公开(公告)号：CN107650634B

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201710717002.6

申请日：2017-08-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 潘冬冬 ,  马浩 ,  丁金星 ,  陈新 ,  张黎宏 ,  朱以贵 ,  宋必文 ,  张治国 ,  李虎 ,  徐倩 ,  陈明健 ,  刘晨

IPC: B60J1/16 ,  B62D65/00

Abstract: 本发明涉及汽车门窗玻璃技术领域，具体的说是一种汽车门窗双曲率玻璃设计方法。本发明是一种汽车门窗双曲率玻璃设计方法，该方法理论上玻璃升降时和导轨之间没有窜动误差，玻璃升降运动稳定，此处的理论上指不考虑制造误差。理论上，玻璃和导轨之间窜动误差为零，与CAS面贴合度误差可以控制在0.5mm以内，解决了现有双曲玻璃理论上存在玻璃升降运动误差，即玻璃和玻璃导轨之间存在窜动误差的问题。

公开(公告)号：CN107650634A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710717002.6

申请日：2017-08-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 潘冬冬 ,  马浩 ,  丁金星 ,  陈新 ,  张黎宏 ,  朱以贵 ,  宋必文 ,  张治国 ,  李虎 ,  徐倩 ,  陈明健 ,  刘晨

IPC: B60J1/16 ,  B62D65/00

Abstract: 本发明涉及汽车门窗玻璃技术领域，具体的说是一种汽车门窗双曲率玻璃设计方法。本发明是一种汽车门窗双曲率玻璃设计方法，该方法理论上玻璃升降时和导轨之间没有窜动误差，玻璃升降运动稳定，此处的理论上指不考虑制造误差。理论上，玻璃和导轨之间窜动误差为零，与CAS面贴合度误差可以控制在0.5mm以内，解决了现有双曲玻璃理论上存在玻璃升降运动误差，即玻璃和玻璃导轨之间存在窜动误差的问题。

公开(公告)号：CN309056509S

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202430310309.5

申请日：2024-05-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Designer： 孔思蕊 ,  宋必文 ,  刘博俊 ,  赵丽冰 ,  王浩 ,  崔佳哲

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车副仪表板。
2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的汽车副仪表板，具体是E007概念车。
3.本外观设计产品的设计要点：在于立体图。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。