-
公开(公告)号：CN207921317U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820141090.X
申请日：2018-01-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，具体指一种轮边驻车用制动拉索联接器，包括基座、旋转体、销轴、转接头和拉杆，其特殊之处在于，所述转接头包括与两根后拉索卡接的矩形背板及分别设于背板上沿和下沿处的两块筋板并呈前侧敞开的U型结构，所述拉杆包括后端穿过背板中部并设有外螺纹的杆身、与杆身后端配合的调节螺母、套于杆身上的预紧弹簧及设于杆身中部的前挡板。所述预紧弹簧的两端分别与前挡板及背板连接。该联接器的零部件强度较高，可产生较高的助力比，能够满足轻型载货车辆的轮边驻车要求，有助于降低该类车辆的成本和自身重量，并且对不同行程的制动拉索具备一定的适应性，还可对整车驻车机构的预紧力进行调节。
-
公开(公告)号：CN207579569U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721535787.7
申请日：2017-11-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式动力电池支架，包括两组对称安装在车架两侧的支架，每组所述支架均包括底架和两片分别与底架两侧连接的限位挡板，还包括方便拆检动力电池的滚轮套件和至少两根用于连接两组支架的支撑杆，所述滚轮套件包括安装板和布置在安装板上的多个滚轮，两个所述底架上均平行设有至少两组滚轮套件，每根所述支撑杆的两端分别通过螺栓与两个底架连接。本实用新型能够抵消两侧支架随车辆剧烈晃动产生的局部形变，提高支架的稳定性，同时还能够方便动力电池的装卸和检修。
-
公开(公告)号：CN212708918U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021501718.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种电动汽车右悬置连接总成，包括右过渡支架，该右过渡支架包括右顶弧板及与其两侧相连接的右外弧板、右内弧板，所述右外弧板、右内弧板的内端各开设有一个右连块孔，两个右连块孔通过一根穿管轴相连接，右外弧板的中部通过右中加强板与右内弧板的中部相连接，右外弧板、右内弧板的外端之间设置有与右顶弧板的底面相连接的右外加强板，右顶弧板上位于右外加强板两侧的部位都开设有与车架相连接的右连支孔。本设计不仅装配难度较小，而且成本较低。
-
公开(公告)号：CN207510527U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721590194.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种双用途电动汽车侧货箱门防撞结构，包括对称设于侧货箱门前后两侧侧围上的前固定座和后固定座，所述前固定座和所述后固定座间连有防撞活动杆；所述前固定座和所述后固定座上分别设有安装槽，所述安装槽外侧顶部设有防脱凸台，所述防撞活动杆两端分别过盈配合卡紧在所述安装槽中。本实用新型避免了货物直接撞击侧货箱门，可防止侧货箱门和侧围因侧货箱内货物撞击变形；本实用新型的防撞结构没有安装在侧货箱门上，减轻了侧货箱门的重量，不但使得侧货箱门启闭灵活，而且简化了侧货箱门的结构设计，降低了制造难度。
-
公开(公告)号：CN207504691U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721581557.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车驱动电机密封结构，包括固定连接的电机端盖和减速器壳体，减速器壳体内设有减速器输入轴，电机输出轴穿过电机端盖与减速器输入轴固定连接，电机输出轴与电机端盖间设有一级密封结构，减速器壳体与电机端盖间设有二级密封结构，二级密封结构一端与减速器壳体内壁过盈配合，过盈配合面上设有径向密封筋，另一端压紧贴合于电机端盖上，贴合面上设有平面密封筋。两级密封结构大幅提高了密封可靠性，避免了电动汽车的电机进水和渗水现象的发生，解决了集成式后桥的驱动电机与后桥主减速器连接处密封难以保证的技术难题，提升了电动汽车的安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212737755U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021041552.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车传动轴安装结构及电动汽车，该结构包括两个对称布置的传动轴，传动轴包括固定轴、中间轴、滑移轴以及连接轴；固定轴上设置有滚动组件，滑移轴上设置有滑移组件，固定轴通过滚动组件与中间轴的一端连接，滑移轴通过滑移组件与中间轴的另一端连接；滑移轴与连接轴之间通过花键连接，并且两者之间安装有弹簧销进行轴向限位；两个传动轴与后桥总成的轴管并列设置，其固定轴安装在后桥总成上，其连接轴安装在减速器上；减速器、驱动电机通过悬置支架总成固定安装在车身上。本实用新型的结构紧凑、简单，可减少振动、提高结构可靠性和装配工艺性，而且使得动力传动平稳，避免了因动力传动造成整车的市场售后问题的出现。
-
公开(公告)号：CN208456332U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820723909.3
申请日：2018-05-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 郑兆刚 , 薛传亮 , 赵健生 , 王为才 , 王贵山 , 王克俊 , 王界行 , 杨文龙 , 尚天洋 , 吕天浩 , 叶惟勤 , 王哲 , 梁伟 , 巍鑫磊 , 赵波 , 张乃月 , 肖俊 , 卞晓光
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧门安全防护机构总成，包括执行机构、锁止机构、安装本体和带有锁舌的锁芯，所述执行机构包括旋转轴、锁紧螺母、带有方孔的锁止板、限位销、带有方孔的挡板、垫片、挡圈和手柄，所述锁止机构包括带有滑槽的固定块和一端带有锁止环的活动块，所述固定块一侧固定在安装本体上，另一侧靠近锁止板，所述活动块可滑动的安装在滑槽内并与挡板位于同一竖直平面，所述挡板顶部设有与活动块另一端对应的卡槽，所述锁芯嵌装在安装本体内，所述锁舌伸入锁止环内。本实用新型具有结构简单、紧凑、布置合理、易于制作、工作可靠等优点。
-
公开(公告)号：CN207932899U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820134918.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B66C1/16
Abstract: 本实用新型属于车辆生产装配技术领域，具体指一种驾驶室吊具，包括吊架、设于吊架上并可沿吊架长度方向滑动的两个滑车、两端及中部分别与两个滑车及吊架铰接的连杆组件以及多个吊钩，其特殊之处在于，还包括分别铰接于两个滑车下端的两根吊钩轨道，多个所述吊钩分别装于两根吊钩轨道上并可沿吊钩轨道滑动。本实用新型所述驾驶室吊具上任意两个吊钩的间距均可调节，因而具有较好的通用性，可稳定抓取和起吊多种类型的卡车驾驶室，能够适应多种车辆的混线生产，并有助于降低生产设备成本。
-
公开(公告)号：CN207916549U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820311485.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及纯电动汽车动力电池箱的装配领域，具体指一种动力电池箱与安装支架的连接结构，包括安装支架和置于安装支架上的箱体，所述安装支架包括外纵梁、内纵梁、连接外纵梁和内纵梁端部的两块封端挡板以及间隔设于外纵梁与内纵梁间的多根承托横梁。所述箱体底面的中部间隔设有多个滚轮套件并在外侧壁底端垂直设有一连接边，所述滚轮套件架于承托横梁上，连接边与外纵梁顶面贴合并栓接，所述箱体的内侧固定装有多个外凸的限位销，所述内纵梁上设有若干块内挡板并在内挡板上开有与限位销配合的定位孔。该连接结构便于对动力电池箱进行对位安装，同时能够保证动力电池箱的安装精度和牢固性，具有较好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN207510419U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721514579.9
申请日：2017-11-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式纯电动车真空管，包括真空管和快插三通接头，所述真空管包括一端分别设有真空筒连接头、电动真空泵连接头和真空助力器连接头的第一真空管、第二真空管和第三真空管，所述第一真空管、第二真空管和第三真空管的另一端分别与快插三通接头的三个接头相连接，所述第二真空管和第三真空管均设有单向阀。本实用新型结构简单，易于安装，真空泵可通过真空管同时对真空助力器和真空筒抽真空，制动时能够快速建立踏板的真空助力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.027 seconds)
