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公开(公告)号：CN114924989A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210698620.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明实施例公开了一种软件测试系统。该系统包括：待测设备、测控设备、监控设备和上位机；其中，上位机分别与待测设备和测控设备电连接，测控设备运行测试用例，执行对待测设备的测试工作；监控设备与上位机电连接，用于采集待测设备和测控设备测试过程中的控制器域网CAN总线信号，并对CAN总线信号进行监控。本发明实施例通过测控设备运行基于模型设计的测试模型，将车辆控制器软件按阶段运行在待测设备上分别进行测试，实现对车辆控制器软件的自动化测试，提高了测试效率，提升了软件的质量。
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公开(公告)号：CN112428780A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011454651.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载空调控制系统、方法、装置、设备及车辆。包括：空调电子控制单元ECU和至少一个风门电机；所述空调ECU与所述至少一个风门电机通过LIN总线通信；所述空调ECU用于确定三箱风门位置，并根据所述三箱风门位置生成控制指令，将所述控制指令发送至所述至少一个风门电机；所述至少一个风门电机根据所述控制指令运动至所述三箱风门位置处进行工作。本实施例提供的车载空调控制系统，通过LIN总线建立空调ECU与风门电机的通信，不仅可以同时驱动所有风门电机工作，还可以节约线束。
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公开(公告)号：CN118636629A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410780538.2
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调系统的回油方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆空调系统的运行模式；获取空调系统中目标组件的工作状态信息和目标组件对应的电子膨胀阀的进出口压差；根据运行模式、进出口压差和工作状态信息，确定目标组件的积油计数值；基于运行模式和积油计数值，生成回油策略集，其中，回油策略集包括如下至少之一：间断开启目标组件所对应的电子膨胀阀直至积油计数值为目标值、持续调节目标组件所对应的电子膨胀阀的开度直至积油计数值为目标值并控制压缩机以目标转速转动。本发明解决了压缩机润滑油在换热器中的积聚的技术问题。
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公开(公告)号：CN117594869B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410064128.8
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明涉及固态电池技术领域，具体而言，涉及一种硫化物及其制备方法、固态电解质、全固态电池和用电设备。硫化物中包括锂元素和硫元素，并且硫化物中还含有磷元素和卤族元素中的至少一种；硫化物的一次颗粒的形状为片状；硫化物主要由原料经过加压热处理和减压热处理制得，加压热处理的压力P1满足110kPa
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公开(公告)号：CN117613371A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410070277.5
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/0562 , C04B35/547 , C04B35/622 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种固态电解质的制备方法、固态电解质及其应用。本发明的一种固态电解质的制备方法，包括以下步骤：将固态电解质的原料进行研磨，得到前驱体；将所述前驱体进行成型处理，得到片体；对所述片体进行烧结处理；所述固态电解质的化学式为Li6P1‑aMaS5X，其中，M包括Sb、Nb、V和Si中的至少一种，X选自卤族元素中的至少，0.05
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116729063A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310745687.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车双温区空调温度补偿方法、系统、电子设备、存储介质及智能座舱，包括基于预设空调温度以及当前车内外环境参数，实时获取第一温区和第二温区的热负荷；该步骤可以准确获取两侧温区的热负荷；基于第一温区和第二温区的热负荷，获取与热负荷相对应的第一温区和第二温区的风门开度；该步骤可以准确获取两侧温度的风门开度需求，基于第一温区和第二温区的风门开度、车内外环境参数以及发动机转速，对应的对第一温区和第二温区的风门开度进行修正补偿。可实现在车辆怠速时或者发动机暖风水温不高时减少两侧温区的温差，同时在冬季空调采暖工况下，不需要增加电动水泵，即可有效降低在暖风水流量不足时两侧温区的温差。
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公开(公告)号：CN115071368A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210724858.7
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种空调进风门控制方法，该空调进风门控制方法包括以下步骤：获取车辆的运行状态；获取车内温度、车外温度以及阳光强度；根据车内温度、车外温度及阳光强度确定空调的负荷；检测车窗是否起雾；若车窗起雾，控制空调采用外气进气模式；若车窗未起雾，检测车内的空气质量；若检测的车内的空气质量低于设定值时，控制空调采用内气进气模式；检测车内的二氧化碳浓度；若检测的二氧化碳浓度高于设定值时，控制空调采用外气进气模式。在上述技术方案中，提出一种进气风门控制方法的优先级逻辑。该方法能有效解决在不同的空调功能对进气模式的不同需求在同时发生时，进气风门的进气循环模式控制是如何实现，更为合理的控制内、外气的切换。
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公开(公告)号：CN115048006A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210523998.8
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/0483 , G06F13/42
Abstract: 本发明涉及一种香氛自动化测试控制装置及方法，控制装置包括香氛系统、香氛控制模块、传输装置和用户交互界面；传输装置包括LIN总线和USB线，香氛控制模块通过LIN总线与香氛系统进行信号传输，香氛控制模块通过USB线与用户交互界面进行信号传输；传输装置用于传输香氛设置指令和显示香氛系统状态；香氛控制模块用于根据香氛设置指令控制香氛系统；控制方法包括：通过软件MATLAB中的Simulink功能进行模型搭建，搭建出来香氛控制模块；香氛控制模块下载到NXP S32k开发板上，开发板一端通过USB连接上位机，另一端连接香氛系统进行LIN通信；本发明实现了香型自动顺序切换、同时支持香氛香型、纯度等相关参数手动调整，试验进程可视化效果好，节约了人力成本。
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公开(公告)号：CN107839430A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711084279.6
申请日：2017-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00642 , B60H1/3204 , B60H1/34
Abstract: 本发明涉及一种汽车用空调系统，其特征在于：第一空气流通壳体用于引导空气流；蒸发器布置在第一空气流通壳体内，第一空气流通壳体内的空气流全部流经蒸发器；第一鼓风机布置在第一空气流通壳体内，用于产生空气流；第一流出口引导第一空气流通壳体内的空气流向壳体外；其空调系统是在制冷剂回路设置数量最少的阀门，同时在空气流通壳体内设置空气导流装置，通过阀门和空气导流装置的联合动作实现系统制冷/除湿工作模式和制热工作模式的切换。减小系统体积的同时提高系统制冷/制热效率，即以最少的零部件数量实现，且体积小、效率高。
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公开(公告)号：CN104999889B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510355181.4
申请日：2015-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车空调系统的 HVAC总成，其特征在于：将冷热空气混合腔和出风分配腔合成为一个空气调节腔，除霜出风口、吹面出风口、前排左侧吹脚出风口、前排右侧吹脚出风口和后排吹脚出风口共五个出风口分别紧凑布置在空气调节腔周围，除霜出风口在空气调节腔的上方，吹脚出风口在吹面出风口下方，吹面出风口和吹脚出风口共用一个出风调节风门；其具备结构紧凑、零件少、体积小、通风阻力小、性能高、成本低等特点。
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