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公开(公告)号：CN115924148A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211581736.3
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64U10/20 , B64U10/25 , B64U30/297 , B64U60/10 , B64C27/26 , B64C27/28 , B64C25/54 , B64C29/00 , B64C35/00 , B64C39/02
Abstract: 本发明属于属于水上无人机技术领域，一种SVTOL电推进倾转旋翼水上无人机及其飞行策略。包括机身、机翼、尾翼、电机螺旋桨、浮筒；机身下部采用断阶式船底设计。所述电机螺旋桨包括机翼可倾转螺旋桨、机翼不可倾转螺旋桨、尾翼可倾转螺旋桨，左右所述机翼前方各布置一个机翼可倾转螺旋桨；左右所述机翼后方个布置一个机翼不可倾转螺旋桨；所述尾翼上左右各布置一个尾翼可倾转螺旋桨，所述尾翼的尾翼可倾转螺旋桨起到力矩的配平补充辅助作用，所述浮筒分别置于机翼两侧。该无人机能够水上滑水短距起降，水上垂直起降，陆上/舰上滑跑短距起降，陆上/舰上垂直起降，多种起降方式，可以根据环境和任务搭配有利起降方式，满足不同环境不同任务的需求。
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公开(公告)号：CN112461497B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011226722.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于水上飞机模型水动性能试验领域，具体涉及到一种水上飞机拖曳水池模型喷溅测量装置、系统及方法。该装置包括：安装支架，安装支架设置在拖车下方并且包括水平部，所述水平部位于模型后方位置；驱动机构，设置在拖车内；水平方向呈矩阵分布的多个直线丝杆，直线丝杆顶部与驱动机构连接，直线丝杆竖直固定在安装支架的水平部上；丝杆位移测量机构，设置在安装支架的水平部下方用于测量直线丝杆的竖直位移并且通过信号线与数据信号采集器连接；高精度液位探针，设置在直线丝杆底部用于检测喷溅液面，高精度液位探针通过反馈信号线与驱动机构连接用于在触水后使直线丝杆停止运动。该装置结构简单且能够实时直接获得喷溅轮廓的坐标值。
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公开(公告)号：CN114295321A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111680674.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种气垫飞行器模型的气动试验测试装置和方法，可为气垫飞行器模型及其它地效飞行器模型等在气动测试试验中提供较为便捷的测试手段，其不仅能更便捷调整气垫飞行器模型的初始状态角度，而且能够缩短不同试验状态的调整时间，提高试验效率。为气垫飞行器提供可靠性更高的试验技术方法和更准确的模型试验数据。
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公开(公告)号：CN110979667A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911256899.2
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种水陆两栖飞机的喷溅抑制船型，包括：设置于机体下方的船体，以及分别安装于机体两侧的鳍式浮筒；其中，船体中间区域设置有第一横向断阶，第一横向断阶将船体分为前体和后体；鳍式浮筒的安装位置高于船体，使得鳍式浮筒与船体之间形成纵向断阶，纵向断阶用于阻断船体水流横向流动，使喷溅水流由船体的舭线与驻点线的相交处喷出。本发明实施例解决了现有的水陆两栖飞机船型，难以兼具有效抑制喷溅和具有较低水阻力的问题。
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公开(公告)号：CN106564596B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610997366.X
申请日：2016-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/02
Abstract: 本发明提出了一种水陆两栖飞机的高性能复合船型，包括一个多舭线的船体，两个地效机翼和两个承力浮筒；船体前后尖细；地效机翼对称在船体中部两侧，外端固定承力浮筒。船体中部无断阶设计，船体布置有三条舭线，上舭线与中舭线之间的上船体和中舭线与下舭线之间的中船体采用带舭弯的直线斜升型，在横剖面外侧布置舭弯，上船体和中船体的斜升角范围为65°至75°；下船体横剖面选择曲线斜升型。本发明通过使用大斜升角、多舭线的船体，减小波浪中水陆两栖飞机运动响应，同时使用地效机翼与地效增升气腔显著增加气动升力，减小水上起降速度，进而波浪中水陆两栖飞机运动响应减小以及波浪起降中水陆两栖飞机的俯仰运动时间减小，显著提升水陆两栖飞机抗浪能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106516109B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201611093860.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/00
Abstract: 本发明提出一种微喷溅高性能双体水陆两栖飞机，包括气动升力型主机身、机翼、尾翼、涡扇发动机和微喷溅滑行船体；机翼2安装在气动升力型主机身中部，在机翼上方靠近气动升力型主机身处布置有涡扇发动机；在气动升力型主机身的尾端布置有尾翼；两个微喷溅滑行船体安装在气动升力型主机身下部纵向两侧，两个微喷溅滑行船体与气动升力型主机身连接后形成纵向的气动槽道5；气动升力型主机身设置有反向剖面断阶，将气动升力型主机身分为前体和后体，微喷溅滑行船体底部在前体滑行面上由内向外依次设置有上横向弯曲滑行面和下横向弯曲滑行面。本发明提高水陆两栖飞机的抗浪能力，使其具有优异的静水和波浪喷溅控制能力，从而能适应更为复杂的海洋环境。
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公开(公告)号：CN107677445A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610618376.8
申请日：2016-08-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a)全机动力模型试验安装：将全机无动力模型（1）通过滑动装置安装在水动力高速试验拖车系统（12）下方的适航仪（8）上，该滑动装置保证全机动力模型（1）能在一定范围内上下以及沿适航仪（8）前后自由运动，重心支杆（7）与全机无动力模型（1）活动连接，重心支杆（7）与全机无动力模型（1）的活动连接点应取全机无动力模型（1）重心位置点，并采用铰链铰接，则全机无动力模型（1）能绕重心位置点自由俯仰转动，本发明优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN106644377A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610952924.0
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明提出了一种水面飞行器抗浪能力全机无动力模型水池试验装置及方法，装置包括全机无动力模型、水动力高速试验拖车系统、适航仪、牵引装置、滑动装置、传感器系统、试验数据采集系统、载荷模拟系统。将全机无动力模型通过滑动装置安装在水动力高速试验拖车系统下方的适航仪上，该滑动装置保证全机动力模型能在一定范围内上下以及沿适航仪前后自由运动，滑动装置与全机无动力模型重心位置处活动连接，全机无动力模型能绕重心位置点自由俯仰转动。本发明首次公开提出了水面飞行器抗浪能力全机无动力模型水池试验装置及方法，该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广，促进了我国水面飞机的研制。
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公开(公告)号：CN104596730A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410289978.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器喷溅全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及实验设备安装；b、全机动力模型水池试验：记录拖车速度、襟翼偏转角度和升降舵偏转角度等参数，并同时对模型喷溅情况进行录像，每趟试验结束后，记录各录像机中本次录像对应时间轴位置，待整个试验结束后，根据一系列试验状态下模型螺旋桨处和襟翼处喷溅录像，分析模型的喷溅程度，最终根据对应试验状态下模型的喷溅程度记录绘制喷溅V型图，由喷溅V型图研究全机动力模型(1)喷溅性能，并由此预测实机的喷溅性能。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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