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公开(公告)号：CN119348847A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411434331.6
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请提供了一种共轴双旋翼试验台轴内操纵五自由度防扭装置，所述装置包括：上旋翼操纵轴、上旋翼操纵轴空心管、自动倾斜器动环、自动倾斜器不动环、作动器、作动器支座、五自由度防扭盘、轴承支座；其中，通过五自由度防扭装置，在有限空间内，约束了轴内操纵系统中非旋转部件的扭转方向运动，同时其余方向自由，确保了操纵载荷不会经防扭机构传递至试验台体；本申请提供了一种共轴双旋翼试验台轴内操纵五自由度防扭装置，实现了轴内操纵系统的扭转方向运动的约束，同时确保了操纵载荷不会经防扭机构传递至试验台体，保证了操纵载荷测量的准确性与有效性。
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公开(公告)号：CN112173167B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011020458.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机旋翼试验技术领域，公开了一种盒式天平安全锁紧装置，包括：背紧螺母、锁紧套、安全锁紧柱、安全锁紧柱调整底座，本方案的技术重点在于控制安全锁紧柱卡槽深度不同及其结构尺寸与锁紧套的配合尺寸，这些尺寸需根据天平的结构确定。各零部件间的装配关系为：锁紧套背紧螺母套入安全锁紧柱，把安全锁紧柱调整底座安装到天平上，把安全锁紧柱串入安全锁紧柱调整底座，调整安全锁紧柱高度，使安全锁紧柱控制在合适的位置，在串入锁紧套，拧入背紧螺母。本发明能够快捷、可靠的为盒式应变天平提供锁紧和松开状态，同时能够对调整量进行可控。
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公开(公告)号：CN108050978A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711254271.X
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明公开了一种攻角侧滑角传感器检测装置及方法，属于攻角侧滑角传感器测量技术领域。包括：角度指示盘安装在支架组件顶面的一端；U型定位架的一端夹持安装在支架组件上，另一端夹持安装在角度指示盘上，并能够绕支架组件调节安装；连接杆垂直于攻角侧滑角传感器安装，一端固定在攻角侧滑角传感器的本体上，另一端通过第一固定挡块安装在支架组件内；风向感应旗杆水平安装在支架组件上，其一端与连接杆铰接，另一端抵接在U型定位夹上；通过调整U型定位夹的安装位置，实现不同角度测点的检测。本发明测量装置结构简单，检测结果准确可靠，同时为直升机提供试验需要的输入‑输出特性参数。
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公开(公告)号：CN104316288A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410424716.4
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种适合旋翼试验台大吨位旋翼天平升力和弯矩标定装置，属于旋翼天平标定技术领域，其特征在于，包括安装支撑平台、加载中央件、升力和弯矩加载架和正反螺纹加载套；其中安装支撑平台又包括4个安装支撑立柱、4个水平框架、4个辅助加强支撑和旋翼试验台顶部平台。本发明的有益效果：将实现大吨位旋翼天平在旋翼试验台上标定，免除了旋翼天平地面标定拆除和安装调试的麻烦，使旋翼天平标定更加符合试验传力路线，采用正反螺纹套加载实现大载荷快速有效的施加。在旋翼试验台上现场标定大吨位旋翼天平装置，不仅仅适合大吨位旋翼天平，也适合其它小吨位旋翼天平系统现场标定。
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公开(公告)号：CN104316286A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410424592.X
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M9/02
Abstract: 一种旋翼气动试验台低湍流度设计方法，属于一种直流开口式低速风洞设计技术领域。其特征在于，进气室(1)采用弧形设计并安装格栅(2)，稳定段(3)入口采用喇叭开口形状设计并安装整流装置—蜂窝器(4)和阻尼网(5)，收缩段(6)选用合适的收缩曲线类型和收缩比，收缩段后布置等直段(7)。本发明的有益效果：采用进气室平直气流，稳定段分割打散漩涡，收缩段加速气流，平直段稳定气流的方法，对气流从外界环境到试验段的各个阶段进行均匀性和降低湍流度处理，大大降低了旋翼气动试验台在低速吹风状态的气流湍流度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119437399A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411434333.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种尾桨试验台及其固有频率测量验证方法，所述方法包括：步骤1、调整上部台架及其上的上部传动轴沿轴向间距；步骤2、台架固有频率调整过程中上部传动轴与减速器输出轴同轴度自定位功能的实现；步骤3、调整固有频率；步骤4、采用脉冲锤击法，测量固有频率。本申请解决了尾桨台安装不同桨叶带来固有频率不同对尾桨台造成影响的问题。
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公开(公告)号：CN109556843A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811354729.3
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种旋翼系统标定试验台，包括：试验台本体，设置有螺纹孔；丝杠，与螺纹孔螺纹连接；滑轨，沿丝杠的延伸方向设置于试验台本体上；轴承座，沿与丝杠的延伸方向垂直的方向与滑轨滑动连接，且与丝杠螺纹连接；传感器，与轴承座连接，用于连接试验件；应变片，设置于试验件上。
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公开(公告)号：CN106516101B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201611084631.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/32
Abstract: 本发明公开了一种直升机旋翼塔旋翼连接件。所述直升机旋翼塔旋翼连接件包括：导筒支座；花键法兰，其设置在导筒支座内部，花键法兰两端开口且内部中空；旋翼轴，其一端伸入导筒支座的内部，且设置在花键法兰的内部并与花键法兰传动配合；旋翼轴的另一端用于与旋翼连接；锥形环组件，其设置在旋翼轴的设置在花键法兰的一端的端部周侧，并与旋翼轴连接，锥形环组件具有一个锥形外壁，锥形外壁的内侧贴合旋翼轴，锥形外壁的外侧贴合花键法兰的内壁。本申请的直升机旋翼塔旋翼连接件通过增加锥形环组件，该锥形环组件用于保证旋转轴与旋翼轴同轴。
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公开(公告)号：CN106525404B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201611084635.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾桨台。所述尾桨台包括：台架，其包括支撑平台、传动轴支撑部以及容置空间；卧式电机；减速器，其设置在容置空间内，且减速器的输入端与所述卧式电机的输出端连接；第一传动轴组件，其设置在传动轴支撑部内且能够相对所述传动轴支撑部旋转；传动轴组件的一端与减速器的输出端连接；扭矩天平，其与第一传动轴组件的另一端连接；第二传动轴组件，第二传动轴组件的一端与扭矩天平传动连接，另一端用于与尾桨传动连接；单分量升力天平，其设置在支撑台上，单分量升力天平的浮动盘与第二传动轴组件连接；旋转平移转换装置，其与第二传动轴组件传动连接；作动筒组，其筒体设置在浮动盘上，活塞杆与旋转平移转换装置连接。
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公开(公告)号：CN106525404A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611084635.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾桨台。所述尾桨台包括：台架，其包括支撑平台、传动轴支撑部以及容置空间；卧式电机；减速器，其设置在容置空间内，且减速器的输入端与所述卧式电机的输出端连接；第一传动轴组件，其设置在传动轴支撑部内且能够相对所述传动轴支撑部旋转；传动轴组件的一端与减速器的输出端连接；扭矩天平，其与第一传动轴组件的另一端连接；第二传动轴组件，第二传动轴组件的一端与扭矩天平传动连接，另一端用于与尾桨传动连接；单分量升力天平，其设置在支撑台上，单分量升力天平的浮动盘与第二传动轴组件连接；旋转平移转换装置，其与第二传动轴组件传动连接；作动筒组，其筒体设置在浮动盘上，活塞杆与旋转平移转换装置连接。
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