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公开(公告)号：CN118107798A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311866146.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种对流层载人飞艇配平试飞方法和系统，该方法包括：第一步：按照预设试验条件进行配置；第二步：垂直起飞，爬升至第一预设高度范围内时改平飞；第三步：调整飞行速度为最小空速；第四步，通过调节前后副气囊空气量，将升降舵操作至中立位置；第五步：保持当前飞行高度和当前空速平飞预设时长以上；第六步：飞行过程中检查飞艇是否保持平飞，升降舵是否在中立位置；若是，则进入第七步；第七步：调整飞行速度，重复第四步至第六步，直至飞行速度达到最大平飞速度，结束试飞。实现可重复、标准化的试飞方案，从试飞重量重心、试飞程序、试飞方法上进行规范，形成统一的验证要求，提升对流层载人飞艇配平的试飞效率和试飞质量。
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公开(公告)号：CN115730389A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211491589.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种旋转体气囊表面布置点批量定位方法，采用编程方法来设计坐标转换的方法，先将气囊表面上三维模型中的点以三维直角坐标形式进行输出，作为编程程序的输入，然后从囊体等旋转体精确的母线曲线方程定义开始，通过曲线积分、坐标转换、裁片画点、坐标标记等流程，实现气囊上空间三维点到裁片二级点目标的快速准确映射，即批量求出二维裁片坐标系下点的坐标，最后根据AutoCAD自动画点程序，在二维裁片图上进行批量画点。该方法极大提升了在实际型号工作中，定位点数百上千的情况下的作图效率，并且减少了人工误差，提高了设备点定位的准确性，而准确性直接影响着产品制造的质量。
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公开(公告)号：CN118560714A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311867308.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种平流层飞艇运行模拟试验舱及模拟试验方法，包括：设置于试验间内的舱体、太阳能辐照系统和地面保障系统，以及封闭门和进气系统；太阳能辐照系统设置于舱体顶部；保障系统设置于舱体底部，封闭门位于舱体后端，用于试验前后通过封闭门的开关和地面保障系统的滑轨移入或移出平流层飞艇，且地面保障系统还用于平流层飞艇在运行模拟试验舱中的锚泊；进气系统位于舱体前端，用于在试验过程中模拟大气环境风。本发明实施例提供的技术方案解决了由于目前没有针对平流层飞艇运行试验的验证体系，从而严重制约平流层飞艇的工程研制进程的问题。
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公开(公告)号：CN119389452A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411623654.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种对流层载人飞艇的振动和抖振试飞方法，选择飞艇试验条件；飞艇爬升至设定的场高的高度保持平飞；调整油门至发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，飞艇进行平飞，保持设定的时间；保持发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，缓慢推杆至飞艇下降率达到设定值，保持设定的时间；保持发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，继续缓慢推杆，飞艇气囊压力保持在规定的范围内，同时飞艇下降率达到最大允许值，保持此状态设定的时间；收油门至飞艇空速接近巡航状态，同时配合侧杆改出俯冲，保持飞艇平飞。本发明提升具有矢量推进系统的对流层载人飞艇振动和抖振的试飞效率和试飞质量，保障了试飞安全。
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