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公开(公告)号：CN110626360B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201911058902.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大坡度的悬挂单轨交通系统，包括轨道梁和转向架，所述轨道梁沿着里程方向包括有平道和坡道，所述转向架包括转向架构架，所述转向架构架上安装有走行轮和导向轮，所述坡道的坡道内顶面的高度低于所述平道的平道内顶面的高度，所述转向架构架上还安装有至少两个被动增压装置，每个所述被动增压装置均包括至少一个被动增压轮，所述被动增压轮用于和所述坡道内顶面相抵接。本发明通过被动增压轮和坡道内顶面之间的配合，可为走行轮提供足够的法向载荷，可有效提高列车走行轮与轨道梁之间的黏着牵引力，从而提高列车的爬坡能力，降低选线难度与建设成本。
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公开(公告)号：CN110263437B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201910539213.4
申请日：2019-06-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路线路设计技术领域，特别涉及一种铁路联络线自动设计方法，通过构建联络线技术标准参数、构建数字地面模型、构建联络线平面模型、构建联络线纵断面模型、构建联络线横断面模型、绘制联络线成果图纸、构建投资估算模型和输出联络线成果表八步实现铁路联络线自动设计。其中，通过各个模型储存对应的线路数据，通过线路数据绘制联络线成果图纸，通过构建投资估算模型对多条联络线进行投资估算，通过输出联络线成果表可以展示各条联络线上的投资估算情况。这种设计方法可以自动输出多种方案，可以自动输出最优方案，解决了传统人工设计联络线中的设计粗糙，过程繁琐，手工工作量巨大，容易出错，难以得出线路最短，投资最优方案的问题。
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公开(公告)号：CN115094687A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210765498.5
申请日：2022-07-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 一种磁浮功能件可调结构，以实现磁浮功能件竖向安装位置可调，从而确保磁浮轨道的几何形位。磁浮功能件通过安装及调整构件固定在轨道梁顶部横向两侧侧壁上，安装及调整构件包括沿线路方向间隔、交替设置的调整构件、方型连接构件，各调整构件和方型连接构件由轨道梁预埋螺栓固定安装在轨道梁上，磁浮功能件通过连接螺栓可拆卸安装在调整构件和方型连接构件上。调整构件包括固定构件和嵌装于其槽腔中的支撑构件，固定构件、支撑构件之间设置调高垫板，且调整构件具有供所述预埋螺栓穿过的竖向延伸的第一长圆孔。方型连接构件具有竖向延伸的第二长圆孔，第二长圆孔内嵌装偏心调距块，偏心调距块上设置供预埋螺栓穿过的第五螺栓孔。
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公开(公告)号：CN114214876A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111024869.6
申请日：2021-09-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种抗地震无砟轨道结构，以有效抵抗来自地震作用下的荷载，降低地震波对轨道结构的破坏。包括底座板和位于其上方的轨道板，底座板和轨道板沿线路方向成组设置，所述底座板、轨道板的纵向端部呈阶梯状，相对应的轨道板台阶面、底座板下台阶面之间固定安装抗震元件，该抗震元件由横向间隔设置的减震器和设置在横向相邻两减震器之间的横向连接杆构成，横向连接杆将各减震器连接为一体。相邻两组底座板和轨道板之间设置具有阻尼的纵向连接器，将纵向相邻的减震器连接为一体。
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公开(公告)号：CN108229024B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201810005674.9
申请日：2018-01-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨桥梁线形设计方法，包括以下步骤：S1.建立桥梁线形数据库，导入线路平面及纵断面设计方案；S2.设定计算参数，读取数据库中平面及纵断面设计方案的数据，计算左线及右线的位置；S3.设定控制参数，读取数据库中平面及纵断面设计方案的数据，计算墩柱的位置；S4.输入结构尺寸至数据库；S5.计算桥梁的线形及位置；S6.输出结果。本发明的目的在于：针对现有桥梁线形设计方法存在的计算过程复杂繁琐、精度不高、设计及制造工作量大的问题，提供一种悬挂式单轨桥梁线形设计方法。该设计方法提高了悬挂式单轨桥梁线形设计的工作效率，保证墩柱定位及线形设计的精度，减少轨道梁设计、制造及安装的工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109754155A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811426817.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路工程建设领域，特别涉及一种铁路线路走向的评价确定方法。本发明提供一种铁路线路走向的评价确定方法，提供了一种综合考虑了铁路建设在不同阶段，包含4个一级指标、8个二级指标和42个三级指标的铁路线路走向方案综合评价指标体系和方案评价确定方法；有效解决了现有技术中指标选取不够全面、或者部分指标不实用和可操作性差、无法满足铁路线路走向发展需求、不能体现铁路建设在不同阶段的技术、经济、环境和社会等发展目标的问题。
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公开(公告)号：CN119428783A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411637599.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明涉及列车脱轨防护的技术领域，特别涉及一种可伸缩轴箱L型脱轨防护装置，包含：安装座，安装座用于连接轴箱，安装座上设置导向槽；止挡块，止挡块滑动设置于导向槽的内部，止挡块底部设置有止挡勾，止挡勾用于勾连轨道；第一限位件，第一限位件抵接止挡块，第一限位件用于限制止挡勾的初始位置；第二限位件，第二限位件连接于导向槽，第二限位件用于限制止挡勾的工作位置；触发拉杆，触发拉杆A端用于连接转向架构架、B端连接于第一限位件，轴箱远离转向架构架，轴箱带动第一限位件脱离止挡块，止挡勾下落并勾连轨道。本发明，克服了现有技术所存在的列车轴箱的防脱轨装置容易越过轨道，需要和防护轨配合使用，使得建造成本升高的不足。
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公开(公告)号：CN114381974A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111310615.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种扣板式框架高速磁浮轨道结构及其施工方法，以有效提高施工效率和降低工程成本，易于制造，且后期轨道高低、何形位调整方便。包括梁体、调整层、预制框架轨道板和轨道功能部件，所述轨道功能部件通过连接件可拆卸安装在预制框架轨道板横向两侧的端壁上；所述预制框架轨道板板面中部具有贯通其上下表面的台阶凹槽，预制框架轨道板几何形位调整确定后，向台阶凹槽内腔、预制框架轨道板底面与梁体顶面之间的空隙内灌注填充自密实混凝土形成调整层，通过调整层和布置在梁体、预制框架轨道板之间的连接钢筋将预制框架轨道板固定安装在梁体上。
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公开(公告)号：CN110654413A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911063653.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种双侧水平轮胎驱动的轨道交通系统，包括轨道梁和转向架，所述轨道梁上设有至少一个中间轨，所述中间轨设置在所述轨道梁的坡道区域；所述转向架包括转向架构架，所述转向架构架沿着轨道梁横向间隔设有至少两个滑台，每个所述滑台均能够沿着轨道梁横向滑动，每个所述滑台上均安装有水平轮，相邻两个所述滑台之间连接有弹簧，在所述坡道区域内所述中间轨的宽度大于所述弹簧的自由长度且小于所述弹簧的展开长度。本发明通过设置中间轨和水平轮，可以显著提高列车的爬坡能力，其爬坡能力介于传统轨道交通制式与齿轨交通制式之间，且相较于齿轨交通制式，本发明没有结构复杂的入齿装置，运行速度也相对更高。
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公开(公告)号：CN109677458A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811556889.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: B61L23/041 , B61L15/0027 , B61L27/0038
Abstract: 本发明公开了一种齿轨机车行驶辅助系统，该系统包括监控平台、行驶辅助控制子系统、测距传感器和图像采集模块；其中，测距传感器将其检测机车前端与机车行驶方向上障碍物的距离信号传输给行驶辅助控制子系统，行驶辅助控制子系统根据机车前端与障碍物的距离与设定的距离阈值的大小关系，控制机车的行驶速度；图像采集模块将其采集的齿轨的图像信息上传至监控平台，行驶辅助控制子系统通过与监控平台通信，获取机车行驶方向前方的齿轨的图像信息，确定机车行驶方向前方的齿轨上是否有障碍物。因此，本发明能够准确及时地判断出齿轨上是否有障碍物，当发现齿轨上有障碍物，机车及时制动，从而避免引发脱轨、倾覆等事故。
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