-
公开(公告)号：CN210591719U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921180180.0
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车配电盒技术领域，公开了一种多用途配电盒，包括上盖、主体和下盖，上盖和下盖分别扣于主体的上下两侧；主体上设置有MICRO继电器座和多个MINI继电器座，主体上设置有挂接结构，对接连接器挂于挂接结构上；主体上还设置有慢熔保险汇流片和快熔保险汇流片，慢熔保险汇流片和快熔保险汇流片平行设置；主体上还设置有电源螺栓，慢熔保险汇流片和快熔保险汇流片均连接于电源螺栓。主体上设置有挂接结构，可以为对接连接器提供安装点，将对接连接器隐藏于该多用途配电盒内，能够解决防水及美观的问题；MICRO继电器座和MINI继电器座的数量和形式可以根据需要进行选择，通用性比较强。
-
公开(公告)号：CN219904273U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321454462.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H02B1/26
Abstract: 本实用新型涉及配电设备技术领域，具体公开了一种配电盒机构及汽车。该配电盒机构包括隔离器、中转配电盒、连接支架和导电片；隔离器上设置有第一引脚，中转配电盒上设置有第二引脚；连接支架可拆卸连接隔离器和中转配电盒，且中转配电盒贴合抵接于隔离器上；其中，导电片的两端分别连接第一引脚和第二引脚。本实用新型中隔离器和中转配电盒能够形成一个组合总成，方便后续该组合总成在其它机构上的直接安装，以此降低整体装配时间，并通过导电片能够实现隔离器与中转配电盒的电气连接，避免了导线的使用，以此降低走线难度，简化安装工序，降低装配时间，进而节约了制造成本。
-
公开(公告)号：CN216818686U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220369317.2
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/639
Abstract: 本实用新型公开了一种搭铁端子，该搭铁端子包括连接部和至少两个接线部，连接部用于与接地螺栓连接，至少两个接线部均与连接部固定连接，接线部被配置为接地电线压入接线部后能与接线部固定连接，连接部与接线部呈夹角设置。该搭铁端子能同时与至少两个接地电线连接，并且连接部与接线部呈夹角设置，接地电线接入接线部后会更加平顺，不容易脱离接线部，将接地电线压入接线部即可与接线部连接，连接方便。
-
公开(公告)号：CN220349629U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321259166.6
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了搭铁防护装置，该搭铁防护装置包括筒体和密封盖，筒体具有容纳腔，筒体的两端分别开设有第一开口和第二开口，焊接螺栓能够穿过钣金件和第一开口并连接于筒体，密封盖设置于筒体并能够沿筒体的轴线方向滑动，以使密封盖打开和关闭第二开口，将密封盖向上拉起，第二开口处于打开状态，然后将焊接螺栓穿过钣金件和第一开口并伸入至容纳腔内，焊接螺栓与筒体紧固配合，同时，筒体的底部与钣金件完全贴合，向下按压密封盖，密封盖关闭第二开口，使容纳腔形成封闭式的腔体，从而达到对焊接螺栓防护的目的，在电泳时能够有效保护焊接螺栓的隔离油漆，保证装配后焊接螺栓与螺母之间的导电性能优良。
-
公开(公告)号：CN220163808U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321345107.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，公开了线束卡接结构及车辆，该线束卡接结构包括连接部、固定部和捆绑件，连接部设置于汽车壳体，连接部用于放置线束，固定部连接于连接部，固定部用于固定线束，固定部设置有缺口，捆绑件穿过缺口并围设于固定部，以使线束固定于固定部，线束放置在固定部和连接部，此时线束沿固定部和连接部长度方向放置，然后他通过捆绑件穿过固定部的缺口并绕设固定部，捆绑件缠绕在固定部和线束上，以使线束固定在固定部，与胶带捆扎相比，更符合处于运动状态下线束的固定要求，保证线束运动时，线束不松脱，线束的卡接效果更牢靠，从而保证线束设计符合规范要求，能够提升线束的设计质量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218805656U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223263511.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种配电盒和车辆，配电盒包括盒主体和盒上盖，所述盒上盖盖设在所述盒主体上；蓄电池桩头，所述蓄电池桩头的一端设置在所述盒主体上；第一导电片，所述第一导电片设置在所述盒主体中，且一端与所述蓄电池桩头电连接；第二导电片，所述第二导电片设置在所述盒主体中，且通过导线与DC/DC电源电连接；第一电输出组件，所述第一电输出组件设置在所述盒主体中，且一端与所述第一导电片电连接；第二电输出组件，所述第二电输出组件设置在所述盒主体中，且一端与所述第二导电片电连接。本实用新型能够在一个配电盒中实现安全电和非安全电的输出，降低空间占用，降低布置难度和走线难度。
-
公开(公告)号：CN216850936U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220018621.2
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于配电设备技术领域，公开一种中转配电盒，该中转配电盒包括第一卡扣、母壳体以及公壳体，所述母壳体固定安装于外界承载物，所述公壳体沿X轴方向滑动安装于所述母壳体上，所述母壳体和所述公壳体二者中的一个沿X轴方向设置有滑轨，二者中的另一个开设有滑槽，所述滑轨滑动安装于所述滑槽内，且所述母壳体和所述公壳体二者中的一个设置有让位部，所述母壳体和所述公壳体二者中的另一个开设有第一卡槽，所述第一卡扣连接于所述让位部中且所述第一卡扣能够卡接于所述第一卡槽，以限定所述公壳体在所述母壳体上沿X轴方向的位移。本实用新型将公壳体沿X轴方向卡接于母壳体上，方便公壳体在母壳体上进行拆装。
-
公开(公告)号：CN215398542U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121733810.X
申请日：2021-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车零件技术领域，公开一种线束连接器固定支架，第一支架本体上设置有第一插槽和第一卡口，第二支架本体上设置有第一插片和第一卡凸，第一插片插设于第一插槽内的同时，第一卡凸能够卡入第一卡口中，以实现第一支架和第二支架之间的固定连接，操作简单快捷，且连接牢固可靠。第二支架远离第一插片的侧壁上设置有第二插槽和第二卡口，能够与另一个第二支架上的第一插片和第一卡凸对应卡接，即，由第一支架开始，可以依次连接多个第二支架，安装时，可根据车辆的实际需求将多个支架组合，后续升级功能时，只需增加一个或多个第二支架，即可固定新增的线束连接器，无需重新开发整个固定支架，合理利用材料，避免浪费。
-
公开(公告)号：CN220138847U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321502717.7
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , B60R16/02 , H01R13/02 , H01R13/40
Abstract: 本实用新型属于蓄电池技术领域，公开了线束端子结构及车辆，该线束端子结构包括定位部、固定部和连接部，定位部安装于配电盒，定位部沿水平方向延伸设置，固定部连接于定位部，固定部沿竖直方向延伸设置，且固定部与定位部垂直设置，使得固定部能够对定位部沿水平方向起到限位的作用，连接部垂直于定位部，连接部与定位部集成设置，连接部被配置为用于连接强启动电源，强启动电源的夹持部夹持连接部，连接部呈板状结构，方便夹持，不易松脱，连接部用于对火，不管蓄电池是布置在行李箱还是发动机机舱，操作人员均可以通过使用强启动电源连接连接部进行对火，无需根据蓄电池布置的不同场合来转移至蓄电池周围进行操作，方便快捷。
-
公开(公告)号：CN219981134U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321487334.7
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种用于汽车电路连接的柔性电路板及汽车。该用于汽车电路连接的柔性电路板包括主体部和两个连接头，主体部包括第一基板和两个绝缘层，第一基板的第一板面上设有若干间隔设置的第一线路，第一线路的厚度为0.012mm‑0.07mm，第一基板封装于两个绝缘层之间，第一基板和绝缘层均采用柔性材料制成；两个连接头分别设置在第一线路的两端，每个连接头的一端与第一线路电连接，另一端用于连接整车线束分支接头。上述用于汽车电路连接的柔性电路板，能够将汽车线束集成在一起，降低了整车线束的体积，并且可以更好地贴合车身钣金，占用车身空间较小，提高了整车空间的利用率，也能够降低布线难度和风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.026 seconds)
