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公开(公告)号：CN114684037A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210330821.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器、控制系统及车辆，包括：控制器芯片，控制器芯片包括第一变压电路、第二变压电路、电源端、第一电压输入端和第二电压输入端；管理芯片，管理芯片包括供电端，供电端连接电源端；第一电源芯片，第一电源芯片的输入端连接供电端，第一电源芯片的输出端连接第一电压输入端，第一电源芯片的输出端输出第一电压；第二电源芯片，第二电源芯片的输入端连接供电端，第二电源芯片的输出端连接第二电压输入端，第二电源芯片的输出端输出第二电压。本发明实施例能够在控制器芯片供电出现问题时，保证控制器正常供应第一电压和第二电压。进而使得控制器能够按照正常开发流程进行调试和验证，保障开发进度。
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公开(公告)号：CN118838634A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410967393.7
申请日：2024-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种车辆控制器版本数据控制方法、装置及电子设备，涉及控制器版本领域；方法包括：基于车辆研发项目进程，收集项目各阶段车辆控制器的迭代数据；根据车辆研发项目收尾，汇总项目各阶段车辆控制器的迭代数据；根据汇总项目各阶段车辆控制器的迭代数据和项目目标，筛选启动生产运营的车辆控制器的初始化数据；其中，根据基于车辆研发项目进程，收集项目各阶段车辆控制器的迭代数据，标准化车辆控制器的诊断协议；根据标准化车辆控制器的诊断协议，建立车辆控制器的版本数据更新策略；基于车辆控制器的版本数据更新策略，更新生产运营阶段的车辆控制器的初始化数据和售后车辆控制器的数据。通过上述方案，控制车辆控制器版本数据更新。
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公开(公告)号：CN118777898A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410767539.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法和系统，应用于整车电气系统台架高压功能测试，将上位机通过CAN工具盒与台架CAN总线相连，将高压上电所需的参数发送至CAN总线；在台架上执行高压上电操作，通过CAN总线读取动力电池状态检测电池信息是否存在问题，如果未发现电池信息存在问题，则向BMS发送主负继电器闭合指令；当电压达到预设值后，VDC向BMS发送主正继电器闭合指令，高压上电完成。本发明通过通用CAN工具模拟动力电池BMS，替代动力电池总成满足整车电气系统台架高压功能测试的需求，可有效解决动力电池总成制约台架测试功能发挥的问题，缩短样车调试周期，满足乘用车产品开发试制需求。
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公开(公告)号：CN118362861A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410344732.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/28 , B60R16/023 , G01R31/371 , G01R31/3835
Abstract: 本发明公开了一种汽车电压监测控制方法、装置、智能座舱及其车辆，应用于车辆展览场景，方法步骤包括：通过遥控器或移动端设备对车辆的电量检测和车辆蓄电池进行远程控制，实时监测车辆状态和车辆周围环境；根据实时监测车辆状态和车辆周围环境的结果，判断是否需要触发报警系统；获取车辆数据和展览活动的数据，进行数据分析和统计；根据车辆实际工况，通过车辆数智化管理，实现车辆智能休眠。本发明能够智能实现车辆电路的控制，通过相应的电路原理图控制蓄电池电路的通断，进而实现远程终端监测，通过对车辆进行改制，能够应用于展示展览车辆，具有较广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN116750078A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310712355.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B60G17/0195 , B60G17/052 , B60R16/023 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种线控底盘四轮定位控制系统、方法及存储介质，系统包括底盘域控制器，其分别与四轮定位意图开关、车身高度传感器、空气压缩机继电器、前、后转向齿条位置传感器和前、后轮转向控制器相及诊断‑例程控制模块相连，能接收操作者意图通过信号及车身高度传感器反馈的四轮高度信息，可通过控制空气弹簧电磁阀及空气压缩机继电器进行四轮高度调节，可读取前、后轮转向器转向角位置，并发送控制指令给前、后轮转向控制器。本发明通过设定特定的应用场景，解决前、后轮转角调整及车辆高度不在设计高度区间问题；通过特定的控制策略，四轮定位前实现前后轮转向器转向角统一标定，解决前、后轮转角偏差问题，从而提升汽车转向安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116718396A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310603266.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种试制样车电池系统热管理功能的检测方法，属于汽车热管理系统技术领域，包括：样车上电后，采集动力电池的电芯温度及环境温度；根据动力电池的最高电芯温度及环境温度判断是否开启电池系统加热功能检测工况；实时检测电池的电芯温度及环境温度，并根据实时数据判断加热功能是否正常；若加热功能正常，则继续判断是否开启冷却功能检测工况；实时检测电池的电芯温度及环境温度，并根据实时数据判断电池系统冷却功能是否正常；该方法在常温条件下，通过新能源试制样车电池系统热管理功能测试逻辑，实现新能源样车电池系统热管理功能的开启，实现电池系统传感器温度参数监控，方便、快捷的实现新能源试制样车电池系统热管理功能的检测。
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公开(公告)号：CN115436684A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210904385.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种试制样车通用静电流检测系统、方法以及汽车。所述分流器电压采集模块采集分流器端电压信号，并将分流器端电压信号发送给控制单元；所述蓄电池电压采集模块采集蓄电池电压信号，并将蓄电池电压信号发送给控制单元；所述控制单元将分流器端电压信号发送给运算单元；所述控制单元将整车回路干路电流信号存入存储卡，控制单元根据预设程序判断是否控制蓝牙通讯模块发送整车回路干路电流信号；所述控制单元将蓄电池电压信号存入存储卡，控制单元根据预设程序判断是否控制蓝牙通讯模块发送蓄电池电压信号；所述运算单元根据预设程序完成整车回路干路电流信号的计算，再将该电流信号发送到控制单元。
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公开(公告)号：CN114878150A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210455786.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M11/06
Abstract: 本发明涉及自动检测领域，公开了一种前组合灯自动检测装置及其自动检测方法。所述车灯，为被检测对象，镶嵌于汽车前端；所述传感器，用于采集不同位置车灯的亮度信号；所述微控制器，用于计算不同位置车灯的亮度关系、均匀度及相关位置的亮度信息，并与微控制器内设置的阈值进行对比，得出检测数据；所述上位机，用于将检测到的数据形成报告。本发明用以解决现有技术中检测质量效率低的问题，实现车前组合灯的自动测量。
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公开(公告)号：CN222040448U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420474204.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车挡车器，包括底座和至少两组滚动组件，底座包括斜面或内凹的圆弧面，斜面或内凹的圆弧面上嵌设有水平方向滚动组件，且该滚动组件可相对于斜面或内凹的圆弧面自由转动。本实用新型的底座上的滚动轴转动将车轮作用在地面的摩擦运动转换为滚动轴的旋转运动，有效阻止车轮的水平移动，底座的斜面与水平地面或内凹的圆弧面下端弧面的切线面与水平地面的夹角为45度至80度，防止车轮越过挡车器，底座支撑面与水平地面夹角为30度至45度，使更加稳定，避免挡车器被撞翻刮伤车辆底盘，与轮胎弧度相匹配的内凹圆弧面的设计使挡车效果更好，底座的导水槽的减轻了重量，节约成本。
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公开(公告)号：CN222705921U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420584352.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R13/631
Abstract: 本申请提供了一种OBD诊断线束，包括：第一连接部和第二连接部；所述第一连接部和第二连接部电连接；所述第一连接部包括公端插接头和若干组CAN子网连接端；其中，若干组CAN子网连接端与公端插接头电连接；相应的，所述第二连接部包括至少一组对接端和与至少一组对接端电连接的母端插接头，所述母端插接头与第一检测终端配合连接；其中，所述一组对接端与一组CAN子网连接端配合连接。本实用新型便于工人操作，可适用于多个不同CAN子网的快速切换，且不易造成总线设备接口损耗，结构简单，效率高。
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