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公开(公告)号：CN107499323A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610422814.3
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种车体，包括头车车体和中间车车体，头车车体包括底架、隔墙、侧墙和车顶，隔墙的两侧分别与侧墙相连接，隔墙的顶部与车顶相连接；隔墙的两侧及顶部均设置有若干间隔分布且开口垂直向外的U型槽；车顶和侧墙上分别设置有对应于各U型槽的连接座，连接座上设有延伸方向与U型槽的延伸方向垂直的条形孔；隔墙与连接座通过贯穿于U型槽与条形孔中的螺栓固定连接。本发明所提供的车体中，连接牢固，通过U型槽和条形孔的设置，可以实现车顶以及侧墙在横向和纵向两个方向的位置调整，方便安装，同时，可以有效的避免加工误差导致的无法装配问题，提高该车体的装配效率。本发明还公开了一种包括上述车体的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN112277981B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011032002.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁车辆内装顶板与风道集成模块结构，包括内装顶板结构、风道结构、保温隔热层，所述内装顶板结构包括设置在两侧下部的送风结构和两侧上部用于将内装顶板与风道集成模块吊装于车体顶部的顶板型材，所述风道结构包括倒U型风道壳体、风道壳体内沿车体方向的隔板和两端的密封圈，风道壳体和隔板下侧与内装顶板结构固定连接，隔板将风道壳体与内装顶板围成的空间分为多个送风腔，两侧隔板、风道壳体设置在所述内装顶板结构的送风结构两侧，形成两侧的送风腔，中间的送风腔向车厢端部送风，所述保温隔热层与风道壳体外侧固定连接。将内装顶板与风道集成为一体，消除装配带来的风道密封不严问题，减少了装配工序，并减轻了车体重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107499323B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201610422814.3
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种车体，包括头车车体和中间车车体，头车车体包括底架、隔墙、侧墙和车顶，隔墙的两侧分别与侧墙相连接，隔墙的顶部与车顶相连接；隔墙的两侧及顶部均设置有若干间隔分布且开口垂直向外的U型槽；车顶和侧墙上分别设置有对应于各U型槽的连接座，连接座上设有延伸方向与U型槽的延伸方向垂直的条形孔；隔墙与连接座通过贯穿于U型槽与条形孔中的螺栓固定连接。本发明所提供的车体中，连接牢固，通过U型槽和条形孔的设置，可以实现车顶以及侧墙在横向和纵向两个方向的位置调整，方便安装，同时，可以有效的避免加工误差导致的无法装配问题，提高该车体的装配效率。本发明还公开了一种包括上述车体的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN112277981A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011032002.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁车辆内装顶板与风道集成模块结构，包括内装顶板结构、风道结构、保温隔热层，所述内装顶板结构包括设置在两侧下部的送风结构和两侧上部用于将内装顶板与风道集成模块吊装于车体顶部的顶板型材，所述风道结构包括倒U型风道壳体、风道壳体内沿车体方向的隔板和两端的密封圈，风道壳体和隔板下侧与内装顶板结构固定连接，隔板将风道壳体与内装顶板围成的空间分为多个送风腔，两侧隔板、风道壳体设置在所述内装顶板结构的送风结构两侧，形成两侧的送风腔，中间的送风腔向车厢端部送风，所述保温隔热层与风道壳体外侧固定连接。将内装顶板与风道集成为一体，消除装配带来的风道密封不严问题，减少了装配工序，并减轻了车体重量。
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公开(公告)号：CN205836828U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620580397.0
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本实用新型公开了一种车体，包括头车车体和中间车车体，头车车体包括底架、隔墙、侧墙和车顶，隔墙的两侧分别与侧墙相连接，隔墙的顶部与车顶相连接；隔墙的两侧及顶部均设置有若干间隔分布且开口垂直向外的U型槽；车顶和侧墙上分别设置有对应于各U型槽的连接座，连接座上设有延伸方向与U型槽的延伸方向垂直的条形孔；隔墙与连接座通过贯穿于U型槽与条形孔中的螺栓固定连接。本实用新型所提供的车体中，连接牢固，通过U型槽和条形孔的设置，可以实现车顶以及侧墙在横向和纵向两个方向的位置调整，方便安装，同时，可以有效的避免加工误差导致的无法装配问题，提高该车体的装配效率。本实用新型还公开了一种包括上述车体的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN208278062U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820806998.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 地铁客室中顶板装置属于轨道客车车厢的内部装饰性棚顶装置领域，其包括吊挂桁架、右侧半体中顶板、左侧半体中顶板、菱形灯池、四个扶手上端固定座，所述菱形灯池、右侧半体中顶板、左侧半体中顶板以及四个扶手上端固定座均固连于吊挂桁架的下端面上，菱形灯池固连于吊挂桁架下端面的中部，右侧半体中顶板和左侧半体中顶板对称地布置于菱形灯池的左右两侧。本实用新型的地铁客室中顶板装置可以提高地铁内部装饰性棚顶装置的档次及视觉舒适性，提高中顶板的功能集成度和外观流畅性；吊挂桁架、菱形灯池以及互为镜像的左、右侧半体中顶板四者分别形成的模块化装置结构，使地铁客室中顶板装置得以通过流水线批量生产和快速组装，从而提高生产效率。
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公开(公告)号：CN206493947U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201621107594.7
申请日：2016-10-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 一种司机室防火间壁，包括直间壁组成左、间壁门组成、直间壁组成右，其特征在于：间壁断面结构中受火面不锈钢板里面螺栓连接陶瓷纤维隔热板，陶瓷纤维隔热板里面螺栓连接防火板，防火板里面连接3D复合板支撑骨架，在直间壁组成左、直间壁组成右的厚度边缘以及间壁门组成的周边分别都粘接有防火膨胀胶条，所有各层结构通过封边的角钢板用紧固件固定在边缘型钢上。本实用新型相比背景技术轻量化方面优化，连接方面优化，高低温隔热方面兼顾。这样用高温隔热材进行隔热后，低温隔热材能把剩余的低温阻隔掉，确保背火面满足标准要求，同时避免了因温度高导致胶水失效而流淌并出现燃烧的情况。
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