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公开(公告)号：CN109754155A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811426817.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路工程建设领域，特别涉及一种铁路线路走向的评价确定方法。本发明提供一种铁路线路走向的评价确定方法，提供了一种综合考虑了铁路建设在不同阶段，包含4个一级指标、8个二级指标和42个三级指标的铁路线路走向方案综合评价指标体系和方案评价确定方法；有效解决了现有技术中指标选取不够全面、或者部分指标不实用和可操作性差、无法满足铁路线路走向发展需求、不能体现铁路建设在不同阶段的技术、经济、环境和社会等发展目标的问题。
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公开(公告)号：CN110111023A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910417699.4
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公益性铁路的判识方法，包括以下步骤：S1：利用公益性铁路的定义和基本特征，对铁路是否具有公益性进行定性判断；S2：利用财务评价指标和国民经济评价指标，进一步对公益性铁路的具体类型进行定量识别；S3：运用模糊混合决策理论，对公益性铁路的公益性程度进行综合评价。本发明综合考虑了公益性铁路的定义和基本特征，考虑了目前铁路经济评价体系中的财务内部收益率和经济内部收益率，并引进了国际上在综合评价方面的最新理论进行公益性程度的综合评价，有效解决了现有技术中仍然由专家定性分析、主观判断铁路是否具有公益性，难以对公益性铁路进行定量化判识的问题，填补了公益性铁路研究领域的空白。
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公开(公告)号：CN109492932A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811431250.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路工程建设领域，特别涉及一种铁路接轨方案评价确定方法，提供了一种综合考虑了铁路建设不同阶段4个一级指标、8个二级指标和38个三级指标的铁路接轨方案评价综合评价指标体系和方案评价确定方法；有效解决了现有技术中指标选取不够全面、部分指标不实用和可操作性差、无法满足铁路枢纽建设发展需求、不能体现铁路建设在不同阶段的技术、经济、环境和社会等发展目标的问题；实现了定量指标和定性指标的综合评价和比选，减少了权重确定过程的主观随意性，实现了权重的主、客观统一，具有实用性和可操作性，评价结果更加科学合理、更具参考价值。
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公开(公告)号：CN109523183A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811431566.4
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于混合多属性决策的铁路建设方案的评价方法，包括以下步骤：S1：对若干个备选方案中的定性指标和定量指标取值分别进行规范化处理，得到规范化评价矩阵；S2：采用组合赋权法计算每个指标的权重；S3：利用S2得到的权重对规范化评价矩阵进行加权，得到加权矩阵；S4：确定正理想方案和负理想方案；S5：计算各个备选方案分别距离正理想方案和负理想方案的距离；S6：计算各个备选方案的综合相对贴近度，根据综合相对贴近度的大小确定各个备选方案中的最优方案。本评价方法克服了层次分析法、模糊综合评价方法等传统方案评价方法的缺点，实现了定量指标和定性指标的综合评价和比选，使得评价结果更加科学合理、更具参考价值。
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公开(公告)号：CN110119902A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910416679.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法，包括以下步骤：S1：构建公益性铁路综合评价的指标层次结构，所述指标层次结构包括宏观层、中观层和微观层，所述宏观层包括5个指标，所述中观层和微观层各包括35个指标；S2：确定指标层次结构中每个微观层指标的权重。本发明有效解决了现有技术无法进行公益性铁路综合评价、指标体系不够全面、指标实用性不够高、可操作性差，以及传统做法中主要依赖专家定性分析等问题；本发明实现了公益性铁路定量指标和定性指标的模糊综合评价，体现了公益性铁路社会效益高的特点，满足了公益性铁路可持续发展要求，填补了公益性铁路综合评价技术的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110135739A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910417698.X
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊混合决策的铁路公益性综合评价方法，包括以下步骤：S1：建立铁路公益性综合评价指标体系；S2：对指标体系中的定性指标进行定量化转换；S3：对定性指标和定量指标的取值分别进行标准化处理；S4：采用G1法计算各指标的权重；S5：对各指标取值进行加权，并确定理想解；S6：计算待评价铁路与理想解的距离；S7：对铁路公益性进行综合评价及等级分类。本发明填补了目前关于铁路公益性综合评价方法的空白，克服了国民经济评价、模糊综合评价方法等传统铁路评价方法的缺点，实现了定量指标和定性指标的综合评价，使得评价结果更加科学合理、更具参考价值以及可操作性。
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公开(公告)号：CN109492931A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811431249.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路工程建设领域，特别涉及一种铁路速度目标值方案评价确定方法，提供了一种综合考虑了4个一级指标和18个二级指标的铁路速度目标值方案评价指标体系和方案评价确定方法；有效解决了现有技术中指标选取不够全面、部分指标不实用和可操作性差、不能体现铁路设计速度与技术、经济、运营和市场环境的相互作用关系、无法满足铁路高速化的发展需求的问题；实现了定量指标和定性指标的综合评价和比选，减少了权重确定过程的主观随意性，实现了权重的主、客观统一，具有实用性和可操作性，评价结果更加科学合理、更具参考价值。
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公开(公告)号：CN210118140U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201822153567.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川迈铁龙科技有限公司
Inventor： 史宣陶 , 林刚 , 张建祥 , 柴家远 , 文鹏飞 , 张小强 , 李辉 , 何旭苏 , 喻波 , 朱宏海 , 李学军 , 陈军 , 彭健海 , 王崇鉴 , 张先富 , 崔广军 , 宫安
IPC: E21D11/08
Abstract: 适用于掘进机法隧道预制管片衬砌结构的仰拱支撑组件，以更好地适应预制管片的生产和在隧道内拼装的需要。包括预埋套筒和支撑构件。所述预埋套筒的外端设置与预制管片外壁相贴合的定位盘，预埋套筒临近定位盘的下段外壁上沿环向间隔设置竖向延伸的止转槽，上段外壁设置环形防脱槽。所述预埋套筒内孔竖向贯通定位盘，其下端为环形端口，上端封闭，环形端口与上端之间为内螺纹段。所述预埋套筒埋入预制管片时在其环形端口上临时设置封闭内螺纹段的止浆盖，止浆盖与环形端口紧配合连接。
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公开(公告)号：CN210118135U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201920029709.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川迈铁龙科技有限公司
Inventor： 林刚 , 史宣陶 , 张增 , 张建祥 , 文鹏飞 , 陈军 , 喻波 , 朱宏海 , 柴家远 , 李学军 , 张小强 , 李辉 , 何旭苏 , 杨征 , 易丹 , 彭健海 , 王崇鉴 , 张先富 , 崔广军
Abstract: 适用于掘进机法隧道预制衬砌管片结构的背后注浆装置，以优化注浆装置的结构，有效提高注浆装置的安装和使用的便利性，确保管片背后回填注浆的及时性、可靠性和隧道管片拼装质量。在吊装孔预埋件的延长段外壁两侧固定设置连接头，且于连接头内间隔设置穿过延长段外壁与其内腔相连通的过滤孔。环向注浆管包括位于环向两端的L形两通管和位于吊装孔预埋件与L形两通管之间的弧形注浆管节段，吊装孔预埋件两侧的弧形注浆管节段的一端与连接头插接，相邻两弧形注浆管节段、L形两通管与相邻弧形注浆管节段通过三通接头的环向端口形成插接连接；所述出浆管插接安装在各弧形注浆管节段、L形两通管的径向端口上。
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公开(公告)号：CN204530780U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520036505.3
申请日：2015-01-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 丁玉乔 , 林刚 , 张小强 , 李学军 , 罗世培 , 朱宏海 , 喻波 , 苟明中 , 张培胜 , 甄文战 , 邹晋华 , 李俊 , 王佳庆 , 王呼佳 , 赵品祥 , 李文武 , 高鲲 , 王颖
Abstract: 地下结构变形缝的防水构造，以有效隔断变形缝渗水通道，提高止水效果。包括中埋式止水带、外贴式止水带和衬垫板，中埋式止水带埋设于变形缝两侧的混凝土主体结构内，外贴式止水带于变形缝外侧粘贴于两侧的混凝土主体结构上，衬垫板设置于变形缝内。所述混凝土主体结构内沿变形缝间隔设置有预埋管，预埋管的内端口在中埋式止水带、外贴式止水带之间与变形缝相通，外端口出露于混凝土主体结构的内侧表面。预埋管管身上设置有止水环，管内加压灌注永不固化的橡化沥青涂料后，其外端口由封头封闭。
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