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公开(公告)号：CN113147997B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110445416.4
申请日：2021-04-23
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种舭龙骨结构及其施工方法，包括沿船长方向设置的上腹板、下腹板、上垫板、下垫板、圆管，上腹板的内侧通过上垫板与船体外板光滑连接，下腹板的内侧通过下垫板与船体外板光滑连接，上腹板的外侧与下腹板的外侧通过圆管固定连接，上腹板、下腹板和船体外板共同形成三角形结构，舭龙骨结构包括依次连接的第一分段、嵌补段和第二分段，嵌补段横跨相邻的船体外板的连接处。采用本发明既保留舭龙骨结构在分段安装时的优势，又不影响其焊接施工。
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公开(公告)号：CN116654162A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310679543.X
申请日：2023-06-09
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种多节铰接式喷水型舭龙骨，包括舭部支架结构、舭龙骨主体结构以及喷水装置；舭部支架结构包括固定支座和主轴；固定支座固设在船体舭部的舭龙骨安装区域的两端并贴合在船体舭部外板上；主轴连接两端的固定支座；舭龙骨主体结构包括舭龙骨叶片和套筒，舭龙骨叶片根部固接套筒，若干舭龙骨叶片沿主轴的轴线方向，通过套筒活动套接在主轴上；舭龙骨叶片上开设贯穿通孔，喷水装置嵌入通孔内。本发明能够进一步提高船舶的耐波性和横摇稳定性。
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公开(公告)号：CN116279964A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310049732.9
申请日：2023-02-01
申请人： 中国海洋大学
摘要： 本发明公开了一种基于框架结构的波浪驱动水面无人船，包括船体、龙骨骨架结构、控制系统、波浪前推结构和波浪后推结构，所述船体内安装有龙骨骨架结构；所述船体由多节中空的尼龙块拼接而成；所述龙骨骨架结构包括主龙骨架、侧龙骨架和紧固块；所述控制系统包括太阳能电池板、电池仓、控制传输单元、舵机、交换机、控制板和气象观测监测模块。本发明波浪推进的水面无人船，将波浪垂荡产生的能量转化为无人船前进的动力，同时加装的水翼能够增加船体的稳定性，可以极大的提高水面无人船的续航里程，该船质量轻，可靠性高，弥补了常规无人船续航能力不足，航行不稳定等缺点，此外本船还具有成本低、轻量化、无环境污染等优点。
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公开(公告)号：CN115771593A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211529727.X
申请日：2022-11-30
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种用于远海无人岛礁保障的坐底式平台及其安装方法，包括甲板组件，甲板组件底面经由立柱间隔安装有浮体，浮体侧向外壁面上沿着周向间隔布设有多个裙板，单个裙板经由调整机构相对于浮体外壁面移动或转动；裙板相对于浮体外壁面贴合并向上缩进，或者裙板底端竖直向下突出于浮体底面；立柱上下贯穿浮体，立柱经顶升机构相对于浮体上下移动调整；本发明的坐底式平台，能够可靠降低平台整体所受风浪流等环境载荷的影响，提高平台湿重，进而提高平台在危险海况下的抗滑移能力，尤其适用于远海无人岛礁的应急救援使用。
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公开(公告)号：CN115520318A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211223235.8
申请日：2022-10-08
申请人： 宁德文达镁铝科技有限公司
摘要： 本发明涉及的铝镁合金船体的制造方法中，先预先通过压铸方法制作分别用于制作左右船体底壳的多块独立的铝镁合金型材，并预先制得长条形的船底龙骨，预先加工好船体侧沿的保险围栏；在组装步骤中，先通过密封条和螺栓锁紧方式将第一铝镁合金型材组装成左船体，将第二铝镁合金型材组装成右船体，再将左船体和右船体分别与船底龙骨通过螺栓结合密封条的方式连接锁紧，此时在船体侧沿通过螺栓连接保险围栏，再相应装配船体的其他部件，即完成船底装配，以上铝镁合金船体的制造方法简单高效，既能保证船体的密封、结构强度，又能实现船体上的每块铝镁合金板能够独立拆卸更换，降低维修成本，保证维修后的船体保持原有的结构强度。
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公开(公告)号：CN113955037A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111392742.X
申请日：2021-11-23
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明涉及一种带导流罩的调查船艏部及附体线型集成设计方法，包括艏部线型、导流罩位置及线型、舭龙骨位置及线型等集成设计，具体是在确定船舶垂线间长Lpp、船宽B、吃水T等数据后，通过该方法来设计艏部及附体的线型特征参数，本发明避免气泡随着流线下泄至船体底部声学设备换能器表面，同时该线型能有利于降低阻力，保证快速性。
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公开(公告)号：CN113443071A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110726526.8
申请日：2021-06-29
申请人： 常州玻璃钢造船厂有限公司
发明人： 薛亮
摘要： 本发明涉及一种深V抗冲击高速艇，其包括：艇体，艇底呈横向V型；甲板，设置于艇体上，其甲板线往下压，逐步过渡到船艏；龙骨，从船肿部至尾封板的龙骨线水平于基线。本发明的甲板线下压后，可以增加视距，同时，不会对船舶性能造成影响，且能减少部分重量；龙骨水平于基线，可以改善高速艇在滑行阶段仰角过大的问题，且利于艇内部主机基座及骨材的安装布置。
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公开(公告)号：CN110884624A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911249241.9
申请日：2019-12-09
申请人： 威海西港游艇有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型游艇，游艇包括船体、减摇装置、龙骨、切割器；减摇装置通过缆绳与船体的舷侧相连接；减摇装置包括框架、叶片、围板；框架的四周均固定设置有围板；框架的底部设置有可旋转的百叶轴，叶片固定设置于百叶轴上；龙骨沿船体纵向固定设置于船体的底部；船体的两侧外壁均向内侧凸出形成对称的阶梯式凸棱；切割器固定设置于龙骨的下端；游艇的防横摇方法通过多个步骤减轻游艇的横摇。本发明新型游艇的减摇装置与游艇船体外形共同配合减轻游艇的横摇，切割器切割水中杂物防止螺旋桨被缠绕；龙骨的设置缓冲了水对游艇的拍击，起到了缓冲作用，减小了游艇行驶过程中的颠簸，游艇具有更好的用户体验感、舒适性与安全性。
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公开(公告)号：CN100540392C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN03802856.5
申请日：2003-01-21
申请人： 彼得·C·德马科
发明人： 彼得·C·德马科
CPC分类号： B63B1/38 , B63B1/20 , B63B2001/202 , B63B2001/207 , B63B2001/208 , Y02T70/122
摘要： 本发明提供了一种含有多个艏的单船体平台，每个艏具有一个比艏更低的平的龙骨。使用倾斜抬升表面和形成气压室的一对舷外密封件垫将艉横梁和艏连接起来。压缩空气被迫进入气压室以形成船体平台下的压缩空气垫。相应的水流通道设置在多个艏的每一对之间以降低海船运行时的波浪撞击能。当平台从水中穿过时，利用浮力、气动升力、水动升力的综合作用以减少阻力和拖曳力。
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公开(公告)号：CN118894208A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410886716.X
申请日：2024-07-03
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种单板舭龙骨的安装方法及具有单板舭龙骨的船，该方法包括：底部分段反态建造，散贴外板完成后；以外板与内底板的交点作为基准点，沿基准点在外板上划出安装基准线；待底部分段建造完成后，依照安装基准线安装单板舭龙骨，单板舭龙骨在底部分段艏艉方向两端分别预留一段焊接保留长度不进行焊接，单板舭龙骨在艏艉方向留出修正余量，修正余量设置的方向与底部分段对接的余量方向保持一致；检验验收完成后进行底部分段的涂装施工；总装阶段底部分段的总组焊接。本发明通过在分段阶段进行单板舭龙骨的安装，相比与总段阶段进行安装实现了舭龙骨的安装提前，舭龙骨安装后在进行涂装施工，避免了总段阶段安装造成的大面积涂装破坏。
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