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公开(公告)号：CN218042221U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221457751.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机水流试验通用散热器，该发动机水流试验通用散热器包括：散热器本体，并排设置在散热器本体内的多个散热片组，以及与每个散热片组连通的出水管、与每个散热片组连通的进水管；进水管设置有与每个散热片组对应的可开闭的进水口；还包括：对应设置在进水管和出水管内，并用于调整接入到进水管和出水管间的散热片组的控制阀组件。在上述技术方案中，通过设置多个散热片组，并通过控制阀组件控制接入到回路中的散热片组，从而可模拟不同的流阻值，提高了适用性，从而可对不同的发动机进行流水试验，提高了实验的准确性。
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公开(公告)号：CN212272343U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021012506.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16 , F01M11/00 , F01M11/02 , F01M1/02 , F01M1/18 , F01M5/00 , G01M15/02 , F04C11/00 , F16N13/20
Abstract: 本实用新型属于发动机试验技术领域，公开了一种发动机机油调控装置，包括出油管路、调节管路、主控机油泵、流量计、比例阀和控制器，出油管路的进口端连通于发动机的油底壳，出口端连通于发动机的主机体上的主油道，调节管路的进口端连通于出油管路，出口端连通于油底壳，主控机油泵设置于出油管路上，流量计设置于出油管路上，位于主控机油泵的下游，比例阀设置于调节管路上，控制器能够根据流量计的监测数值调节比例阀的开度。本实用新型中，通过设置调节管路和比例阀，使得试验时，发动机的主油道内的机油流量与整机状态下保持一致，从而保证了发动机各零部件机械损失的测量精度。
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公开(公告)号：CN210317429U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921015274.2
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机台架试验技术领域，公开一种机油供给装置。所述机油供给装置包括油底壳、变频电机、温度控制单元和发动机主油道，油底壳用于储存机油，变频电机用于控制机油的供给压力。油底壳上设置出油端口，变频电机的输入端与出油端口连接，输出端与温度控制单元连接。发动机主油道为发动机供油，且与温度控制单元连接。本实用新型提供的机油供给装置通过温度控制单元来控制机油的温度，通过变换变频电机的频率来控制机油的供给压力，能够维持发动机的润滑系统的状态不变，保证了机油泵驱动损失测量试验的准确性，能够为发动机机油泵设计提供可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN217006358U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202122788503.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型属于汽油发动机台架试验技术领域，具体涉及一种发动机台架试验用模拟液压挺柱；包括挺柱主体、密封垫、挺柱副体、拧紧螺栓和固定辅具，其中挺柱副体通过拧紧螺栓连接在挺柱主体上，且在挺柱副体和挺柱主体之间设有密封垫，固定辅具依次穿过挺柱副体和密封垫后连接在挺柱主体内；本实用新型用于发动机台架试验拆除配气机构液压挺柱和摇臂时，模拟原机液压挺柱在缸盖上工作状态，维持发动机正常工作，保证发动机试验状态下润滑系统机油压力。
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公开(公告)号：CN210154805U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921084800.0
申请日：2019-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机台架试验的气门挺柱，属于汽车技术领域。该气门挺柱包括挺柱本体，所述挺柱本体具有其沿中轴线方向设置的第一端和第二端，所述挺柱本体的第一端位于发动机机体的挺柱安装孔内部，所述挺柱本体的第二端设有限位部，所述限位部被配置为限制所述挺柱本体的第一端伸入所述挺柱安装孔的长度。本实用新型通过提供的一种用于发动机台架试验的气门挺柱，替代原有的气门挺柱安装于发动机机体的挺柱安装孔中，使得发动机在拆除配气机构原有的气门挺柱后，仍能维持发动机机油压力，保障发动机台架试验的正常进行，有利于获得准确的配气机构损失数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216967702U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122788490.4
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机开发技术领域，具体涉及一种发动机翻转架通用连接装置；包括连接座、连接架和连接盘，其中连接座和连接盘分别固定在连接架的顶部和底部，连接盘上沿周向设有多个弧形孔，且每两个弧形孔之间的连接盘上设有一个连接直孔，加长螺栓穿过弧形孔或连接直孔，加长螺栓套套置在加长螺栓外；本实用新型操作安全、简单，无需多人配合；并且通过该发动机翻转架通用连接装置可以满足不同状态，不同平台结构发动机进行连接翻转，高效满足工作需求。
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公开(公告)号：CN210500019U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921077976.3
申请日：2019-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种发动机气门无损拆装装置，其特征为：它包括底座、支架、横导轨、纵导轨、万向爪、旋转杆、滑臂，所述的支架活动安装在底座，支架上平面上的两侧平行安装有横导轨,两横导轨间平行安装有纵导轨,两纵导轨间安装有滑臂,旋转杆安装在滑臂上,万向爪安装在旋转杆上。本实用新型解决了现有状态下暴力拆解，或者气门拆装辅具一次装配只能拆卸一个气门的问题。该装置具有易操作、成本低、效率高等优点，同时对发动机本体零部件无损伤。
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公开(公告)号：CN206677887U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720254718.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机活塞连杆组无损拆卸装置，属于发动机拆装工具技术领域，针对发动机试验中需要多次拆装活塞连杆组，现有的拆卸方法容易造成活塞连杆与缸筒接触导致缸筒划伤，进而导致试验机报废的问题，本实用新型提出了一种发动机活塞连杆组无损拆卸装置，由导向端头插入活塞连杆与其连接，再通过支撑架支撑活塞连杆，可将活塞连杆平稳的从缸筒取出，从而避免缸筒划伤。
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公开(公告)号：CN206522168U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720006014.3
申请日：2017-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机试验技术领域，具体的说是一种台架试验用油底壳装置。该装置包括油底壳、进油连接管件、出油连接管件及可旋管件；所述的油底壳的侧壁及底面上分别开有侧壁孔和底孔；所述的侧壁孔的外侧设置有进油连接管件；所述的底孔的外侧设置有出油连接管件；所述的可旋管件设置在底孔内，并且与出油连接管件通过螺纹连接。本实用新型通过在油底壳侧面及底部打孔，完成温度恒定的外循环机油的输入与输出。安装在底部连接管件上的可旋管件可以自由调节其在油底壳内的伸出高度，用以控制油底壳机油液面位置。该装置侧壁打孔及底部打孔要求较低，连接管件与油底壳的连接均为焊接方式，降低了加工与连接难度，装置易实现、易操作。
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公开(公告)号：CN204009593U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420386477.3
申请日：2014-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机台架试验机油液面控制系统，其特征在于：发动机本体与油底壳连接，油底壳的进油端口通过油管与变频电机的电机输出端连接，即电机泵油的方向连接，油底壳与变频电机之间的管路上有流量计，变频电机的输入端通过油管与启停变频电机的电机输出端连接，即电机泵油的方向连接，变频电机与启停变频电机之间的管路上布置有加热油罐、冷却器，启停变频电机的输入端与油底壳上的油底壳液面调节装置连接，启停变频电机与油底壳液面调节装置的管路之间有控制阀，发动机本体游标尺位置通过油管与液位监测器连接再与油底壳液面调节装置连接。其通过增加油底壳底部的可升降油管及双变频电机的抽、供油方式，实现发动机在试验过程中油底壳机油液面始终保持在设定位置。
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