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公开(公告)号：CN117682022A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311867381.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供了一种水下航行器伴流试验的水动力模型，包括：艇体壳体(11)、钢骨架(6)、水动力模型尾部(2)；钢骨架(6)上设置有2块剑座安装对接板(64)、内环(65)和转角器(8)；双剑穿过艇体壳体(11)与2块剑座安装对接板(64)连接；钢骨架(6)和水动力模型尾部(2)通过套设的内外环可拆卸连接；转角器(8)连接电机，用于将角度运动转换为水平方向运动。水动力模型内部不包含任何电机设备，无需满足水密要求，可靠程度高。
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公开(公告)号：CN111056043B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201911282793.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于水面飞行器耐波性试验领域,提出一种水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置和方法，恒力卸载装置包括：拖车测桥、导航杆、模型、导航片、角度传感器、阻力传感器、限位导轨、升沉杆、遥控电动葫芦、位移传感器、过载传感器、固定框架、定滑轮、动滑轮、拉力传感器、线性滑轨、滑块、弹簧、凯夫拉绳和摇杆。本发明可为水面飞行器全机无动力模型及单船身模型耐波性试验中提供较为恒定的模拟气动升力，为水面飞行器实耐波性预报提供可靠性更高的试验技术方法和更准确的模型试验数据，为水面飞行器耐波性设计方案的可行性进行快速、高效的试验验证，为水面飞行器的耐波性设计、研究提供技术保障。
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公开(公告)号：CN112810770A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011611335.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明提供一种潜航器模型可变深变速应急上浮试验装置平台，该平台的水下传动运动底盘结构(1)上设置有试验状态模型(2)的轴向运动轨道；水下可变潜深运动定位支撑柱(3)为立体框型结构，内设置水下传动运动底盘结构(1)的卡设平台以及垂向运动轨道；卡设平台的高度可根据试验深度需求调整；底盘垂向同步升降运动结构(5)与水下传动运动底盘结构(1)连接，用于带动水下传动运动底盘结构(1)在水下可变潜深运动定位支撑柱(3)的垂向运动轨道内运动。本发明可进行轴向或垂向单一带初始速度应急上浮水动试验；以及耦合轴向与垂向同时带初始速度应急上浮水动试验。
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公开(公告)号：CN109515749B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201811533705.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了直升机模型水上迫降试验装置及试验方法，本试验方法针对国内现有试验方法、试验装置的空缺，设计开发了专门的旋翼升力模拟装置模拟旋翼升力，保证了模拟旋翼升力的大小恒定且始终保持到模型着水和滑水的全过程。搭建了无线的动力控制系统，保证操作的简单便捷。设计了测试系统采用了轻量化小体积的传感器、测试采集系统。试验步骤参照旋翼类飞机水上迫降试验步骤改进优化进行。
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公开(公告)号：CN112461497A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011226722.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于水上飞机模型水动性能试验领域，具体涉及到一种水上飞机拖曳水池模型喷溅测量装置、系统及方法。该装置包括：安装支架，安装支架设置在拖车下方并且包括水平部，所述水平部位于模型后方位置；驱动机构，设置在拖车内；水平方向呈矩阵分布的多个直线丝杆，直线丝杆顶部与驱动机构连接，直线丝杆竖直固定在安装支架的水平部上；丝杆位移测量机构，设置在安装支架的水平部下方用于测量直线丝杆的竖直位移并且通过信号线与数据信号采集器连接；高精度液位探针，设置在直线丝杆底部用于检测喷溅液面，高精度液位探针通过反馈信号线与驱动机构连接用于在触水后使直线丝杆停止运动。该装置结构简单且能够实时直接获得喷溅轮廓的坐标值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109515749A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811533705.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了直升机模型水上迫降试验装置及试验方法，本试验方法针对国内现有试验方法、试验装置的空缺，设计开发了专门的旋翼升力模拟装置模拟旋翼升力，保证了模拟旋翼升力的大小恒定且始终保持到模型着水和滑水的全过程。搭建了无线的动力控制系统，保证操作的简单便捷。设计了测试系统采用了轻量化小体积的传感器、测试采集系统。试验步骤参照旋翼类飞机水上迫降试验步骤改进优化进行。
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公开(公告)号：CN115753007A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211495538.5
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明属于水动力试验装置技术领域，涉及一种水面飞行器着水载荷试验模型快速释放入水装置，实现试验模型在试验水域进行快速、准确地定点投放并进行载荷数据测试。试验运动小车(1)与释放装置外壳(2)相连，水载荷试验模型(15)与挂钩(7)连接，挂钩(7)通过挂钩挡片(6)进行限位闭合，挂钩挡片(6)通过横向连杆机构(5)和垂直连杆机构(9)与旋转拨片(10)相连，横向连杆机构(5)和垂直连杆机构(9)通过拉升弹簧(8)拉升使旋转拨片(10)压紧在旋转挡片(4)上，旋转挡片(4)设置在旋转电磁铁(3)上；机械开关(11)接触旋转拨片(10)；试验运动小车(1)与机械开关(11)电连接。
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公开(公告)号：CN114323561A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111681131.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本申请提供一种重心惯量高自由度调节的水密艇体试验模型装置，属于水动力实验模拟系统技术领域，该装置中，前密封舱为独立密封舱，内部肋板与艇体模型外壳粘接，形成独立的密封腔体；艇体龙骨结构为艇体模型内部的金属结构焊接件，通过肋板与艇体模型外壳粘接；中密封舱内部肋板与艇体模型外壳粘接，形成独立的密封腔体，后密封舱为独立的密封舱，通过肋板与艇体模型外壳粘接，形成一个密封腔体。本艇体采用了三舱独立水密的设计方法，有效保证了艇体模型的水密性与安全性；艇体内部设计了重心惯量调试结构；可实现模型内部配重结构的紧固定位，避免艇体模型在水下运动过程中配重系统出现松动影响模型的初始状态。
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公开(公告)号：CN114323561B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111681131.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本申请提供一种重心惯量高自由度调节的水密艇体试验模型装置，属于水动力实验模拟系统技术领域，该装置中，前密封舱为独立密封舱，内部肋板与艇体模型外壳粘接，形成独立的密封腔体；艇体龙骨结构为艇体模型内部的金属结构焊接件，通过肋板与艇体模型外壳粘接；中密封舱内部肋板与艇体模型外壳粘接，形成独立的密封腔体，后密封舱为独立的密封舱，通过肋板与艇体模型外壳粘接，形成一个密封腔体。本艇体采用了三舱独立水密的设计方法，有效保证了艇体模型的水密性与安全性；艇体内部设计了重心惯量调试结构；可实现模型内部配重结构的紧固定位，避免艇体模型在水下运动过程中配重系统出现松动影响模型的初始状态。
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公开(公告)号：CN110979731B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201911264114.6
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种动态恒力卸载装置，该装置中直线滑轨设置在安装支架的两侧，第一连接梁的两端分别连接滑块，两个滑块设置于两根直线滑轨中；上滑轮组设置于安装支架顶端，下滑轮组设置于第一连接梁上端，圆周滑轮组设置于安装支架的四周外侧，弹簧设置在第一与第二连接梁之间，螺旋升降器的一端设置在安装支架的底端，另一端与第二连接梁的下端连接；拉绳的一端从安装支架外侧底端中间位置的圆周滑轮组穿入，并依次穿过其余滑轮组后穿出；第一拉力传感器设置于上滑轮组之间，第二拉力传感器设置于试验件与拉绳之间。本发明实施例解决了现有试验过程中用于进行气动力补偿的方式，均不能准确模拟模型气动力，且试验数据偏差很大的问题。
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