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公开(公告)号：CN115325163A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210934576.X
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16J15/10
Abstract: 本发明属于流体密封技术领域，公开了一种具有双方向密封功能的浮动连接装置。该装置包括：凸体、浮动连接套组件、弹簧和凹体；凸体内部设有一段圆柱形空腔，凹体内部设有外侧直径大、内侧直径小的两段台阶状圆柱形空腔；弹簧和浮动连接套组件依次安装于凹体的外侧大直径圆柱形空腔内，浮动连接套组件安装于凹体内部外侧圆柱形空腔内，弹簧位于浮动连接套组件与凹体内部外侧圆柱形空腔凸台之间，浮动连接套组件的外柱面与凹体的圆柱形空腔内壁面存在接触，浮动连接套组件的一侧大端面与凸体对应位置的端面贴合，浮动连接套组件的另一侧小端面与弹簧接触。本发明解决了以大流量高压及超高压泵马达的浮动配流盘结构出现的密封连接问题。
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公开(公告)号：CN113669247B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110970920.6
申请日：2021-08-23
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种研究柱塞泵外流场油液流动传热特性的实验系统，包括供油系统和实验测试柱塞泵，所述供油系统与所述实验测试柱塞泵通过两端为SAE法兰接口的液压软管连接在一起，注热油管路中，热油箱内置电加热棒，顶部出油口与过滤器入口相连，过滤器出口与油泵入口相连，之间管路中装有截止阀，油泵出口一定距离后装有齿轮流量计，油泵出口接有两路旁路，出口都接至热油箱，一路装有调节阀、另一路装有溢流阀，流量计出口与所述实验测试柱塞泵连接，注热油管路为实验测试柱塞泵提供流量、压力与温度可调的高温油液。本发明可在低压条件下模拟柱塞泵实际工作过程中各摩擦副油液泄漏，测量不同工况下柱塞泵外流场油液的温度及流场分布。
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公开(公告)号：CN113669247A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110970920.6
申请日：2021-08-23
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种研究柱塞泵外流场油液流动传热特性的实验系统，包括供油系统和实验测试柱塞泵，所述供油系统与所述实验测试柱塞泵通过两端为SAE法兰接口的液压软管连接在一起，注热油管路中，热油箱内置电加热棒，顶部出油口与过滤器入口相连，过滤器出口与油泵入口相连，之间管路中装有截止阀，油泵出口一定距离后装有齿轮流量计，油泵出口接有两路旁路，出口都接至热油箱，一路装有调节阀、另一路装有溢流阀，流量计出口与所述实验测试柱塞泵连接，注热油管路为实验测试柱塞泵提供流量、压力与温度可调的高温油液。本发明可在低压条件下模拟柱塞泵实际工作过程中各摩擦副油液泄漏，测量不同工况下柱塞泵外流场油液的温度及流场分布。
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公开(公告)号：CN111731263B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010590798.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机电液混合动力和液压驱动技术领域，具体涉及一种基于混合动力的多模式大功率液压驱动系统及控制方法，所述液压驱动系统包括主动力系统、副动力系统、中央控制单元。主动力系统包括发动机、电机、液压泵、主液压油路、离合器、制动锁止机构、固定速比传动箱、电机控制器、高压直流母线、动力电池和制动电阻等，用于实现大功率的液压负载驱动功能。副动力系统包括小功率电动机、电机控制器、固定速比传动箱、制动锁止机构、液压泵、副液压油路和单向阀等，用于在液压行程的末端对行程进行精确控制。中央控制单元中集成了本发明提出的控制方法，用以实现对液压驱动系统的工作模式和工作过程的协调控制。
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公开(公告)号：CN111731263A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010590798.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机电液混合动力和液压驱动技术领域，具体涉及一种基于混合动力的多模式大功率液压驱动系统及控制方法，所述液压驱动系统包括主动力系统、副动力系统、中央控制单元。主动力系统包括发动机、电机、液压泵、主液压油路、离合器、制动锁止机构、固定速比传动箱、电机控制器、高压直流母线、动力电池和制动电阻等，用于实现大功率的液压负载驱动功能。副动力系统包括小功率电动机、电机控制器、固定速比传动箱、制动锁止机构、液压泵、副液压油路和单向阀等，用于在液压行程的末端对行程进行精确控制。中央控制单元中集成了本发明提出的控制方法，用以实现对液压驱动系统的工作模式和工作过程的协调控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110056620A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910269537.0
申请日：2019-04-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H19/04 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种齿轮齿面固定装置，包括：导向固定装置、固定齿条轴(2)、推动装置和分离装置；所述导向固定装置安装在齿轮旁边的支撑板上，其内有空腔；所述固定齿条轴(2)安装在所述导向固定装置的空腔内，其一端可与齿轮齿面啮合，另一端与所述推动装置活动连接；所述推动装置可沿所述导向固定装置的空腔往复运动；本发明提供的技术方案，有效解决了需要从齿轮齿面固定齿轮禁止其转动的问题。并且可以实现快速固定与松开齿轮的效果。
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公开(公告)号：CN106989079B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201710417867.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种大功率联体泵马达多功能集成后盖组件，包括后盖，在后盖上部，轴对称布置补油阀组，用于补入润滑油；在后盖中部，设置连通补油阀组的高压油路；在贴合面侧，设置凸台结构以支撑配流盘，设置圆形挡块以强化支撑转子部件，设置鼓形定位销以优化定位转子部件中的静止零件；在外露面侧，尾轴承润滑油路组位于后盖中心线上的凹陷处，润滑油从补油阀组引入，进入尾轴承润滑油路组；后盖上沿外边缘设置与壳体连接的螺栓组，螺栓组呈轴对称形式布置；在后盖下部，设置连通高压油路的回流油道，回流油道在整机过载工况下配合高压阀组提供安全保护。本发明结构紧凑，轻质化设计，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN107246424B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201710413101.5
申请日：2017-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液压泵马达技术领域，具体涉及一种联体液压泵马达自动循环试验气动操纵机构，其包括支撑板、弹簧回中器、联结接头、平衡杆、弹性圆柱销、旋转接头、联结杆和气缸。气缸尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；弹簧回中器尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；平衡杆中间固定在支撑板上，可自由转动。平衡杆一端与软轴联结，进行手动控制，平衡杆另一端固定旋转接头；联结杆一端和旋转接头联结，另一端和联体泵马达的拉臂联结。该技术方案解决了联体泵马达自动循环试验的操纵问题，使得试验可以通过编制自动程序控制气动系统的电磁阀，自动控制气缸，拉动联体泵马达拉臂，完成自动试验。
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公开(公告)号：CN107013407A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710418107.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种联体液压泵马达主壳体支撑与润滑结构，其包括壳体，壳体一端面设置为与对象件配合安装面(1)，相对的另一端面设置为后盖安装配合面(7)，与对象件配合安装面(1)上开设液压马达轴通过孔(2)和液压泵轴通过孔(3)，后盖安装配合面(7)上开设轴承孔，壳体周向侧面上开设马达侧检视观察窗(4)、伺服操纵阀组安装孔(5)和泵侧观察窗与泵斜盘安装孔(6)。本发明采用泵轴和马达轴并列排布的方案，采用铝制壳体，设计紧凑，并采用包络设计的理念，将补油路、润滑油路与回油路集成于壳体之中，解决了设计轻量化的问题，提高了液压系统的集成度和功率密度。
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公开(公告)号：CN119150731A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411170990.3
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于液压技术领域，具体涉及一种轴向柱塞泵浮动式配流盘动态平衡特性计算方法，其利用柱塞泵动力学模型得到柱塞泵高低压腰形槽、各柱塞腔、辅助活塞腔内压力变化曲线。在此基础上，将配流副分为高低压腰形槽区、腔控区、隔断区，并假设隔断区压力沿径向线性分布，从而得到配流副油膜压力周向分布函数。然后，进一步沿用配流副油膜沿径向服从对数衰减规律的结论，得到配流副油膜分离力的计算新方法，实现配流盘动态平衡特性的计算。相对现有技术，该方法具有更高的计算精度，对不同结构的配流盘具有更好的普适性。相对现代油膜润滑理论数值计算方法，该方法具有更高的计算效率和计算稳定性，更适用于工程设计时开展结构参数的迭代优化。
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