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公开(公告)号：CN218519682U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222601218.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种城铁用橡胶饼缓冲器，包括安装座、端盖、槽型螺母、开口销、橡胶饼、隔板、主轴；主轴端部设有台阶，端部直径小于中部直径，端盖、橡胶饼、安装座、橡胶饼、隔板、橡胶饼及端盖依次套装在主轴端部，槽形螺母对橡胶饼施加一定预压力后穿上开口销固定在主轴最外侧。本实用新型吸能效率高，结构简单紧凑，重量较轻，并且检查、维护方便。
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公开(公告)号：CN207634013U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721413140.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种伸缩式逃生梯，包括梯腿和踏板台阶，其特征在于：梯腿为多级伸缩梯腿，梯腿一侧连接有扶手，另一侧设一折叠支架及固定销组成，梯腿底部安装有伸缩梯脚，伸缩梯脚上配有限位扳手，踏板台阶两端安装有自动限位销，用于梯子展开后固定伸缩梯腿及踏板台阶。本实用新型开发了一种新型结构的逃生梯，通过伸缩式的梯腿以及组装式扶手，在满足小空间存放、强度高、使用时梯子整体长度可调节的前提下，通过合理的结构设计，满足轻量化要求。同时，通过合理的存放方案，使其储存在车下专用逃生梯箱内，可以不占用车内乘客空间，充分满足车辆载员需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218703223U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222730343.6
申请日：2022-10-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本实用新型设计一种适用于无人驾驶B型车的逃生门中置司机室布置，包括司机室骨架、逃生门、前端外罩和司机室内装、挡风玻璃，A型车的总宽度3000mm，司机室侧墙内部宽度2400mm，B型车的车辆总宽度2800mm，司机室侧墙的内部宽度2300mm，本实用新型通过优化司机室骨架，以及合理布置司机台与司机室内装的配合关系，使得司机室侧墙内部宽度达到2480mm，能够达到与A型车司机室一样的宽敞，通过司机室骨架合理化设计，增大司机室空间，同时设计下翻逃生门，并让其中置，合理分配司机室空间，达到B型车司机室空间与A型车相同的目的，使得B型无人驾驶车辆总体更美观大气。
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公开(公告)号：CN213384243U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021844183.2
申请日：2020-08-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种轨道车辆用司机室空调送风系统，本系统包括司机室空调机组、司机室送风道、客室送风道、紧急通风风阀单元，所述的司机室空调机组安装在车体车顶上方中心的位置，司机室空调机组送风口位于司机室空调机组底部中心位置，车体车顶对应空调机组送风口的位置设有送风口，司机室送风道位于车体车顶和司机室内装顶板之间，位于车体车顶和司机室内装顶板之间的司机室送风道顶面对应位置也设有送风口，三个风口之间通过风口周圈的密封条压缩密封，本实用新型为司机室空调系统提供一套备用方案，在司机室空调系统故障情况下，通过打开紧急通风风阀单元，可以将客室空调系统延伸到司机室内，提高司机室的舒适性，从而减少司机对车辆进行误操作的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206493947U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201621107594.7
申请日：2016-10-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 一种司机室防火间壁，包括直间壁组成左、间壁门组成、直间壁组成右，其特征在于：间壁断面结构中受火面不锈钢板里面螺栓连接陶瓷纤维隔热板，陶瓷纤维隔热板里面螺栓连接防火板，防火板里面连接3D复合板支撑骨架，在直间壁组成左、直间壁组成右的厚度边缘以及间壁门组成的周边分别都粘接有防火膨胀胶条，所有各层结构通过封边的角钢板用紧固件固定在边缘型钢上。本实用新型相比背景技术轻量化方面优化，连接方面优化，高低温隔热方面兼顾。这样用高温隔热材进行隔热后，低温隔热材能把剩余的低温阻隔掉，确保背火面满足标准要求，同时避免了因温度高导致胶水失效而流淌并出现燃烧的情况。
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公开(公告)号：CN206187019U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621171510.6
申请日：2016-10-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种城铁车辆侧顶板结构总成，包括折页、侧顶板型材、止挡体、锁组成、LCD罩板，其特征在于：LCD罩板设置在侧顶板型材外侧，LCD罩板外形尺寸与LCD设备尺寸一致，LCD设备安装到LCD罩板外面，两者紧密贴合，成为一个整体，LCD罩板正面是四周由外向内翻边，中间部分镂空，为LCD设备后面接线预留安装空间。本实用新型打破以往常规的设计方法，逆向思维，将LCD设备安装到侧顶板的外侧，更加轻巧，不需要侧顶板自带透明罩板，解决了侧顶板的透明罩板与LCD设备显示屏之间的配合效果不良，密封不严，显示屏易附着灰尘和杂质的问题，便于检修人员日常的检查和维修维护工作，既省时又省力，运行时的产生的热量可以直接散发到空气中，解决了设备散热不良的问题。
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公开(公告)号：CN221256430U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323232606.1
申请日：2023-11-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种动车组行李固定专用智能锁，设置在间壁处，包括主控制盒、副控制盒、安全带收纳盒，副控制盒与主控制盒连接，接收主控制盒的指令副控制盒根据主控的指令控制高速双联电磁阀是否运动，控制安全带是否允许插入以及安全带解锁按钮是否允许按下，同时将处理结果传递给安全带收纳盒，安全带收纳盒根据副控制的信号信息控制绑带的抽出。本实用新型使用起来方便、快捷，实现智能存放行李。
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公开(公告)号：CN213921020U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202021985342.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本实用新型提供一种紧急逃生设备的固定装置，其特征在于：整个装置主要由主要包括防护罩组成、固定装置、止挡组成、滑轮小车组成、滑道组成，防护罩组成形成一个腔体，紧急疏散椅和疏散担架置于腔体内固定，滑道组成设置于腔体内底部，滑轮小车组成与滑道组成滑动配合，本实用新型通过将紧急疏散椅置于滑动小车上，利用滑动小车与滑道的配合将滑动小车推进罩板形成的腔体内，再将担架垂直放入担架腔内，锁上上检查门和侧检查门，紧急情况能够快速方便拉出紧急疏散椅，取出担架。放置时紧急疏散椅可以方便快速固定，担架也能方便存放。
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公开(公告)号：CN213323114U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021973201.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种可拆卸焊接式空气簧供风接口结构，其中包括密封座、供风管、管接头、管支架和枕梁，所述的枕梁下盖板开有圆孔，枕梁封闭腔内隔板和外隔板的一侧分别开有长圆孔，所述的密封座上端开有与供风管连接的孔，密封座内设有与空气簧连接的通风道，密封座通过紧固螺钉固定在枕梁的下盖板上并将下盖板的圆孔密封住，本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步，相比目前的传统结构，在实现转向架空气簧与车体之间的基本连接基础上，将原有风源接口由枕梁腔内转移到腔外可见可操作区域，同时管接头由螺纹密封改进为端面密封形式，有效的解决了供风管接头的气密性问题。同时供风管组成在可更换性和安全性方面也得到了保证，实现了模块化结构设计。
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