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公开(公告)号：CN114495071A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210101300.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/59 , G06V10/774 , G06K9/62 , G08G1/017
Abstract: 本发明实施例公开了一种不良驾驶行为识别方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取当前驾驶相关数据，并确定当前驾驶行为的当前驾驶行为类别；根据当前驾驶行为类别和预先训练的不良驾驶行为识别模型确定当前驾驶行为所属的驾驶环境分组，以及对应的不良驾驶行为阈值；根据不良驾驶行为识别模型确定当前驾驶行为对应的当前驾驶行为特征，并根据当前驾驶行为特征和不良驾驶行为阈值判断当前驾驶行为是否为不良驾驶行为。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决环境的变化会引起人和车的变化，而现有技术中往往仅对驾驶员的驾驶图像进行识别，降低了不良驾驶行为识别的准确性的问题，实现提高不良驾驶行为识别的准确性和效率的效果。
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公开(公告)号：CN110949393B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911241619.0
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/107
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶行为分析方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据车辆的行驶信息，确定所述车辆当前所处的行驶状态，所述行驶信息包括车速、加速度、加速踏板开度和制动踏板状态，根据所述车速，确定所述行驶状态结束时所述行驶状态对应的特征值，根据所述特征值以及所述特征值和所述车辆的当前总能耗的相关度，对驾驶员的驾驶行为进行分析，得到分析结果。与现有技术相比，本实施例在分析驾驶员的驾驶行为时，覆盖了行程中的全部数据，即包含了各种工况，提高了分析结果的准确度。
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公开(公告)号：CN111098861A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911167401.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种驾驶行为反馈方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：采集车辆在当前采集时刻的当前行驶信息，并根据所述当前行驶信息确定所述车辆在所述当前采集时刻的当前驾驶行为属性；如果所述当前驾驶行为属性与上一采集时刻的上一驾驶行为属性相同，则基于所述当前行驶信息确定所述当前驾驶行为属性对应的当前累计驾驶里程；当所述当前累计驾驶里程达到行为反馈里程时，根据所述当前驾驶行为属性对应的进度调整策略对驾驶行为反馈条的显示状态进行调整，所述驾驶行为反馈条展示在车机显示屏上。解决了车辆行驶过程中无法实时反馈驾驶行为的问题，驾驶人员可以根据反馈条实时改变驾驶行为，改善了用户驾驶行为。
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公开(公告)号：CN109878530A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910152307.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/10
Abstract: 本发明提供了一种识别车辆侧向行驶工况的方法，包括：对车辆转向过程进行识别；对识别的转向过程中的工况识别数据进行计算，包括航向角变化角度、航向角历程曲线与预设的典型换道模板曲线之间的加权距离总和、横摆角速度最大值以及侧向位移；加权距离总和基于动态规整算法得到；基于计算的工况识别数据，确定转向过程所属的行驶工况，包括转弯行驶工况、掉头行驶工况和换道行驶工况。本发明还提供了一种识别车辆侧向行驶工况的系统。本发明由于融合了动态时间规整算法来对车辆侧向行驶工况中的换道行驶工况进行识别，使得识别方法适应性好且识别准确率高，换道工况查准率达到90％以上，从而能够更准确的确定驾驶员对车辆的操纵情况。
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公开(公告)号：CN115766514B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202211362263.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0823 , H04L43/50 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车联网的全链路质量监控方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：在车联网的全链路中，获取多个节点设备中各个节点设备的采集数据；基于在同一时间段内各个节点设备的采集数据之间的关联关系，获取至少一目标采集数据组，其中，目标采集数据组包括在相同时间段内至少一节点设备的采集数据；对目标采集数据组中的采集数据进行对比，得到对比结果；基于对比结果，在多个节点设备中确定全链路中异常节点设备。本发明解决了对车端远程控车服务质量评估效率差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118376881A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410615526.4
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本申请提供一种线路故障检测方法、系统、设备及介质，该方案通过获取待检测车辆的故障码埋点数据；根据线路故障信号对故障码埋点数据进行线路故障编码处理，得到编码数据；将编码数据输入预先训练的线路故障检测模型进行线路故障检测处理，得到待检测车辆的线路故障检测结果。本申请通过线路故障检测模型对车辆黑屏问题进行检测，能够提高线路故障检测的准确度，可以广泛应用于汽车技术领域。
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公开(公告)号：CN118212155A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410301097.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车监控图像去雾处理方法、系统、车机和车辆，方法步骤包括构建去雾网络，基于生成对抗网络的深度学习模型对去雾网络进行训练，去雾网络包括正向网络和逆向网络；根据循环一致性原理，通过交替使用正向网络和逆向网络，基于生成对抗网络的深度学习模型，循环进行图像去雾训练；重复深度学习模型的训练过程，检测深度学习模型的生成器图像去雾效果，直到满足图像去雾效果的预设要求。本发明在车机应用中引入去雾功能交互，可以在雾霾浓度大、事故现场纠纷难以决断的情况下，第一时间为用户提供相比传统记录仪更清晰有力的数据证明，维护车辆用户的自身权益。
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公开(公告)号：CN118013194A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410139538.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/25 , G06F18/213 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06F18/241 , G06F16/9535
Abstract: 本申请涉及智能车辆技术领域，公开了一种用车场景扩充方法、装置、设备及车辆，用车场景扩充方法包括：通过构建场景特征扩充网络，并根据人工标记的真实场景特征对场景特征扩充网络进行训练；基于训练之后的场景特征扩充网络对用车场景数据进行扩充能够通过少量标记的真实场景数据完成用车场景数据的扩充，提高了用车场景数据的多样性和丰富性。
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公开(公告)号：CN116955749A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310944982.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/909 , G06F16/9035 , G06F3/0481
Abstract: 本发明公开了一种信息的推送方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取至少一车辆中图形用户界面上的输入信息，其中，输入信息用于描述目标位置的历史交通信息和/或历史时间信息；对输入信息进行检验，得到检验结果，其中，检验结果用于表征输入信息是否合格；响应于检验结果为输入信息合格，生成输入信息对应的目标推荐信息，其中，目标推荐信息用于表征至少一车辆中目标对象的偏好需求；向至少一车辆中与目标位置之间的距离满足距离阈值的车辆推送目标推荐信息。本发明解决了信息推送的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116503657A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310486482.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/74 , G06V10/62
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶工况识别方法、系统、车辆及存储介质，其中，车辆行驶工况识别方法包括：获取车辆行驶数据；根据车辆行驶数据，对车辆的行驶过程进行分段，得到多个行驶片段；根据多个行驶片段对应的车辆行驶数据，确定多个行驶片段对应的灰度图像，其中，灰度图像用于表征对应行驶片段的行驶工况特征；根据灰度图像与预设工况图像库，确定行驶工况识别结果。本发明解决了现有的行驶工况识别方法中，覆盖的工况场景不够全面的技术问题。
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