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公开(公告)号：CN108825755A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810608919.7
申请日：2018-06-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种具有调节齿侧间隙功能的双层齿轮结构，包括第一凸轮轴中间齿轮、第二凸轮轴中间齿轮、波形弹簧、密封垫和防脱环，所述第一凸轮轴中间齿轮用于与凸轮轴齿轮啮合传动，热套在凸轮轴中间齿轮轴上；所述第二凸轮轴中间齿轮滑套在凸轮轴中间齿轮轴上；通过所述防脱环固定的波形弹簧和密封垫产生的轴向力将所述第二凸轮轴中间齿轮的齿侧推向第一凸轮轴中间齿轮的非啮合面，并贴紧。本发明的优势：本发明在实践过程中较好的满足了设计要求，采用此种设计结构，较好的调节了因气缸垫在安装后厚度的变动使齿侧间隙带来的齿轮传动反复拆检调整问题，且降低了机械噪声，本发明对难以控制的齿轮侧隙皆适用，工艺性较好且成本较低。
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公开(公告)号：CN108167315A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711174718.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明提供了一种控制连杆胀断位置的连杆毛坯结构，包括连杆体，所述连杆体的连杆大头胀断位置设有凹槽，所述凹槽中间设有光滑过度的应力集中槽，所述应力集中槽处带有胀断裂纹。本发明具有以下优势：通过增加凹槽和应力集中槽结构设计，有利于胀断裂纹的形成和提高胀断面质量，使胀断处应力分布均匀，降低废品率，提高连杆的承载能力，以及连杆体和连杆盖的装配质量。
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公开(公告)号：CN106401778B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610821411.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种柴油机用气缸套结构及其制作方法，包括由内向外依次设置的内缸套、过渡层和外缸套，所述内缸套外表面涂镀过渡层，采用铸造工艺将所述内缸套、所述过渡层和所述外缸套融合为一体后，进行热处理；对所述内缸套的内表面采用电镀工艺设置镀铬层。本发明所述的柴油机用气缸套结构，内缸套、过渡层和外缸套采用多种材质融合为一体，既保证缸套内层与活塞环的匹配，又降低了气缸套的重量，为整机的减重做出贡献，设置的用于引导水流和加强散热的导流板，提高了装配的可靠性和热传导性，增强了气缸套的刚度。
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公开(公告)号：CN107323645A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710409603.0
申请日：2017-06-02
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B63H20/02
CPC classification number: B63H20/02
Abstract: 本发明提供了一种舷外机用竖轴柴油机轴系止推结构，包括轴系、承力结构、环形止推；所述轴系可以为动力输出曲轴、凸轮轴及平衡轴，区别于常规内燃机水平布置方式，舷外机用柴油机采用轴系竖直布置形式，且轴系止推为竖轴动力输出关键技术；所述轴系与环形止推采用接触面止推形式封配合，在压力润滑油共同作用下形成滑动油膜轴承，满足高负荷柴油机止推要求。本发明所述的竖轴柴油机轴系止推结构应用与强化系数较高内燃机轴系，解决竖轴轴系在运转过程中出现轴向窜动量过大导致活塞运动轨迹超出公差要求从而引起零部件损坏问题。本发明所述竖轴柴油机轴系止推结构具有高紧凑性、高抗爆发压力、高可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN107044310A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710183383.4
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M9/10
CPC classification number: F01M9/10
Abstract: 本发明提供了一种发动机摇臂的润滑结构，在发动机气缸盖上分别独立安装若干润滑油管，每个所述润滑油管的一端连接至所述气缸盖的油道，另一端封闭。本发明所述的发动机摇臂的润滑结构，由于润滑油管是单独的，因此不需要安装到摇臂上，不需要衬套等，这一设计消除了有摇臂衬套配气机构摇臂轴之间的磨损，减少了与摇臂轴相关的其零件数量和人工工时数量，大大提高的工作效率，降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106969237A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710184484.3
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16M1/026
CPC classification number: F16M1/026
Abstract: 本发明提供了一种新结构飞轮壳，包括壳体；所述壳体的中心设有一贯穿该壳体前后端面的主轴孔；所述壳体的前端面上环绕所述主轴孔设有一轴唇圈安装槽，所述轴唇圈安装槽呈环形，其内侧与所述主轴孔连通；所述轴唇圈安装槽的底面上对称开设有至少一对顶出螺孔，所述顶出螺孔贯穿所述壳体的前后端面。本发明所述的新结构飞轮壳，通过在顶出螺孔中拧入螺栓，将轴唇圈顶出，方便了轴唇圈的拆卸，降低了拆卸飞轮壳时，轴唇圈的损坏率；该新结构飞轮壳，将传动箱的齿轮安装座和润滑油道设计在壳体的前端面上，用以配合传动箱的安装，使得传动箱和飞轮壳两个部件合为一个，减小了发动机的轴向尺寸，方便了整机的安装。
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公开(公告)号：CN104526340B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410695608.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明提供一种活塞冷却喷嘴检测校准装置，包括激光笔、激光笔安装架、校正护套、校正扳手和内窥摄像头，所述激光笔通过激光笔安装架安装在冷却喷嘴的喷孔处，所述校正护套套接在冷却喷嘴上靠近喷孔的位置，所述校正护套外侧设置有垂直的校正立柱结构，校正扳手的内孔与校正立柱结构匹配；所述内窥摄像头设置曲轴箱上便于观测激光笔发出的激光光束的位置。本发明具有的优点和积极效果是：利用激光笔体积小、聚光性好等特点，并辅以内窥摄像头观测，同时采用校正工具校准喷孔位置，有效解决了狭小空间条件下活塞冷却喷嘴检测校准问题。
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公开(公告)号：CN104500161A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410696880.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F01L1/04 , F01L2250/06 , F02B77/08 , F16H55/17
Abstract: 本发明提供一种带有信号盘功能的凸轮轴齿轮，所述凸轮轴齿轮设有两层凸台，第一层设有传动齿；第二层设有三个突起的信号盘凸台，顺时针方向分别为第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述凸轮轴齿轮中心设有键槽；以键槽的中心线所在直径线为0°，所述第一凸台位置起始角度为14°，其对应的圆心角为28°；所述第二凸台位置起始角度为130°，其对应圆心角为66°，所述第三凸台位置起始角度为222°，其对应圆心角为90°。本发明具有的优点和积极效果是：通过齿轮上分布的三个角度的凸起的凸台来传递信号，与目前常规的信号传递方式相比，检测到的信号更为准确和稳定，精度高，消除了再单独使用信号盘的干扰。
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公开(公告)号：CN103485926A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310435846.3
申请日：2013-09-24
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及一种曲轴箱密封装置，它由油底壳（1）、传动箱（2）、飞轮壳（3）和密封结构组成，其特征是油底壳（1）、传动箱（2）和飞轮壳（3）上设置有采用压铸方式铸出的密封槽（4），所述密封结构由飞轮壳密封圈（5）、油底壳密封圈（6）和传动箱密封圈（7）组成，所述密封结构嵌套在密封槽（4）内，所述密封结构与密封槽（4）的密封处涂抹有密封胶。本发明结构合理、工艺简单、成本低、密封性能好。
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公开(公告)号：CN114233506A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111499465.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种贯穿螺栓式四缸柴油机机体，包括缸体，所述缸体的顶部设有若干竖直的活塞孔，所述缸体的顶部设置有缸盖；所述缸体的底部设有轴承座，所述轴承座上扣设有轴承盖，所述轴承座和轴承盖组成横置的轴承孔；所述缸盖、缸体和轴承盖上分别设置有位置相对的第一插孔、第二插孔和第三插孔，所述缸盖、缸体和轴承盖由贯穿第一插孔、第二插孔和第三插孔的若干螺柱组装而成，所述螺柱的两端均通过螺母旋紧定位。该种贯穿螺栓式四缸柴油机机体，通过合理的结构设计，使机体在爆发工况下受力情况得到了明显改善，为提高发动机功重比做出贡献，达到了预期效果。
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