公开(公告)号：CN207931701U

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201820129913.7

申请日：2018-01-25

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 梁伟 ,  王为才 ,  王贵山 ,  王鸿 ,  杨佩 ,  郭建伟 ,  魏鑫磊 ,  李录 ,  王哲 ,  薛传亮 ,  梅传广 ,  张乃月

IPC分类号： B60T11/04

摘要： 本实用新型涉及汽车制造领域，具体指一种适用于轮边驻车系统的制动拉索转换机构，包括基座、杠杆体、销轴、分线夹、拉杆、主拉索和两根副拉索。所述基座为由基座底板、前支板、后支板和两块基座侧板组成的箱型结构。所述杠杆体的底端通过水平穿过两基座侧板的销轴与基座铰接，所述主拉索包括端部与前支板固定连接的主拉索护管及与杠杆体顶端铰接的主索芯接头。两根所述副拉索均包括端部与后支板固定连接的副拉索护管及与分线夹卡接的副索芯接头，所述拉杆的后端与分线夹卡接，前端与杠杆体的中部铰接。该转换机构的零部件强度较高，可产生较高的助力比，能够满足轻型载货车辆的轮边驻车要求，并有助于降低该类车辆的成本和自身重量。

公开(公告)号：CN207932899U

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201820134918.9

申请日：2018-01-25

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 梁伟 ,  王为才 ,  王贵山 ,  王鸿 ,  郭建伟 ,  魏鑫磊 ,  王哲 ,  薛传亮 ,  石也 ,  卞晓光 ,  梅传广 ,  张乃月

IPC分类号： B66C1/16

摘要： 本实用新型属于车辆生产装配技术领域，具体指一种驾驶室吊具，包括吊架、设于吊架上并可沿吊架长度方向滑动的两个滑车、两端及中部分别与两个滑车及吊架铰接的连杆组件以及多个吊钩，其特殊之处在于，还包括分别铰接于两个滑车下端的两根吊钩轨道，多个所述吊钩分别装于两根吊钩轨道上并可沿吊钩轨道滑动。本实用新型所述驾驶室吊具上任意两个吊钩的间距均可调节，因而具有较好的通用性，可稳定抓取和起吊多种类型的卡车驾驶室，能够适应多种车辆的混线生产，并有助于降低生产设备成本。

公开(公告)号：CN207800653U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201820141655.4

申请日：2018-01-26

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 梁伟 ,  王为才 ,  王贵山 ,  王鸿 ,  杨文龙 ,  杨佩 ,  郭建伟 ,  魏鑫磊 ,  李录 ,  石也 ,  梅传广 ,  张乃月

IPC分类号： H01M2/02 ,  H01M2/10

摘要： 本实用新型涉及电动汽车领域，具体指一种便于对位安装的动力电池包，包括矩形的箱体，其特殊之处在于，所述箱体相对的两个侧面上分别设有多个横向调节支架和纵向调节支架。所述横向调节支架和纵向调节支架均由衬底板、水平顶板和两块斜撑板组成，所述衬底板与箱体侧面部分贴合并固接，两块所述斜撑板相互平行且下端均与衬底板固接，两块所述斜撑板的顶端与水平顶板的底面贴合并固接，所述横向调节支架在水平顶板上设有与箱体长边平行的腰形横向调节孔，所述纵向调节支架在水平顶板上设有与箱体长边垂直的腰形纵向调节孔。该动力电池包安装方便，所含的横向调节支架和纵向调节支架结构简单、合理，强度较高且易于加工制作。