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公开(公告)号：CN109533271A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811341674.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机设备舱散热通风设计技术领域，具体涉及一种散热通风口盖，包括：盖板；整流罩，设置在盖板的一侧，与盖板之间形成气流通道，其两端与外界连通；分割件，在气流通道中沿径向设置，将气流通道至少分割为当前进气道及当前出气道；其中，当前进气道通过气流通道的一端与外界连通，且在其靠近当前出气道一端的侧壁开有设进气口；当前出气道通过气流通道的另一端与外界连通，且在其靠近当前进气道一端的侧壁开设有出气口；进气道阻挡件，设置在当前进气道中，使气流在流经当前进气道的过程中，流向发生改变。此外，还涉及一种具有上述散热通风口盖的飞机。
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公开(公告)号：CN119086028A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411220274.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机试验技术领域，具体是一种高海况起落架限位性能模拟装置，主起落架试验件与真实主起落架完全相同，主起落架试验件的摇臂通过主起摇臂夹具接头安装在主起试验台架上，主起落架试验件的缓冲器通过主起缓冲器夹具接头安装在主起试验台架上，所述主起限制器安装在主起落架试验件缓冲器上用于限制缓冲器行程；所述主起落架试验件摇臂的轮轴上设有主起加载接头，所述主起加载组件通过主起加载接头对主起落架试验件进行加载；通过主起和尾起加载组件分别对主起和尾起落架试验件进行加载，以模拟直升机在船舶上停放时的受载状况，从而测试主起限制器和尾起限制器的限位性能。
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公开(公告)号：CN115839383A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211439824.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种具有自润滑功能的防扭装置，所述防扭装置包括：第一防扭臂，包括下部端面；第二防扭臂，包括上部端面；安装轴，包括自润滑结构，其中，所述第一防扭臂和所述第二防扭臂通过所述安装轴与外筒和活塞杆连接；其中，所述第一防扭臂与所述第二防扭臂通过连接轴连接，所述上部端面与所述下部端面贴合；本申请提供的一种润滑防扭装置及具有其的飞机，解决现有技术中直升机前/尾起落架防扭问题及其润滑问题。
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公开(公告)号：CN115743581A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211458995.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F1/02
Abstract: 本申请提供的一种液压式可卸载伸缩限制装置，所述限制装置包括：杆接头，包括第一端、第二端和第三端；其中，所述第三端上设置有进回油腔和阀体腔，所述进回油腔与所述阀体腔连通，所述第一端和所述第三端还设置有连通的油路通道，所述油路通道与所述进回油腔与所述阀体腔连通；接油接头，设置在所述进回油腔；阀体接头，设置在所述阀体腔；上杆体，包括内腔；其中，所述第一端能够伸入所述内腔，所述第一端与所述内腔配合形成蓄油腔体；其中，旋开所述阀体接头，直至所述接油接头与所述油路通道连通，所述蓄油腔体内的液压油依次经过所述油路通道和接油接头，流出至外部液压源。
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公开(公告)号：CN111432589B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010362791.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构设计技术领域，涉及一种带通风回路的航空电子设备舱,设备舱采用上下双层设备平台设计，避免设备布局杂乱，并由杂乱布置引起的线缆干涉以及散热困难,设备舱平台通过整体设置通风回路，在底部设置排气风扇，舱内形成负压，将冷空气从机体通风口盖吸入设备舱，增大进空气流量，整个通路顺畅；在设备舱横向加水平板，与框梁及蒙皮形成盒段式子舱室，水平板可传递载荷，子舱室内适用于放置设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110901879A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911231094.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明属于直升机结构设计领域，涉及一种通风防雨口盖。其包括防砂网、外面板、Z型角材、L型角材、N个S型挡板，外面板为方形中空结构；防砂网设置在外面板上方且覆盖外面板的中空部分；N个S型挡板交叉且平行地设置在防砂网上，相邻两个S型挡板交叉形成S形风道；在外面板的平行的两侧分别设置有Z型角材；Z型角材的一边与外面板固定，Z型角材的另一边搭接在S型挡板上；在外面板的平行的另外两侧分别设置有L型角材；L型角材的一边与外面板固定，L型角材的另一边与S型挡板之间设置有间隙形成风道；防砂网为金属结构，纺纱网的正方形孔的边长不大于4mm。通过本发明的口盖实现了设备舱的进气，并具备防雨、防砂和电磁屏蔽功能。
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公开(公告)号：CN209209019U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821867577.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C17/02
Abstract: 本申请属于飞机机体设计领域，特别涉及一种集成式配重装置，包括：配重块可拆卸地安装在平台上，所述配重块的背向所述平台一个面上设置有防滑装置以及至少一个凹槽，在所述凹槽内设置有用于提起所述配重块的把手。本申请提供的集成式配重装置，结构简单、容易安装与拆卸且方便运输、互换性好。
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公开(公告)号：CN207565825U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721653293.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种两段式脚蹬，涉及直升机机体结构设计领域，包括：脚蹬盒(1)、第一段翻板(2)、第二段翻板(3)、第一限位机构(4)、第二限位机构(5)以及锁闭机构(6)。脚蹬盒(1)安装在机体结构上，第一段翻板(2)可翻转设置在蹬盒(1)上，第二段翻板(3)可翻转设置在第一段翻板(2)，第一限位机构(4)限制第一段翻板(2)打开范围，第二限位机构(5)限制第二段翻板(3)打开范围，锁闭机构(6)控制脚蹬打开与关闭。该实用新型的两段式脚蹬解决了外凸式脚蹬增大直升机气动阻力，内嵌式脚蹬在直升机底部外形曲率变化大位置使用受限的问题。
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公开(公告)号：CN216943530U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220325018.9
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机安装可调伸缩限制装置，包括套筒螺杆、调节套筒、叉体以及拉耳，其中：所述叉体上端固定有调节螺杆，套筒螺杆与调节螺杆通过调节套筒同轴连接，调节套筒旋转时，套筒螺杆与调节螺杆同向或背向运动；所述套筒螺杆上端设置有上接头，用于和直升机起落架的上安装点连接；所述拉耳设置在叉体下端，用于和直升机起落架的下安装点连接；在拉耳上设置有位置微调机构，用于调整拉耳与叉体的相位对位置。本实用新型结构简便，可靠性高，整个装置结构紧凑，重量相对较轻。
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公开(公告)号：CN216186011U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122855981.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种重负载长度可调支撑杆装置，包括外螺母、上螺杆、上向心关节轴承、下螺杆、限位螺栓、止动螺栓以及下向心关节轴承，其中：上螺杆与下螺杆同轴，通过共用的外螺母连接，上螺杆、下螺杆分别位于外螺母上端、下端；上螺杆、下螺杆的螺纹方向相反，通过转动外螺母，上螺杆、下螺杆同时旋进旋出；在上螺杆上端固定有第一连接机构，第一连接机构上设置有上向心关节轴承；下螺杆的下端设置有安装接头，安装接头上设置有第二连接机构，第二连接机构通过下向心关节轴承铰接在安装接头上。本实用新型结构简便，可靠性高；重量轻便：整个装置结构紧凑，重量相对较轻。
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