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公开(公告)号：CN209852436U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821908035.5
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于：顶盖本体上设有前夹层加强梁和后夹层加强梁，其中前夹层加强梁设于顶盖前横梁和顶盖中横梁之间，后夹层加强梁设于顶盖中横梁与顶盖后横梁之间；夹层加强梁的芯材采用硬质泡沫，在顶盖本体周圈设有粘接边缘，顶盖本体的左右粘接边缘与侧围外板进行粘接，前后粘接边缘与风挡粘接，在前后粘接边缘上设有风挡安装孔，安装孔距离轮廓边10mm~15mm。采用结构胶粘接，界面应力分布均匀，提高了部件的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN208344346U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820707580.1
申请日：2018-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车车身领域，具体的说是一种碳纤维复合材料汽车前围总成结构。该结构包括前围板、上盖板、下盖板和流水槽；上盖板的前端粘接边缘上、下表面分别与前风挡和下盖板粘接；下盖板的后端粘接边缘上、下表面分别与上盖板和前围板粘接；流水槽粘接于前围板的中部区域上端面；上盖板和下盖板通过前后端粘接边缘的粘接组成空腔梁结构；本实用新型是一种碳纤维复合材料汽车前围总成结构，该结构中的各部件之间采用结构胶粘接，避免了传统金属结构在焊接之后还需涂胶的工序；可运用于整体式复合材料车身，也可通过合理的结构设计和连接关系运用于钣金车身，能够降低车身重量，简化装配工艺，在隔音、隔热以及密封方面都具有优异的性能。
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公开(公告)号：CN209258263U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821907851.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于：顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的内外表面层采用碳纤维斜纹织物，中间层采用单向带和双轴向织物；顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的需要粘接位置均设有粘接边缘，在粘接边缘上均设有圆形树脂凸台。其舱体中的所有部件均为碳纤维复合材料，而且零件数量大幅减少，极大程度上实现舱体的轻量化。碳纤维零件之间采用结构胶粘接，提高部件的疲劳强度。舱体中的螺栓和螺母为拉铆螺栓和拉铆螺母，能够提高装配效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN209258240U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821403355.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料车身侧围门槛防撞结构，其特征在于：吸能缓冲芯材为矩形管状结构，吸能缓冲芯材前端固定连接前端加强壳体，吸能缓冲芯材后端固定连接后端加强壳体，前端加强壳体、后端加强壳体、吸能缓冲芯材组成门槛防撞结构主体，多个门槛防撞结构主体前后排列并固定连接在复合材料侧围车身门槛内部，门槛防撞结构主体沿整车x方向的一端连接于复合材料侧围车身门槛内壁之上，其能提高复合材料汽车门槛结构强度，在汽车发生侧向碰撞时，降低汽车乘员舱侵入量，并吸收冲击能量保证乘车人员安全。
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