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公开(公告)号：CN118560714A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311867308.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种平流层飞艇运行模拟试验舱及模拟试验方法，包括：设置于试验间内的舱体、太阳能辐照系统和地面保障系统，以及封闭门和进气系统；太阳能辐照系统设置于舱体顶部；保障系统设置于舱体底部，封闭门位于舱体后端，用于试验前后通过封闭门的开关和地面保障系统的滑轨移入或移出平流层飞艇，且地面保障系统还用于平流层飞艇在运行模拟试验舱中的锚泊；进气系统位于舱体前端，用于在试验过程中模拟大气环境风。本发明实施例提供的技术方案解决了由于目前没有针对平流层飞艇运行试验的验证体系，从而严重制约平流层飞艇的工程研制进程的问题。
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公开(公告)号：CN114313204B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111629261.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种短距机动浮空平台，包括飞艇以及吊舱，其中：吊舱设置于飞艇的下部，吊舱内的上部设置有应急救援舱，应急救援舱的底部、吊舱的底部均设置有开闭式活门；在应急救援舱与飞艇之间的过渡管架上安装有起吊装置，起吊装置上设置有起吊绳索；在救援模式下，应急救援舱和吊舱底部的开闭式活门打开，起吊绳索穿过吊舱下放至地面并通过机械手抓取固定好待救援或运输的目标后，收起起吊绳索，待所述目标到达应急救援舱内后，关闭应急救援舱和吊舱底部的开闭式活门，然后对目标进行运输；所述飞艇底部还设置有系留装置。本发明提供的短距浮空平台可以灵活搭载不同类型的任务设备，执行短距运输、短距救援、环境监测和通信中继等各种任务。
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公开(公告)号：CN115871926A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211495543.6
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，涉及一种智能集装化飞翼无人运输机布局，包括机身，所述的机身内设置设备舱和任务载荷舱，机身尾部设置两台涡桨动力发动机，机身两侧的机翼后缘分别设置三组舵面，设备舱内设置飞行控制与管理系统、数据链路系统，任务载荷舱内设置任务系统，机身下部设置动力燃油系统，给涡桨动力发动机提供燃油，机身下部还设置起落架；本发明可以无缝对接公路运输，通过数据链路系统与全国各地监控中心互联互通、信息共享，可以实时监控各自空域无人机的飞行状态信息，以及所运货物信息，无人机飞行至不同监控空域时，监控指挥权可无缝接替。可全程自主化、无人化操作。无人机可与智慧机场进行自主空管应答、自主地勤服务操作。
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公开(公告)号：CN108284951A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711345514.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于气垫式地效翼船总体设计领域，涉及一种组合式气垫气动翼船。提出一种流线型的气动局部以及经典气垫船式机身让本发明拥有多种使用模式，包括气垫船模式、地效区内飞行模式以及地效区外飞行模式。可使使用地域相对于地效翼船更为广阔，可以在湖面、水面、草地、沙地、泥地等地域进行起降飞行。本发明以总体性能优化与设计技术的相关理论为主线，为此类产品的气动布局设计提供了一套系统与实用的基础和方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115924148A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211581736.3
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64U10/20 , B64U10/25 , B64U30/297 , B64U60/10 , B64C27/26 , B64C27/28 , B64C25/54 , B64C29/00 , B64C35/00 , B64C39/02
Abstract: 本发明属于属于水上无人机技术领域，一种SVTOL电推进倾转旋翼水上无人机及其飞行策略。包括机身、机翼、尾翼、电机螺旋桨、浮筒；机身下部采用断阶式船底设计。所述电机螺旋桨包括机翼可倾转螺旋桨、机翼不可倾转螺旋桨、尾翼可倾转螺旋桨，左右所述机翼前方各布置一个机翼可倾转螺旋桨；左右所述机翼后方个布置一个机翼不可倾转螺旋桨；所述尾翼上左右各布置一个尾翼可倾转螺旋桨，所述尾翼的尾翼可倾转螺旋桨起到力矩的配平补充辅助作用，所述浮筒分别置于机翼两侧。该无人机能够水上滑水短距起降，水上垂直起降，陆上/舰上滑跑短距起降，陆上/舰上垂直起降，多种起降方式，可以根据环境和任务搭配有利起降方式，满足不同环境不同任务的需求。
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公开(公告)号：CN115717962A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211495545.5
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明属于飞机称重技术领域，具体涉及一种消除起落架变形影响的飞机称重方法。该方法在称重现场利用激光追踪器对飞机上的标准点进行测量，建立飞机称重坐标系，不再将主轮轮心作为称重参考点，从而规避了起落架变形的影响，通过对包含重心坐标Xw和Zw的二元一次方程组求解获得重心坐标。
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公开(公告)号：CN114386168A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111625971.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于CATIA二次开发的飞艇软结构部件交线展开方法，在气囊的平面裁片设计完成后，进行以下步骤：在CATIA中建立坐标系；将飞艇气囊的标准裁片在CATIA中把标准裁片进行仿射处理；对仿射后形成的所有裁片进行接合；在气囊和副气囊交线上以任意比率取一个特征点A，确定其在交线上的展开点，通过编辑宏插入循环语句即可得到交线上所有点的展开结果；用样条曲线连接所有特征点的展开点，再将交线移至相应的裁片上，即可得到各部件交线。本方法提高了飞艇软结构部件交线展开效率和直观性，同时弥补无法用传统的轴向弧长积分法进行复杂母线生成的飞艇软式气囊裁片的缺点，适用于飞艇各部件交线裁片设计。
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公开(公告)号：CN114313204A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111629261.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种短距机动浮空平台，包括飞艇以及吊舱，其中：吊舱设置于飞艇的下部，吊舱内的上部设置有应急救援舱，应急救援舱的底部、吊舱的底部均设置有开闭式活门；在应急救援舱与飞艇之间的过渡管架上安装有起吊装置，起吊装置上设置有起吊绳索；在救援模式下，应急救援舱和吊舱底部的开闭式活门打开，起吊绳索穿过吊舱下放至地面并通过机械手抓取固定好待救援或运输的目标后，收起起吊绳索，待所述目标到达应急救援舱内后，关闭应急救援舱和吊舱底部的开闭式活门，然后对目标进行运输；所述飞艇底部还设置有系留装置。本发明提供的短距浮空平台可以灵活搭载不同类型的任务设备，执行短距运输、短距救援、环境监测和通信中继等各种任务。
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公开(公告)号：CN112572755A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011463246.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/62
Abstract: 本发明属于飞行器控制技术领域，具体涉及一种平流层飞艇上升过程中压力与速度协同控制方法。在飞艇过急流区后，基于飞艇的海拔高度、上升速度、囊体内外压差选定氦气阀开启和关闭的时机，综合控制飞艇在不同高度飞艇的上升速度和囊体内外压差，实现飞艇的上升过程中的内外压差和速度协同控制。
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