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公开(公告)号：CN116176487A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210887967.0
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 汽车主动发动机罩执行机构、系统、控制方法、维修方法和存储介质，涉及汽车工程技术领域，解决了系统误触发后产生高额维修费问题，应用于为前开式的发动机罩提供行人保护功能。执行机构包括发动机罩、发动机罩铰链、发动机罩锁和发动机罩顶升器；发动机罩铰链设于发动机罩前端，用于发动机罩与车身转动连接；发动机罩锁设于发动机罩后端，用于将发动机罩锁止在关闭状态；发动机罩顶升器设于发动机罩后端中心处，用于点爆后将发动机罩后端绕发动机罩铰链轴向车前弹起。方法：碰撞信号感知模块感知到碰撞信号时发送至控制模块；控制模块向执行机构发送指令控制发动机罩锁解锁；发动机罩顶升器点爆，发动机罩后端弹起至安全钩限制高度处。
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公开(公告)号：CN112943005A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110139447.7
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种控制后背门锁止的方法及装置，其中所述方法包括：获取后背门的指定区域的图像；根据所述图像判断所述后背门的指定区域内是否存在儿童；若所述后背门的指定区域内存在儿童，则锁止所述后背门，以避免电动操作所述后背门，以弥补车辆的防夹功能的不足，提高儿童识别的准确度，降低后背门误夹儿童的概率，从而更好地适应和保护儿童安全。
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公开(公告)号：CN112878854A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110134917.0
申请日：2021-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于人脸识别及声音识别的行李箱盖自动开闭系统及方法，包括：人脸识别模块，用于识别操作者身份，人脸识别模块同时与声音识别模块及检测模块通讯连接；声音识别模块，用于进一步识别操作者身份以及进行操作者语义识别，声音识别模块与检测模块通讯连接；检测模块，其接收人脸识别模块及声音识别模块发送的操作者身份识别结果，生成行李箱盖操作指令，将行李箱盖操作指令发送给行李箱盖控制系统；行李箱盖控制系统，其接收检测模块发送的行李箱盖操作指令，进行行李箱盖的自动开启或关闭的相关操作。
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公开(公告)号：CN115092091B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210811804.4
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种基于车联网的车辆行人保护系统及方法，该系统包括用于识别车辆是否与行人即将发生碰撞的识别模块、将接收的识别结果信息通过ECU发送到发动机罩控制模块的车端接收模块、发送对应的控制执行指令给发动机罩执行模块的发动机罩控制模块、控制发动机罩弹起并在仪表盘上亮起工作指示灯的发动机罩执行模块；本方案结合云端识别功能以及大数据分析技术，通过车联网进行识别，当探测到即将发生碰撞时控制发动机罩主动弹起，提高对行人的保护性。
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公开(公告)号：CN115478742A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211077629.7
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种带有锁闭装置的主动式发动机罩、控制方法以及汽车，属于汽车发动机罩技术领域，解决了现有的发动机罩在事故发生时，锁环在锁处仅能少量旋转，发动机罩后端抬起时，会破坏周边零件，且发动机罩不能整体抬升，降低了碰撞时行人保护的效果的问题。所述装置包括锁、锁环、铰链、手柄、锁顶升器和铰链顶升器；所述锁固定在车身上；所述锁环安装在发动机罩前端；所述铰链上端与发动机罩连接，下端固定在车身上；所述锁顶升器和铰链顶升器均固定在车身上；所述锁包括锁销；所述手柄与锁销连接。
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公开(公告)号：CN115306250A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210844669.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/622
Abstract: 一种电动后挡板传动系统和车辆。本发明涉及车辆后挡板传动技术领域，解决了传动机构结构复杂、传动效率低的问题，所述系统包括平行轴式电动支杆和车身端连接部件，所述平行轴式电动支杆的缸筒上设有连接板及螺杆，所述平行轴式电动支杆通过连接板与后挡板固定连接，使得平行轴式电动支杆设于后挡板内侧，所述螺杆的端部与所述车身端连接部件连接，所述平行轴式电动支杆上设有驱动电机组件，用于驱动螺杆伸缩实现后挡板的开合。本发明结构更简单，方便选装，方便维修，传动效率更高，可大大提升用户满意度。
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公开(公告)号：CN113550666B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111002086.8
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车门系统技术领域，具体涉及一种汽车自吸合门锁及其控制方法；其中止动爪和卡板从左至右依次设置在锁基板上，且止动爪一端通过转轴连接在锁基板上，另一端与解锁电机的输出轴连接，卡板的一端通过转轴连接在锁基板上，另一端与吸合电机的输出轴连接；止动爪上设有从下往上设置的三个止动槽，从下往上的三个止动槽内依次装有半锁微动开关、全锁微动开关和过锁微动开关；卡板上设有止动凸起，该止动凸起配合连接在止动爪的某个止动槽内；通过锁的结构及控制方法，解决了现有汽车车门开闭系统功能之间的矛盾，共同完成门系统的开启及关闭，保证司乘安全。
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公开(公告)号：CN114889545A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210569633.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/013 , B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种基于双目摄像头识别的主动式发罩系统、方法、设备及存储介质，属于汽车安全技术领域，该系统包括：身型识别模块，用于对行人不同碰撞情境、不同碰撞动作下的身型进行识别，并将识别结果传送给主动发罩控制器；主动发罩控制器，用于接收身型识别模块的识别结果，并根据识别结果判断是否满足触发条件，若满足触发条件，控制主动发罩执行器执行主动发罩弹起；主动发罩执行器，用于实现主动发罩弹起。本发明采用双目摄像头识别行人即将发生碰撞前的自动弹起的主动发罩系统，即在行人和车身发生碰撞前，通过双目摄像头进行识别，主动弹起发动机罩，提前主动式发罩弹起的时间，更好的保护行人安全。
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公开(公告)号：CN107650634B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201710717002.6
申请日：2017-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车门窗玻璃技术领域，具体的说是一种汽车门窗双曲率玻璃设计方法。本发明是一种汽车门窗双曲率玻璃设计方法，该方法理论上玻璃升降时和导轨之间没有窜动误差，玻璃升降运动稳定，此处的理论上指不考虑制造误差。理论上，玻璃和导轨之间窜动误差为零，与CAS面贴合度误差可以控制在0.5mm以内，解决了现有双曲玻璃理论上存在玻璃升降运动误差，即玻璃和玻璃导轨之间存在窜动误差的问题。
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公开(公告)号：CN107650634A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710717002.6
申请日：2017-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车门窗玻璃技术领域，具体的说是一种汽车门窗双曲率玻璃设计方法。本发明是一种汽车门窗双曲率玻璃设计方法，该方法理论上玻璃升降时和导轨之间没有窜动误差，玻璃升降运动稳定，此处的理论上指不考虑制造误差。理论上，玻璃和导轨之间窜动误差为零，与CAS面贴合度误差可以控制在0.5mm以内，解决了现有双曲玻璃理论上存在玻璃升降运动误差，即玻璃和玻璃导轨之间存在窜动误差的问题。
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