满足悬挂式单轨车辆检修过程中检修工艺的需要，检修效率高。
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公开(公告)号：CN115075130B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210638877.8
申请日：2022-06-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种桥上及桥台后无缝齿轨纵向锚固系统及施工方法，以在保证无缝齿条的纵向稳定性的同时，最大程度减少桥梁伸缩变形和梁端转角所引起的无缝齿条变形。包括桥上铰接式刚性锚固装置、桥台后夹紧式摩擦锚固装置和桥台后铰接式刚性锚固装置；所述桥上铰接式刚性锚固装置设置于桥梁各梁体的固定端，其上端与无缝长齿条铰接，下端与梁体锚固连接；所述桥台后夹紧式摩擦锚固装置在桥梁两端桥台之后沿线路方向间隔设置，其上端夹紧作用于无缝长齿条横向两侧端面上形成摩擦副，下部埋设固定于路基内；所述桥台后铰接式刚性锚固装置设置在两侧远端桥台后夹紧式摩擦锚固装置之后，沿线路方向间隔设置，其上端与无缝长齿条铰接，下部埋设固定于路基内。
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