-
公开(公告)号：CN110170566B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910366866.7
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种高强钢薄片多齿结构精密冲压成形模具及方法，将精密冲压技术运用在高强钢薄片多齿结构加工，使其能够高效快速成形，获得齿底高残余压应力及低粗糙度，无需齿形表面强化，产品一致性好，能够显著提高结构疲劳寿命。具体包括：上模部分和下模部分；上模部分包括：上模座、压边圈和凸模；下模部分包括：凹模、反压板和下模座；其中对反压板进行特殊设计，使零件剪切区内的材料处于三向施压，形成立体压应力状态，有效的抑制了裂纹的产生和扩展。凹模采用微小环状凸起接触冲裁，能够提高高强钢薄片多齿结构内齿剪切区内的应力，材料沿凹模刃口形状呈纯剪切的形式冲裁，大大提高了结构内齿的表面光洁度，保证零件质量。
-
公开(公告)号：CN111876560A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010716417.3
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片齿部复合强化方法，其包括以下步骤：首先，对摩擦片齿部进行高频淬火；然后，对摩擦片的齿根部位进行二次强化，二次强化方法为喷丸强化，采取复合喷丸工艺，实现对摩擦片齿部强化处理。本发明提高高功率密度湿式摩擦元件动态强度和疲劳寿命，彻底杜绝摩擦片使用过程中齿部断裂、塑性变形等损伤造成的摩擦片烧损、传动装置功能失效等问题，提高车辆使用可靠性，并为设计开发新型传动系统摩擦副提供技术支持；该强化方法可用于车辆，主要是重载及自动变速车辆的湿式离合器、干式制动器等产品摩擦片的齿部强化。
-
公开(公告)号：CN110567707A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910747944.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片冲击塑变试验装置，该装置包括底座、电磁激振器、传动机构，安装限位机构、保护箱、外齿和内齿，其中，外齿为待测试的分段摩擦片；电磁激振器和保护箱均固连在底座上，安装限位机构固定连接在保护箱上，电磁激振器与传动机构相连，传动机构与内齿固定连接后安装在保护箱内部，外齿与安装限位机构进行配合安装后径向位移被约束的同时具有小间隙保证自由振动，外齿还具有一定范围的沿周向转动的自由度；内齿的外齿副与外齿内齿副互相啮合；传动机构将电磁激振器产生的直线运动转化成内齿的圆周运动，外齿自由转动一定角度后被安装限位机构限位，实现摩擦片齿部发生冲击塑变工况的模拟。
-
公开(公告)号：CN105987094B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201510080826.8
申请日：2015-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明涉及一种改进的离合器，离合器包括同轴设置的离合器外毂、活塞、摩擦片、钢片和离合器挡板，摩擦片和钢片内套接有离合器内毂；摩擦片包括芯板和芯板内齿，芯板内齿上设有啮合齿，当离合器工作时，芯板与活塞相连，啮合齿与离合器内毂相连；啮合齿设有与摩擦片轴向平行的填充阻尼材料的槽。和现有技术比，本发明提供的一种齿部填有阻尼材料的离合器在不改变摩擦片或芯板的材料、摩擦片的齿数或模数情况下，减小摩擦片芯板与内毂的齿部碰撞载荷。
-
公开(公告)号：CN104931259B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510366815.6
申请日：2015-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于实验仿真技术领域，具体涉及一种变速摩擦片摩滑过程热弹耦合振动特性测试方法，具体包括测试摩擦元件摩滑过程的摩擦力矩特性、转速变化特性以及热固耦合特性，进而获得振动特性测试，可为摩擦元件的结构强度仿真计算与优化设计提供理论支持，该方法通过特殊的实时数据处理技术来获得摩擦副在结合/分离过程中的热弹耦合振动特性，能够去除强干扰信号，通过精确的圆频率向量和二次积分计算，可分别获得力矩特性和转速变化间的关系，进一步综合温度场分析和振动向量频谱分析结果，可获得热弹耦合振动特性，本发明提供的实验测试方法简单、实用，测试结果精度高。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN103769521B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410050213.5
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B21J15/02
Abstract: 本发明属于铆接技术领域，为解决制动摩擦块总成在使用一定时间后松动、脱落的问题，提高铆接式摩擦元件的可靠性和使用寿命，本发明提供一种提高制动摩擦块的翻面旋铆方法，通过对托盘扩孔抵消实际装配位置公差对铆接强度的降低；同时，因为摩擦块与铆接部分轴向尺寸较小，翻面旋铆塑性变形能够填补扩孔的影响，形成严密的结合，能够加强铆接的强度，特别是耐受动态冲击的强度；铆接时会引发材料的硬化，翻面铆接保证了材料硬化的均匀性；本发明有效地解决了制动摩擦块在使用一定时间后松动、脱落的问题，大幅提高了铆接式摩擦元件的可靠性和使用寿命，具有重大的经济效益。
-
公开(公告)号：CN103769521A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410050213.5
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B21J15/02
Abstract: 本发明属于铆接技术领域，为解决制动摩擦块总成在使用一定时间后松动、脱落的问题，提高铆接式摩擦元件的可靠性和使用寿命，本发明提供一种提高制动摩擦块的翻面旋铆方法，通过对托盘扩孔抵消实际装配位置公差对铆接强度的降低；同时，因为摩擦块与铆接部分轴向尺寸较小，翻面旋铆塑性变形能够填补扩孔的影响，形成严密的结合，能够加强铆接的强度，特别是耐受动态冲击的强度；铆接时会引发材料的硬化，翻面铆接保证了材料硬化的均匀性；本发明有效地解决了制动摩擦块在使用一定时间后松动、脱落的问题，大幅提高了铆接式摩擦元件的可靠性和使用寿命，具有重大的经济效益。
-
公开(公告)号：CN119514017A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411536905.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种制动器摩擦副的目标结构确定方法、设备及存储介质，涉及制动器摩擦副的技术领域，以解决难以基于新材料对摩擦副进行精准设计的技术问题。摩擦副的目标结构确定方法，包括：获取摩擦材料的热物理参数特性；根据热物理参数特性，确定摩擦材料吸收制动能量后的温度特性；对摩擦副的瞬态温升进行数值计算，确定形成摩擦副的摩擦材料；以形成摩擦副的摩擦材料的瞬态温升参数和摩擦副的在有限空间内的设计尺寸为约束条件，确定摩擦副的目标结构。本发明的摩擦副的目标结构确定方法适用于非线性热物理属性的摩擦副能容计算，可以为摩擦副对新材料的选择精准匹配提供参考和依据。
-
公开(公告)号：CN118773472A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410707491.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种MAX相陶瓷增强的耐高温复合摩擦材料及制备方法，属于铜合金技术领域。在铜合金基体中复合添加强化相(Ti3SiC2+TiC+TiB2)与复合润滑相(K2MoO4+MoS2)，能够得到兼具优异力学性能与高温摩擦学性能的复合材料。复合强化相具备较高的硬度、均匀度与表面化学能，通过钉扎机理能够减小接触表面的犁沟和剥落效应，更好的分散摩擦过程中的剪切应力，并且与铜合金基体的界面结合力大幅提升，从而降低磨损率。同时，复合润滑相在室温、高温时会在摩擦表面形成润滑膜以减弱黏着磨损机理，并降低硬质磨屑对摩擦表面的损伤，从而使摩擦系数保持低而稳定。借助复合强化相与复合润滑相产生的耦合作用，使材料实现了力学性能、润滑性能与耐磨性能的兼顾。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
99
records
(took 0.031 seconds)
