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公开(公告)号:CN119428783A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202411637599.X
申请日:2024-11-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明涉及列车脱轨防护的技术领域,特别涉及一种可伸缩轴箱L型脱轨防护装置,包含:安装座,安装座用于连接轴箱,安装座上设置导向槽;止挡块,止挡块滑动设置于导向槽的内部,止挡块底部设置有止挡勾,止挡勾用于勾连轨道;第一限位件,第一限位件抵接止挡块,第一限位件用于限制止挡勾的初始位置;第二限位件,第二限位件连接于导向槽,第二限位件用于限制止挡勾的工作位置;触发拉杆,触发拉杆A端用于连接转向架构架、B端连接于第一限位件,轴箱远离转向架构架,轴箱带动第一限位件脱离止挡块,止挡勾下落并勾连轨道。本发明,克服了现有技术所存在的列车轴箱的防脱轨装置容易越过轨道,需要和防护轨配合使用,使得建造成本升高的不足。
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公开(公告)号:CN119190087A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411403779.1
申请日:2024-10-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及跨座式轨道交通技术领域,提供了一种多模式驱动的跨座式单轨交通系统,包含走行部和轨道梁,还包含:胶轮轨和齿轨,胶轮轨和齿轨均设置于轨道梁的侧面,胶轮轨和齿轨沿轨道梁高度方向位置错开;胶轮轨和齿轨沿轨道梁长度方向交替分布,胶轮轨和齿轨之间设置有重合段;胶轮和啮合齿轮,胶轮与啮合齿轮均与走行部转动连接,胶轮的位置与胶轮轨的位置匹配,胶轮能够在胶轮轨上滚动并与胶轮轨相互挤压,从而产生牵引力;啮合齿轮的位置与齿轨匹配,啮合齿轮能够与齿轨啮合;胶轮和啮合齿轮均连接有驱动装置。本发明能克服现有跨座式交通系统依靠橡胶轮胎与轨道梁之间的摩擦力提供牵引力和制动力,爬坡能力受限于摩擦极限的技术问题。
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