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公开(公告)号：CN105143033B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201380071886.2
申请日：2013-01-31
Applicant: 卡特彼勒推进生产公司
Inventor： B·莫温格
CPC classification number: B63B3/38 , B63B2003/387 , B63H5/07 , B63H20/02 , B63H21/17 , Y10T29/49819 , Y10T29/49828 , Y10T29/49957
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶(例如维修船或补给船)的推进系统。所述船舶具有船体(10)，船体(10)具有船体中央部(12)和船尾部(14)。所述推进系统包括在船尾部(14)处在船体(10)的中心线的相对两侧上固定安装至船体(10)的两个推进单元(30、301)，推进单元(30、301)中的每一个包括壳体，壳体承载着在壳体外部的推进器(48)。壳体还限定出内部空间，在该内部空间中设置有用于通过推进器轴(46)驱动推进器(48)的驱动机械(52、54、56)，该内部空间向船体(10)的内部开放。本发明还提供了一种包括所述推进系统的船舶和一种用所述推进系统改装船体(10)的方法。
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公开(公告)号：CN106927003A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511014761.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 马卫华
Inventor： 马卫华
IPC: B63H20/02
CPC classification number: B63H20/02
Abstract: 本发明公开了一种船用挂机箱体，包括挂机箱本体（1），所述挂机箱本体（1）相邻两侧面设有的锥体（2），所述锥体（2）所在侧面的相对面设有相互联通的安装腔体开口（3），安装腔体内设有定位圈（4），所述挂机箱本体（1）上设有若干个固定螺孔（5）。本发明结构设计简单，适于固定汽油机或柴油机使用，能够稳定的固定于船体上，适于工业化大生产，使用范围广。
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公开(公告)号：CN1291890C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200310120250.0
申请日：2003-12-10
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
IPC: B63H20/06
CPC classification number: B63H20/08 , B63H20/02 , B63H20/10 , B63H20/20 , B63H21/265
Abstract: 一种倒档钩组件，其适于将一舷外马达连接至与一船只相连的一固定件上，所述倒档钩组件包括：一个可与所述固定件相连的可动钩；一个具有一可动铁心的螺线管；一个联动机构，该机构用于响应铁心的运动使所述钩选择性地运动；以及一个开关，其使所述螺线管与一个电源电连接。
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公开(公告)号：CN107298161A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710390380.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 台州海赛动力机械有限公司
Inventor： 许军华
IPC: B63H20/02
CPC classification number: B63H20/02
Abstract: 本发明涉及船舶领域，公开了用于舷外机的夹紧托架部件，其包括固定架(1)，固定架(1)左固定块(13)、上固定块(11)和右固定块(12)，左固定块(13)上设有减震装置(2)，减震装置(2)包括减震板(22)和两个减震机构(23)，左固定块(13)上设有减震机构(23)，减震机构(23)上设有减震板(22)，减震板(22)为弹性材料制成的减震板(22)；右固定块(12)上设有锁紧装置(3)，锁紧装置(3)包括锁盘(31)、螺纹杆(32)、第一套管(33)、第二套管(34)和握持机构(35)。本发明具有减弱震动力的传递，降低了船体震动对舷外机的影响、提升船体的行驶安全的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1533946A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200310120250.0
申请日：2003-12-10
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
IPC: B63H20/08
CPC classification number: B63H20/08 , B63H20/02 , B63H20/10 , B63H20/20 , B63H21/265
Abstract: 一种倒档钩组件，其适于将一舷外马达连接至与一船只相连的一固定件上，所述倒档钩组件包括：一个可与所述固定件相连的可动钩；一个具有一可动铁心的螺线管；一个联动机构，该机构用于响应铁心的运动使所述钩选择性地运动；以及一个开关，其使所述螺线管与一个电源电连接。
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公开(公告)号：CN108674624A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810842937.1
申请日：2018-07-27
Applicant: 武义汤王工贸有限公司
Inventor： 汤永云
Abstract: 本发明公开了一种舷外机挂臂，包括挂臂本体，所述挂臂本体左侧面的位置处连接有舷外机本体，所述舷外机本体包括中间箱体，所述中间箱体顶面的位置处设置有托架，所述托架右侧面的位置处设置有延伸连接块，所述延伸连接块表面的位置处连接所述挂臂本体，所述挂臂本体右侧面的位置处设置有两颗锁紧螺栓，所述中间箱体表面靠近顶部的位置处设置有中间箱体支撑架，所述中间箱体支撑架前、后两侧的位置处设置有卡杆；该装置的挂臂结构简单，零部件数量较少，加工和装配的成本较低效率高，同时安装只需控制锁紧螺栓即可，方便操作，同时能实现舷外机的灵活操控，舷外机在不使用的情况下，可以利用移槽配合卡杆扬起放置。
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公开(公告)号：CN107804447A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711251077.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 广东杰鹏游艇产业发展有限公司
Inventor： 许嘉仁
Abstract: 本发明公开了一种运用于游艇的电动机推进和操控系统，包括主驱动舱体，所述主驱动舱体内腔底部设置有电机安装座，所述电机安装座顶部焊接有主电动机，所述主电动机轴心位置贯穿设有传动轴，所述传动轴包括前传动轴和后传动轴，所述前传动轴一端连接有散热风扇，所述后传动轴上套设有滚动轴承，所述后传动轴与滚动轴承活动连接，所述后传动轴一端连接有螺旋桨。本发明采用发电机为系统推进的动力，一方面可减少噪音，另一方面可不用燃油，减少环境污染，并大幅降低燃油成本，同时采用电动电动齿轮箱取代传统电动齿轮箱，可大大改善效能损失，提高运转效能，同时主驱动舱体的整体设计运用了流体力学原理，并以此获得最佳的水动力效率。
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公开(公告)号：CN107719612A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711042769.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 王猛
Abstract: 一种可更换动力设备的组合式游艇及其组装方法，属于组合船的技术领域；所述组合式游艇包括船头、船身、组合船体，所述组合船体设置在所述船头和所述船身之间，船头、船身、组合船体可拆分，所述船身尾部设置有用于安装动力设备的开口；本发明可根据需要选择嵌入组合船体的数量，以达到所需的游艇空间；如游艇出现事故，只需更换破损部分即可再次使用游艇，有效增加游艇的使用价值；可选择使用不同的动力设备或多种动力设备配合使用。
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公开(公告)号：CN106927002A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511014054.4
申请日：2015-12-31
Applicant: 陈扣香
Inventor： 陈扣香
IPC: B63H20/02
CPC classification number: B63H20/02
Abstract: 本发明公开了一种船用挂机后盖，包括中空的连接柱（1），连接柱（1）两端设有开口，所述连接柱（1）上套设有连接板（2），所述连接板（2）上设有定位孔（3），所述连接柱（1）与连接板（2）的连接处设有加强筋（4），所述连接柱（1）为变角度的柱体，所述连接柱（1）内均匀的设有固定圈（5）。本发明结构设计简单，适于固定汽油机或柴油机使用，能够稳定的固定于船体上，适于工业化大生产，使用范围广。
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