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公开(公告)号：CN118322821A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410595986.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车用双电机电驱系统及车辆，车用双电机电驱系统包括驱动部件、调速部件、传动部件、差速部件以及调节组件；其中，传动部件与驱动部件及调速部件连接；差速部件与传动部件及车轮连接；调节组件与传动部件连接，调节组件具有第一状态及第二状态；调节组件处于第一状态时，调速部件处于禁用状态，传动部件在驱动部件的驱动下按照固定速比运行；调节组件处于第二状态时，调速部件处于释放状态，传动部件在驱动部件及调速部件的驱动下按照预设速比运行；预设速比在预设范围内变化。本申请中，能够使得驱动部件的转速持续处于最佳工作区，持续以最佳状态运行，提高了驱动部件的工作效率。
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公开(公告)号：CN116697026A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310786848.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/02 , F16H15/50
Abstract: 本发明提供了一种可变排量机械泵及车辆，可变排量机械泵包括：油泵主体；变速机构，变速机构包括外壳和保持架，部分的保持架设置于外壳内，且保持架相对外壳可移动地设置，保持架的第一端设置有输入轴，保持架的第二端设置有开口，保持架内设置有内圈，内圈的一端设置有输出轴，输出轴与油泵主体的输入端连接；输入轴与外部动力连接以驱动保持架相对外壳转动地设置，外壳在转动的过程中可带动内圈沿输出轴的轴向移动地设置以改变油泵主体的排量。采用本申请的技术方案，实现了改变油泵主体的排量的技术效果，避免机械式油泵的排量与驱动源等速比绑定，解决现有技术中机械泵无法自动调节输入速比的问题，提高了该可变排量机械泵及车辆的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117450184B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311774477.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种断开装置及断开装置的控制方法，涉及车辆领域。电磁铁和限位构件设置在第一盘构件上，限位构件能够相对第一盘构件运动，滑动构件与第二盘构件滑动连接，滑动构件具有限位槽，滑动构件具有磁性，第一盘构件具有抵接槽，电磁铁的极性能够调整，使滑动构件的部分能够在抵接槽的内部和外部之间移动，限位构件的部分能够在限位槽的内部和外部之间移动；滑动构件的部分位于抵接槽的内部，限位构件的部分位于限位槽的内部时，滑动构件的部分在周向上相对的两侧与抵接槽的槽壁抵接，限位槽在径向上相对的两侧壁与限位构件的部分抵接。本发明的断开装置能够解决断开装置在结合工况和断开工况均需要电磁铁持续通电，电能损耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN117067903A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311226770.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全轮驱动的电驱装置及具有其的车辆，全轮驱动的电驱装置包括：前轴，前轴的两端分别连接有第一车轮，前轴上设有混动系统；中轴，中轴的两端分别连接有第二车轮；后轴，后轴与中轴相邻地设置，后轴的两端分别连接有第三车轮；电驱系统，电驱系统设置于中轴与后轴之间，电驱系统包括电机、第一差速器总成与第二差速器总成。本申请在前轴上设置混动系统，第一差速器总成与中轴连接，第二差速器总成与后轴连接，电机产生的动力通过第一差速器总成与第二差速器总成带动第二车轮与第三车轮转动，混动系统同时带动第一车轮与第二车轮、第三车轮实现同时驱动，这样中轴和后轴之间同时布置了电驱系统，要求电驱系统的尺寸更加紧凑。
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公开(公告)号：CN116620006A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310601504.8
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆驱动方法和系统。其中，该方法包括：纵置混动系统，与车辆的前轮连接，其中，纵置混动系统的轴线与前轮的轴线垂直；发动机，与纵置混动系统连接；驱动桥，与车辆的后轮连接；多档变速器机构，设置在纵置混动系统和驱动桥之间，其中，多档变速器机构用于调整车辆的档位。本发明解决了相关技术中车辆在行驶过程中性能较低的的技术问题。
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公开(公告)号：CN117847183A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311717062.X
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , G08B21/24
Abstract: 本发明提供一种具有报警功能的通气塞及驱动总成，具有报警功能的通气塞包括：主体部开设有第一流道；通气部设置于主体部的第一端，通气部开设有与第一流道连通的第二流道；透气件设置于主体部的第一端，透气件位于第一流道和第二流道之间，透气件包括第一构件和第二构件，第一构件搭接于第二构件。该具有报警功能的通气塞实现了驱动总成的内部的气压升高时有效排气，可以有效解决透气件过度使用后通气量下降甚至完全丧失透气能力而导致驱动总成渗油的问题，降低使用者修车损失，利用第一构件和第二构件在透气件通气能力丧失后，第一构件和第二构件分开形成狭小的间隙，气流通过发出哨音，提示使用者更换通气塞，具备预警功能。
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公开(公告)号：CN117450184A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311774477.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种断开装置及断开装置的控制方法，涉及车辆领域。电磁铁和限位构件设置在第一盘构件上，限位构件能够相对第一盘构件运动，滑动构件与第二盘构件滑动连接，滑动构件具有限位槽，滑动构件具有磁性，第一盘构件具有抵接槽，电磁铁的极性能够调整，使滑动构件的部分能够在抵接槽的内部和外部之间移动，限位构件的部分能够在限位槽的内部和外部之间移动；滑动构件的部分位于抵接槽的内部，限位构件的部分位于限位槽的内部时，滑动构件的部分在周向上相对的两侧与抵接槽的槽壁抵接，限位槽在径向上相对的两侧壁与限位构件的部分抵接。本发明的断开装置能够解决断开装置在结合工况和断开工况均需要电磁铁持续通电，电能损耗较大的问题。
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