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公开(公告)号：CN116538824A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310588365.X
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国科学技术大学
Abstract: 本发明公开一种气液分离速度自动调控的混合工质组分分离装置，包括装置本体，装置本体的顶部一侧分别固接并连通有入口长直管和气相出口管，装置本体内底面等间隔固接并连通有若干积液控制管，积液控制管包括分别与装置本体内底面固接并连通的一级积液控制管、二级积液控制管、三级积液控制管和四级积液控制管。本发明气液分离后的工质也完成了组分分离，分离出的工质组分适配冷热源的温度波动，可以提升热力循环效率。
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公开(公告)号：CN115095402B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210712803.4
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国科学技术大学
Abstract: 本发明公开了一种卡诺电池储能系统及使用方法，该卡诺电池储能系统包括储能工作单元，储能工作单元，包括用于流通储能工作介质的第一通路，第一通路中包括依次连接的蒸发器、压缩机组、储热装置和减压装置；释能工作单元，包括用于流通释能工作介质的第二通路，第二通路中包括与储热装置一端连接的预热器，以及依次连接于储热装置另一端的膨胀机组、释能回热器、冷凝器、增压装置和三通阀，三通阀通过第一管道与释能回热器连接，释能回热器与储热装置相连；三通阀通过第二管道与预热器连接；其中，蒸发器与预热器串联排列于工业余热介质流道中。
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公开(公告)号：CN114673582B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210467694.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国科学技术大学
Abstract: 本发明公开了一种双分流型车用余热回收系统，包括：控制终端、内燃机、缸套水加热器、废气合流阀、废气加热器Ⅰ、废气分流阀、工质合流阀、膨胀机、废气加热器Ⅱ、回热器、工质分流阀、冷凝器、工质泵、储液罐、废气流量计、废气温度传感器、缸套水流量计、缸套水温度传感器。系统利用温度传感器和流量计监测热源状态并输入控制终端，当余热能状态变化时，控制终端输出控制信号至分流阀，对工质和废气进行协同分流调节，实现系统对双余热能的完全回收，增强系统的运行柔性，提升系统的做功能力；废气分流构型可降低废气加热器废气侧的压降，减小内燃机背压上升对其燃油经济性的负面影响，提升系统整体性能。
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公开(公告)号：CN115095402A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210712803.4
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国科学技术大学
Abstract: 本发明公开了一种卡诺电池储能系统及使用方法，该卡诺电池储能系统包括储能工作单元，储能工作单元，包括用于流通储能工作介质的第一通路，第一通路中包括依次连接的蒸发器、压缩机组、储热装置和减压装置；释能工作单元，包括用于流通释能工作介质的第二通路，第二通路中包括与储热装置一端连接的预热器，以及依次连接于储热装置另一端的膨胀机组、释能回热器、冷凝器、增压装置和三通阀，三通阀通过第一管道与释能回热器连接，释能回热器与储热装置相连；三通阀通过第二管道与预热器连接；其中，蒸发器与预热器串联排列于工业余热介质流道中。
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公开(公告)号：CN110081629A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910470866.1
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国科学技术大学
Abstract: 本发明公开了一种多模式CO2冷热电联产系统，包括发电系统、供热系统和制冷系统，所述发电系统的始端与所述制冷系统的始端并联设置，且并联节点位置设置有第Ⅰ三通阀；所述发电系统的末端与所述供热系统的入口连通；所述制冷系统的末端通过第Ⅱ三通阀分别与压缩机和喷射器的引射流体入口连通，所述压缩机的出口与所述供热系统的入口连通，所述供热系统的出口与所述喷射器的主流体入口连通，所述喷射器的出口通过冷凝器与所述第Ⅰ三通阀连通，以上连通为通过流通有工质的管路连通。本发明的多模式CO2冷热电联产系统，使系统能够实现多运行模式的切换，可实现冷热电负荷的大范围调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114654995B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210313073.0
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国科学技术大学
IPC: B60K6/46 , B60K6/26 , B60K6/50 , B60K6/365 , B60L50/61 , B60L7/10 , B60L58/12 , B60H1/32 , B60R16/03 , B60P3/20 , F02B61/04 , F02B61/06 , F02M26/22 , F02G5/02 , F01P3/02 , F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种耦合冷电联供式余热回收系统的混合动力冷藏卡车构型及其运行方法，应用于冷链运输领域，卡车包括混合动力驱动系统、冷电联供式余热回收系统及冷藏卡车本体，卡车采用混合动力的驱动方法可以使发动机与电动机运行在高效区间，稳定并提高发动机余热参数，促进余热回收系统更加充分、有效地回收来自发动机的缸套水及废气的余热能，输出冷藏卡车需要到制冷量及电能，制冷量输出满足了卡车空调及货物冷藏的冷负荷，可以完全取代卡车空调及独立制冷机，电能满足了卡车电器设备的用电需求并补充了混动纯电驱动模式下动力源，综合来看提高了卡车的整体效率与一次能源利用率，降低了整车的油耗，达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN118522918B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410970171.0
申请日：2024-07-19
Applicant: 中国科学技术大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供了一种氢动力船用卡诺电池系统，包括内燃机组件，适用于燃烧氢气对外发电，并产生废气和缸套水；储热装置，具有储热介质；充电脱氢组件，利用内燃机组件供给的电能形成第一有机氢载体的循环，且在第一有机氢载体的循环过程中与废气及缸套水梯级换热，用作储热装置的储能部，以存储部分热量并产生氢气；放电脱氢组件，具有第二有机氢载体的循环，用作储热装置的释能部，在第二有机氢载体的循环过程中与储热装置、缸套水及废气梯级换热，以对外发电并产生氢气。
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公开(公告)号：CN112856848B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110251120.9
申请日：2021-03-08
Applicant: 中国科学技术大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能制冷模式的CO2冷电联产系统，包括：工质泵、预热器、回热器、气体加热器、膨胀机、发电机、压缩机、背压阀、冷冻蒸发器、冷藏蒸发器、冷冻膨胀阀、冷藏膨胀阀、冷凝器、冷冻分流三通阀和冷藏分流三通阀。系统采用CO2作为循环工质，所需制冷温度不同时，可通过分别调节冷藏分流三通阀和冷冻分流三通阀分配进入冷藏回路、冷冻回路和发电的工质流量，使冷电具备大范围配置调节的能力，并可根据制冷需求改变制冷模式。通过控制调节冷冻分流三通阀和冷藏分流三通阀的开度、压缩机和膨胀机的不同工作状态，可实现冷藏模式、冷冻模式、冷冻冷藏模式、发电模式、冷电模式五种运行模式的切换。
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公开(公告)号：CN118522918A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410970171.0
申请日：2024-07-19
Applicant: 中国科学技术大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供了一种氢动力船用卡诺电池系统，包括内燃机组件，适用于燃烧氢气对外发电，并产生废气和缸套水；储热装置，具有储热介质；充电脱氢组件，利用内燃机组件供给的电能形成第一有机氢载体的循环，且在第一有机氢载体的循环过程中与废气及缸套水梯级换热，用作储热装置的储能部，以存储部分热量并产生氢气；放电脱氢组件，具有第二有机氢载体的循环，用作储热装置的释能部，在第二有机氢载体的循环过程中与储热装置、缸套水及废气梯级换热，以对外发电并产生氢气。
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公开(公告)号：CN118391953A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410555169.7
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国科学技术大学
Abstract: 本发明提供一种卡诺电池储能系统设计方法，可以应用于储能及综合能源利用领域，包括：构建n种卡诺电池储能系统的系统构型，n为大于或等于1的整数；确定目标区域的储电需求及放电需求，将储电需求及放电需求离散并组合为j个需求点，j为大于或等于1的整数；基于每种系统构型和每个需求点确定n×j种预设设计工况，确定每个预设设计工况所对应的预设储能系统，共n×j个预设储能系统；基于每个预设储能系统和预设设计工况构建卡诺电池储能系统的全工况运行模型；基于全工况运行模型计算每个预设储能系统的真实运行性能；基于每个预设储能系统的真实运行性能确定目标卡诺电池储能系统。本发明还提供一种基于上述方法设计的卡诺电池储能系统。
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