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公开(公告)号：CN116749716A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310757461.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车空调系统中降噪空调管路技术领域，具体涉及一种PET复合折叠板型周期结构降噪风道；包括PET壳体、塑料骨架、基体、硅橡胶块、铅块，其中铅块和硅橡胶块通过硫化工艺融合在一起形成散射体，再通过二次硫化工艺将散射体嵌入到基体中形成折叠板型周期声学晶体结构，再通过注塑工艺将折叠板型周期声学晶体结构嵌入到塑料骨架中，塑料骨架焊接在PET壳体内；本发明管路具备阻抗复合消声器的消声特性，并且针对性较强；该管路全频段相对于传统PET管路传递损失都有大幅度提升。
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公开(公告)号：CN116025597A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310005592.5
申请日：2023-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04D29/66 , F04D27/00 , G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明具体涉及一种汽车风冷电池风扇整车噪声控制方法、设备和介质。所述方法包括如下步骤：S1、噪声测试：包括空调整车噪声测试、电池风扇整车噪声测试和整车路试背景噪声测试；S2、风机噪声掩蔽策略制定：包括制定空调运行工况的电池风机策略、行驶工况的电池风机策略和联合工况的电池风机策略；S3、主观评价及策略优化：对制定的策略进行联合评价，根据评价结果调整相应工况下的电池风机转速。在满足散热能力的情况下，有效控制电池冷却风扇的噪声，降低乘员舱内乘客的感知。
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公开(公告)号：CN115114754A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210742632.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于车载空调管路技术领域，公开了一种车辆空调管路避频设计方法，包括：步骤一、确定发动机激励引起空调管路振动的激励工况；步骤二、确定各激励工况所对应的发动机的激励转速；步骤三、计算各激励转速所对应的发动机的激励频率；步骤四、根据激励频率确定空调管路模态频率的避频范围。本发明中，通过识别确定问题工况，找出发动机的激励转速和激励频率，结合避频原理和工程实际，确定出空调管路的模态频率的避频范围，将其作为目标，对空调管路的结构进行优化设计，能够有效降低空调管路共振的问题。
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公开(公告)号：CN112326239A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011099867.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/028 , G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车部件噪声测试技术领域，具体涉及一种整车状态变速器油泵振动噪声测试及评价方法；其中客观测试中测得振动频率和振动幅值、变速器油泵转速和噪声声压，得到油泵主阶次噪声幅值工作曲线和油泵主阶次振动幅值工作曲线，在通过主观评价进行打分，绘制变速器油泵1‑5倍频的噪声数据结果曲线和并振动数据结果曲线并计算其相关性系数，待测车内变速器油泵的油泵主阶次噪声幅值超出满足整车要求的阶次噪声限值来判定变速器油泵是否满足整车的要求，本发放在整车状态下评价，更贴近用户使用工况，可以更真实的评价出油泵的振动噪声水平。
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公开(公告)号：CN114608840B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210272086.8
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/06
Abstract: 本发明公开了一种解耦整车状态动力总成刚体模态的反拖试验台架，包括支架、三个台架悬置、电机、供电模块和转速控制模块；所述台架悬置分别固定于支架的上端面处；所述电机固定于支架的上端面处；所述供电模块与电机通过导线电连接；所述转速控制模块通过导线与电机电连接；所述三个台架悬置，其静刚度X方向：340N/mm‑460N/mm，静刚度Y方向：340N/mm‑460N/mm，静刚度Z方向：1700N/mm‑2300N/mm；本发明把动力总成的刚体模态提高到发动机怠速转速的一阶激励范围之上，可以避免在怠速转速下动力总成产生共振，保证了动力总成振动测试结果的准确性，同时在台架上换装动力总成部件时间短，与和在整车状态进行动力总成部件换装相比，大大的节约了换装时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116733735A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310738494.2
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种满足噪声性能的电动水泵转速控制方法，包括进行背景噪声测试；所述背景噪声包括道路噪声和风噪声；进行电动水泵噪声测试；将电动水泵噪声和背景噪声比较；确定满足噪声性能的电动水泵转速。本方法可在不需要初版控制数据的情况下，只要具备水泵单体和布置位置是正式方案，就可以进行满足噪声性能的电动水泵转速控制，可以把电动水泵控制工作提前，缩短开发周期；本方法可确定满足噪声性能的电动水泵转速，一旦满足噪声性能的转速和需冷却的总成存在矛盾时，可及早的制定方案，避免发现问题过晚，导致解决问题时间；本方法引入车速这个控制量，使电动水泵在不同车速下，可以选择不同的控制转速，这样就兼顾了噪声性能和冷却性能。
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公开(公告)号：CN114483559B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210011795.0
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动空调压缩机噪声风险评估方法，涉及电动空调压缩机噪声的风险评估方法。解决了现有电动空调压缩机噪声的评价方法因需要在空调系统标定完成后才可以进行，一旦评价结果较差就需要对标定后的系统进行改动，进而严重影响项目研发周期的问题。本发明采集安装有待检测电动空调压缩机的车辆的道路噪声及风噪声、车内鼓风机噪声合成背景噪声频谱；采集获得电动空调压缩机从最低转速提升至最高转速过程中不同转速下的噪声频谱，比较所述噪声频谱与背景噪声频谱，当电动空调压缩机的噪声频谱的峰值明显高于背景噪声频谱峰值时，判定电动空调压缩机的噪声频谱有噪声风险。本发明适用于对车载电动空调压缩机的噪声风险评估、空调压缩机的转速标定。
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公开(公告)号：CN116296433A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310010680.4
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 一种空调管路隔振率测试系统、装置、方法、存储介质及设备，涉及隔振率测试技术领域，解决了隔振率测试影响项目周期的问题。系统包括电动滑台、固定装置、空调管路、振动传感器、迷你激振器及控制模块；所述电动滑台用于承载所述固定装置进行水平方向上的移动调节，空调管路按照整车三维数据安装于所述固定装置上，所述空调管路两端设有夹箍，所述振动传感器安装于所述空调管路两端的夹箍处，所述迷你激振器通过夹具安装于所述空调管路的任意一端；所述控制模块通过线缆与所述振动传感器和迷你激振器连接，用于向所述迷你激振器发送控制信号以及采集振动传感器的振动数据。本发明可应用于在无整车的项目开发早期测试得到空调管路隔振率风险。
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公开(公告)号：CN114483559A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210011795.0
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动空调压缩机噪声风险评估方法，涉及电动空调压缩机噪声的风险评估方法。解决了现有电动空调压缩机噪声的评价方法因需要在空调系统标定完成后才可以进行，一旦评价结果较差就需要对标定后的系统进行改动，进而严重影响项目研发周期的问题。本发明采集安装有待检测电动空调压缩机的车辆的道路噪声及风噪声、车内鼓风机噪声合成背景噪声频谱；采集获得电动空调压缩机从最低转速提升至最高转速过程中不同转速下的噪声频谱，比较所述噪声频谱与背景噪声频谱，当电动空调压缩机的噪声频谱的峰值明显高于背景噪声频谱峰值时，判定电动空调压缩机的噪声频谱有噪声风险。本发明适用于对车载电动空调压缩机的噪声风险评估、空调压缩机的转速标定。
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公开(公告)号：CN216746809U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220023103.X
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车声学性能测试技术领域，具体涉及一种模拟整车状态的振动噪声测试装置，包括支撑结构，支撑结构具有相对设置的支撑架，且在支撑架的顶部设有第一滑轨；第一横梁和第二横梁，间隔设于支撑架的顶部，且设于第一滑轨上，第一横梁和第二横梁的两端部设有第二滑轨；固定结构，固定设于第二滑轨上。相比于现有技术中将采用悬吊式的试验方法，该测试装置采用了固定冷却风扇与整车上安装冷却风扇相同的方法，从而避免了冷却风扇在运动过程中，由于摆动较大，而导致的冷却风扇的NVH表现能与整车上的NVH表现区别较大的情况，从而可以根据该测试装置得到准确的NVH性能测试结果。
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