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公开(公告)号：CN118777850A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410770575.5
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种主继电器故障诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法由控制器执行，包括：所述控制器根据控制器状态信息进入控制器延长关闭阶段；所述控制器状态信息表征所述控制器接收到熄火信号后的后运行工作完成情况；在所述控制器延长关闭阶段，所述控制器关闭所述主继电器，并输出高电平信号；采集主继电器引脚电压并基于所述主继电器引脚电压与预设电压阈值确定主继电器故障类型。利用该方法；通过延长控制器关机时间，使得主继电器在不需要给执行器等部件供电时，即在非驱动状态确定主继电器故障类型。
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公开(公告)号：CN118705039A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410838156.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆颗粒捕集器排气温度的确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取当前车辆的运行信息以及颗粒捕集器的工作状态信息；运行信息包括车速、发动机转速及相对充气量；工作状态信息包括进气温度和环境温度；基于发动机转速和相对充气量确定颗粒捕集器中化学反应产生的第一热量；基于发动机转速、相对充气量和进气温度确定颗粒捕集器的进气温度传递产生的第二热量；基于车速和环境温度确定颗粒捕集器逸散到环境的第三热量；基于第一热量、第二热量和第三热量确定颗粒捕集器排气温度。利用该方法，根据能量守恒得出排气温度的数值，省去颗粒捕集器后温度传感器，降低车辆成本，解决了恶劣的工况导致的传感器损耗问题。
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公开(公告)号：CN117989000A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410004656.4
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机恢复空燃比闭环控制的控制方法、装置、车辆及存储介质。其控制方法通过获取发动机的工作状态，根据所述发动机的工作状态，实时采集所述发动机的转速、负荷、断油标志位和空燃比信息，当所述断油标志位由置位变为复位时，根据所述发动机的当前转速和当前负荷确定断油恢复空燃比，当所述发动机的当前空燃比小于或等于断油恢复空燃比时，所述发动机进入空燃比闭环控制，实现在发动机断油恢复时，根据发动机当前状态调整恢复空燃比闭环控制的时机和条件，有效解决发动机过早恢复空燃比闭环控制导致喷油量过大、混合气过浓、燃烧效果和燃油经济性差、排放恶化的问题。
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公开(公告)号：CN117685116A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311655979.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机的分缸燃料修正方法、装置及存储介质。该方法包括：获取待修正发动机至少一侧进气歧管对应的歧管压力数据，其中，所述待修正发动机包括多个气缸；针对每个所述气缸，根据所述歧管压力数据确定与所述气缸对应的气缸压力数据，并根据所述气缸压力数据确定与所述气缸对应的燃料修正系数；在所述待修正发动机的总喷油量不变的情况下，基于与所述气缸对应的所述燃料修正系数对所述气缸的目标燃料参数进行燃料修正。解决了发动机燃烧做功的不稳定的问题，取到了提高发动机燃烧做的稳定性的有益效果。
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公开(公告)号：CN117552880A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311362169.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种混动发动机的扭矩控制系统和扭矩控制方法。扭矩控制系统包括：数据获取模块用于实时获取混动发动机转速、混动发动机允许输出的最大扭矩值、发动机冷却液温度、热管理控制器的故障诊断状态、热管理控制器的实际开度、电子水泵的故障诊断状态和电子水泵的实际转速，并将其传输给计算执行模块；计算执行模块用于确定混动发动机的温度限扭值、混动发动机的开度限扭值和混动发动机的转速限扭值，并将其传输给扭矩输出模块；扭矩输出模块用于根据温度限扭值、开度限扭值和转速限扭值向混动发动机输出整体限扭值，可以综合考虑不同的故障诊断状态对混动发动机的输出扭矩进行限制，极大的提高了混动发动机的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115059527B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210696976.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种机油液位确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机在当前启动时刻下的当前机油温度、停机时长和第一机油液位值；若所述当前机油温度和所述停机时长满足预设的机油油量确定条件，则获取所述发动机的停机时间与机油油底壳的机油特征参数之间的关联关系，并确定所述发动机启动前熄火状态下机油回流后的第二机油液位值；根据所述关联关系，确定所述发动机在当前启动时刻下的目标油量确定方式；根据所述第一机油液位值、所述当前机油温度、所述第二机油液位值和所述目标油量确定方程，确定目标机油液位值，并将所述目标机油液位值显示至仪表盘。本申请实施例提高了机油液位的确定准确度。
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公开(公告)号：CN115288838B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210673644.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种加注冷却液时的中冷循环水泵控制方法及存储介质。本发明涉及发动机控制技术领域，解决了现有水泵控制方法在添加冷却液会时费时费力的问题。所述方法包括：S1、传感器或控制器采集整车状态信号，通过CAN信号传输方式传输至发动机ECU；S2、发动机ECU根据接收的信号，识别发动机状态以及判断是否运行中冷循环水泵；S3、发动机ECU计算中冷循环水泵运行的控制需求占空比，并驱动中冷循环水泵运行特定时间。本发明可应用于整车厂发动机控制系统开发工作中，实现中冷循环水泵的精准控制，提升用户满意度。
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公开(公告)号：CN116609056A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310579928.9
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件的情况下，控制回流阀开度缓慢关小；在控制回流阀开度缓慢关小的过程中，获取增压器关联诊断压力；其中，增压器关联诊断压力包括增压器后压力和节气门后压力；在确定增压器关联诊断压力满足离合器脱开故障检测条件的情况下，确定当前车辆的离合器存在无法脱开故障。本发明实施例的技术方案能够提高离合器故障检测的准确率，进而提高整车的安全性和维修的便捷性。
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公开(公告)号：CN116001705A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310066320.6
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G06F11/30
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据监控方法、装置、设备及存储介质。车辆数据监控方法由车辆内配置的安全监控器执行，包括：在接收到由第一车辆模块指向第二车辆模块的当前车辆数据时，按照当前车辆数据所绑定的冗余变量生成方式生成冗余变量；根据当前车辆数据和冗余变量，对当前车辆数据进行可靠性验证；如果确定当前车辆数据为可靠数据，则将当前车辆数据发送至第二车辆模块；如果确定当前车辆数据为不可靠数据，则丢弃当前车辆数据并重置安全监控器。通过采用上述技术方案，能够实现对多种数据类型的车辆数据进行精准校验，进而能够保证车辆内存数据的准确性，使得车辆的受控设备能够可靠的进入并维持安全状态。
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公开(公告)号：CN115163905A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210734635.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀门软着陆的控制方法，涉及阀门控制技术领域。该控制方法包括：获取所述阀门的阀芯的行程，并分别确定所述行程的开启侧与关闭侧的软着陆区间的范围；获取所述阀芯的目标位置，并判断所述目标位置是否位于所述软着陆区间内；若是，获取所述阀芯的状态，并判断所述阀芯的状态是否满足开启软着陆控制的条件；若满足，则对所述阀芯的运动进行软着陆控制。该阀门软着陆的控制方法能够对阀芯进行软着陆控制，从而避免阀芯对阀体产生冲击，延长阀门的使用寿命。
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