公开(公告)号：CN111016605B

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN201911282539.X

申请日：2019-12-13

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 孙占春 ,  韩政达 ,  赵富强 ,  马长军 ,  张欣 ,  马田 ,  朱炳先 ,  李勇 ,  邱实 ,  高晓宇

IPC: B60K1/00 ,  B62D55/00

Abstract: 本发明提出了一种履带车辆电传动装置支撑定位结构，能够实现电传动装置的一次整体安装，安装方便、简洁。本发明的支撑定位结构包括电传动装置支撑件和支撑座，通过电传动装置支撑件以及支撑座的水平平面和竖直平面实现履带车辆在上下方向和前后方向的精确定位，在车的左右方向降低了定位精度，满足传动装置的具体装配要求，结构简单、拆装方便，定位精度高。本发明的支撑定位结构不受传动装置内部的扭矩变化的影响。

公开(公告)号：CN106114283B

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201610497412.X

申请日：2016-06-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 邢彦斌 ,  卢权华 ,  田德文 ,  韩志平 ,  高香香 ,  刘华源 ,  马亚青 ,  张健 ,  姜茹 ,  高晓宇

IPC: B60L15/00

Abstract: 本发明提供了一种多模式高功率电机控制器，电机控制器包括两组控制单元；每组控制单元均包括控制电路和功率回路；控制电路依据所述电机控制器的工作模式向所述功率回路发送控制信号，功率回路按照所述控制信号对电机进行发电控制或者驱动控制；电机控制器的工作模式包括双路独立或并联发电机控制模式、双路独立或并联驱动电机控制模式和单路发电机‑单路驱动电机控制模式。与现有技术相比，本发明提供的一种多模式高功率电机控制器，能够通过单一控制器实现发电机控制和驱动电机控制的通用互换，并可通过双路同模式并联输出提高单台控制器的控制功率。

公开(公告)号：CN108122672B

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201711163389.1

申请日：2017-11-21

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 邢彦斌 ,  田德文 ,  王光辉 ,  高香香 ,  刘华源 ,  韩志平 ,  张健 ,  姜茹 ,  马亚青 ,  高晓宇

IPC: H01G4/224 ,  H01G4/33

Abstract: 本发明公开了一种自拼接组合式板型薄膜电容，其中，包括：多个板型电容基板以及多个电容拐角连接板；多个板型电容基板的两侧与多个电容拐角连接板的两侧相互拼接后，形成环状；板型电容基板的两侧分别有可相互插接的基板对接定位紧固接口，基板对接定位紧固接口在相互插接到位后，进行锁紧；电容拐角连接板的两侧分别具有接口，用于与板型电容基板的基板对接定位紧固接口连接，并锁紧，电容拐角上还设置有电极接口。本发明的自拼接组合式板型薄膜电容，提高了电机控制器的功率密度，且降低了车辆布置占用空间。

公开(公告)号：CN108122672A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201711163389.1

申请日：2017-11-21

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 邢彦斌 ,  田德文 ,  王光辉 ,  高香香 ,  刘华源 ,  韩志平 ,  张健 ,  姜茹 ,  马亚青 ,  高晓宇

IPC: H01G4/224 ,  H01G4/33

Abstract: 本发明公开了一种自拼接组合式板型薄膜电容，其中，包括：多个板型电容基板以及多个电容拐角连接板；多个板型电容基板的两侧与多个电容拐角连接板的两侧相互拼接后，形成环状；板型电容基板的两侧分别有可相互插接的基板对接定位紧固接口，基板对接定位紧固接口在相互插接到位后，进行锁紧；电容拐角连接板的两侧分别具有接口，用于与板型电容基板的基板对接定位紧固接口连接，并锁紧，电容拐角上还设置有电极接口。本发明的自拼接组合式板型薄膜电容，提高了电机控制器的功率密度，且降低了车辆布置占用空间。

公开(公告)号：CN118837587A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410813112.2

申请日：2024-06-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李同辉 ,  曾根 ,  张楠 ,  伯琳 ,  李训明 ,  庞大千 ,  高晓宇

IPC: G01R1/04 ,  G01R31/34 ,  G01L3/24 ,  G01C9/00 ,  F16M11/20

Abstract: 本发明属于发电机试验测试技术领域，具体涉及一种机电复合传动发电机台架性能测试试验工装，其包括：底板、设置在所述底板上的支撑座、设置在所述支撑座上的立板、对称设置在所述立板一侧的两立板后支撑板和可拆卸设置在两所述立板后支撑板之间的防护罩；所述立板的一侧设置有发电机安装板，所述发电机安装板用于安装发电机，所述发电机的输出轴穿过所述发电机安装板和立板后与测功机的输入轴相连接；所述防护罩、所述支撑座的上端面和两所述立板后支撑板用于将所述发电机呈半封闭状包围。提供了一种对中调试过程简单可靠，能有效防止零件飞溅的发电机台架性能测试试验工装。

公开(公告)号：CN107528399A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710572779.8

申请日：2017-07-12

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王光辉 ,  李春明 ,  宋海平 ,  李波 ,  田德文 ,  邢彦斌 ,  马亚青 ,  刘华源 ,  高晓宇

IPC: H02K1/27

CPC classification number: Y02T10/641 ,  H02K1/2706 ,  H02K1/276 ,  H02K2201/03 ,  H02K2201/06 ,  H02K2213/03

Abstract: 本发明提供了一种新型渐变非对称气隙永磁电机。该电极包括定子和转子。转子包括转子铁芯、永磁体、永磁体槽；定子包括定子铁芯和定子绕组，永磁体槽位于转子铁芯内并关于转子轴线周期性分布，永磁体槽内安装永磁体，定子铁芯内表面与转子铁芯外表面之间的气隙宽度渐变非对称。本发明为电动车辆用驱动电机提供了沿转子铁芯外表面不对称的周期励磁磁场，提高了电动车辆用驱动电机的前向驱动转矩和转速，具有前向效率高、调速范围宽、节能环保等优点。