硬岩地层大跨地铁车站暗挖施工方法

    公开(公告)号:CN104847362B

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201510045392.8

    申请日:2015-01-29

    Abstract: 硬岩地层大跨地铁车站暗挖施工方法,以有效降低开挖施工风险,提高开挖施工效率。该方法包括如下步骤:车站拱部中间分两个台阶开挖,先开挖隧洞拱部中间上台阶,并施作该部初支拱盖;开挖隧洞拱部中间下台阶;开挖隧洞拱部左侧部、隧洞拱部右侧部,在拱脚位置施作锁脚锚杆,接长拱顶初支拱盖,完成初支拱盖施工;在初支拱盖的保护下,拉槽开挖车站下部岩体,分左、中、右三部分和上、中、下三台阶共9部开挖,并施作相应段的边墙初期支护,直到开挖到底;自下而上顺筑车站主体结构,完成车站施工。

    硬岩地层大跨地铁车站暗挖施工方法

    公开(公告)号:CN104847362A

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201510045392.8

    申请日:2015-01-29

    Abstract: 硬岩地层大跨地铁车站暗挖施工方法,以有效降低开挖施工风险,提高开挖施工效率。该方法包括如下步骤:车站拱部中间分两个台阶开挖,先开挖隧洞拱部中间上台阶,并施作该部初支拱盖;开挖隧洞拱部中间下台阶;开挖隧洞拱部左侧部、隧洞拱部右侧部,在拱脚位置施作锁脚锚杆,接长拱顶初支拱盖,完成初支拱盖施工;在初支拱盖的保护下,拉槽开挖车站下部岩体,分左、中、右三部分和上、中、下三台阶共9部开挖,并施作相应段的边墙初期支护,直到开挖到底;自下而上顺筑车站主体结构,完成车站施工。

    盾构法隧道工作井外端头地层加固结构

    公开(公告)号:CN202866826U

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201220550101.2

    申请日:2012-10-25

    Abstract: 盾构法隧道工作井外端头地层加固结构,不但能满足盾构法隧道盾构机在砂卵石地层中始发、到达工作时对地层加固效果的要求,也能保证如在粘土、沙土、黄土和风化岩等其他地层中盾构机始发、到达工作时对地层加固效果的要求。它包括已开挖至工作平台的盾构隧道工作井,以及施作于井壁的端头井围护结构,所述端头井围护结构外侧在盾构隧道洞门结构位置施作混凝土导向墙,混凝土导向墙内呈弧形环向间隔埋设导向管,沿导向管向地层打入钢管管棚,通过钢管管棚注浆孔向地层注入水泥浆液在盾构隧道拱部外形成加固层结构。

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