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公开(公告)号：CN218197802U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222591266.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自卸车前悬架用分体式滑板板簧座总成及其横梁装置，包括板簧座总成、顶部滑板座、侧面耐磨板和间隔套筒，所述板簧座总成包括水平支撑板，水平支撑板上部设有车架连接板，水平支撑板底部设有立板一、立板二和斜板，立板一和立板二平行设置，斜板位于内侧；车架连接板上设有板簧支架与车架安装孔组，顶部滑板座固定在板簧座总成的立板一与立板二之间中部，间隔套筒固定于板簧座总成的立板一与立板二之间下部，侧面耐磨板固定在板簧座总成的立板二上。本实用新型解决了传统自卸车板簧后吊耳式前悬架板簧、吊耳、板簧支架等零部件易损坏问题，降低了磨损，滑板座使用寿命长；便于维修及更换，维护成本低。
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公开(公告)号：CN217396136U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220648717.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10 , B60G11/113
Abstract: 本实用新型涉及一种具有连接螺栓组防转紧固结构的平衡板簧悬架，属于车辆底盘悬架技术领域，包括板簧组，板簧组上端通过凸缘螺母、板簧螺栓安装有板簧压块，板簧组下端通过凸缘螺母、板簧螺栓安装有平衡轴，平衡轴下端面上安装有底板和防转块，板簧螺栓贯穿底板、板簧压块、平衡轴设置，防转块安装在底板的下端面上，防转块的侧面与板簧螺栓的下端部侧面相贴合。底板、防转块通过板簧螺栓一同安装在平衡轴下端，防转块紧贴底板下端面，防转块的侧面与板簧螺栓的下端部侧面相贴合，抵紧板簧螺栓的下端，起到防止板簧螺栓旋转的作用，有效提升板簧螺栓安装的防松性能，保证板簧螺栓的拧紧力矩，其结构简单、可靠，提高了系统和整车安全性。
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公开(公告)号：CN201573499U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201020013276.0
申请日：2010-01-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60D1/36
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引汽车用翻转机构，属于整车附件系统。包括翻转底座和翻转总成，所述翻转总成后端通过横向的销轴I与翻转底座相连接，翻转总成前端设置有纵向的销轴II。本实用新型的有益效果是：整套机构设计合理，受力分布均匀，操作灵活简便，维护方便。减轻操作人员的工作强度，省时省力。
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公开(公告)号：CN201530273U
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200920253265.7
申请日：2009-11-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Inventor： 陈增合
IPC: B60B37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可升降辅助轮连接装置，属于整车附件系统。包括固定总成、连接总成和销轴，所述固定总成为设有固定筒的架板，所述连接总成为套装在固定筒内或外的连接筒，所述固定筒和连接筒上均设有若干个高度不同的高度调节孔，所述销轴直径小于高度调节孔的直径。本实用新型的有益效果是：通过简单的销轴插接即可方便地实现辅助轮高度的调节，操作简单灵活。
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公开(公告)号：CN218377609U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222984629.7
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/08 , F16H3/44
Abstract: 本实用新型提供了一种特种车辆用多档变速系统，涉及特种车辆变速组件领域，采用的方案是：包括壳体、前置副变速组件、主变速组件、后置副变速组件，所述前置副变速组件、所述主变速组件、和所述置副变速组件均位于所述壳体内部，所述前置副变速组件通过前换挡机构与前输出轴的一端连接，所述前换挡机构用于改变所述前置副变速组件的传动比，所述前输出轴的另一端与所述主变速组件连接，所述主变速组件采用双中间轴变速器，所述主变速组件包括主轴，所述主轴与所述后置副变速组件连接，所述后置副变速组件包括后输出轴，所述后输出轴用于与后驱动桥连接。本实用新型能够增大变速范围，满足特种车辆的作业要求，同时结构简单，运行可靠，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216424547U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202123394001.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 为了解决沙漠行驶过程中车辆转向动力不足、散热效果不佳、沙漠地质多变导致胎压不适等问题，本实用新型提供了一种重型沙漠运输车，包括驾驶室、车架、轮胎、发动机、转向系统，转向系统由转向液压系统和转向传动系统组成，转向传动系统由方向盘、主动力转向器、随动转向器、拉杆以及转向梯型臂组成，其特征在于，主动力转向器为双回路动力转向器，主动力转向器与转向液压油箱之间连接有双联泵，双联泵两出油口分别与主动力转向器两进油口相连，双联泵两路高压油路一路经双回路动力转向器第一回路和随动转向器做功，另一路与两助力油缸相连做功，对转向桥四个点同时进行受力转向，克服传统车辆转左右车轮向力不均匀造成转向系统损坏和转向轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN204110182U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420606332.X
申请日：2014-10-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型提供了一种越野车上车踏板支架，包括固定支架和两个设置在固定支架上的脚踏支架，其中，固定支架包括前端和后端，固定支架的前端和后端的端面上均固定有连接板，固定支架的前端和后端通过穿过连接板的螺栓分别固定在驾驶室前悬支架和车架纵梁的侧面；固定支架的前端还内嵌设置有穿出连接板的螺纹套，固定支架的前端还通过与螺纹套配合使用的螺栓与驾驶室前悬支架连接。本实用新型的有益效果为：结构牢固、稳定，便于制造和安装，通用性好。
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公开(公告)号：CN203427784U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320478514.9
申请日：2013-08-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型具体公开了一种可兼作上车踏步的储气筒支架，包括一个阶梯支架，在阶梯支架的两侧设有加强筋，在每层竖直方向的阶梯支架的两端各设一个设有管路工艺孔；中间设有储气筒安装孔。在加强筋上设有管线固定孔。在阶梯支架的底部和顶部分别设有连接孔。本实用新型的有益效果是：解决了储气筒安装及管线有效防护问题，又兼具上车踏步作用。
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公开(公告)号：CN201770964U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020198455.6
申请日：2010-05-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: E01H5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种重型除雪车前连接装置，包括左连接板总成、右连接板总成、第一连接横梁总成和第二连接横梁总成，所述左连接板总成、右连接板总成分别刚性连接于底盘车架前端两侧，从俯视方向看，所述第一连接横梁总成、第二连接横梁总成前后刚性连接于左连接板总成和右连接板总成之间。本实用新型的有益效果：左、右连接板总成与底盘车架前端固定，第一连接横梁总成固定到左、右连接板总成中间起到加强和固定保险杠的作用，第二连接横梁总成固定到左、右连接板总成前端保证了连接精度和强度，整体保证了连接强度，满足了除雪车的要求，整体结构简单、制造加工方便。
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公开(公告)号：CN217753919U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221886599.X
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D49/00 , B62D33/06 , B62D33/10 , B60N2/01 , B62D5/06 , B62D7/16 , B62D21/02 , B60K13/02 , B60K13/04 , B62D53/08
Abstract: 本实用新型公开了一种特种用途宽体牵引车，包括驾驶室、驾驶室前后悬置、转向系统、专用车架总成、进排气系统、发动机、变速箱、传动轴、分动箱、驱动桥、车轮、电气系统和散热系统；所述专用车架总成为带前接支架的梯形结构，各系统均布置专用车架上；所述驾驶室通过扁担式驾驶室前悬置、大承力结构可伸缩式驾驶室后悬置与专用车架连接；转向系统通过万向节与转向过渡轴连接，转向过渡轴通过万向节与方向机件的双万向节连接；模块化的空滤器、燃油箱加热器及备胎布置在驾驶室右后方；变速箱带直连式取力器，分动箱加装法兰取力器。本实用新型能满足牵引车复杂路况通过能力，满足特殊用户列装需要。
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