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公开(公告)号：CN108482116A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810276995.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器ECU控制系统，包括VECU、取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端经取力开关后与VECU的输出端相连接，VECU的输入端经离合开关后与接地线相连接，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯，使用中，以离合开关控制取力电磁阀是否得电，从而控制离合器气缸是否进气，进而控制取力器是否动作。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，而且提示效果较好，安全性较高。
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公开(公告)号：CN108422860A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810277197.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器控制系统，包括取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端依次经离合开关、取力开关后与接电源线进行电路连接，离合开关、取力电磁阀交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯，使用中，以离合开关控制取力电磁阀是否得电，从而控制离合器气缸是否进气，进而控制取力器是否动作。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，而且提示效果较好，安全性较高。
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公开(公告)号：CN119267462A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411544645.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本申请涉及一种离合器控制系统，属于汽车整车传动系统技术领域。包括离合器助力器，其上设有推杆，推杆用于与离合器总成连接；液压气动系统，其用于与气源连接，液压气动系统分别与离合器助力器的进气口和离合器助力器的进油口连接；气路切换装置，其一端与液压气动系统连接，另一端连接有气动控制系统，气动控制系统与离合器助力器连接，并用于控制离合器助力器的推杆位移；排气系统，其与离合器助力器的排气口连接；位移传感器，其连接在离合器助力器上，用以判断推杆的位移行程；控制器，其分别与气路切换装置相连和排气系统连接。本申请不仅能够在驾驶室内控制离合器，还可以在车下远程控制离合器，以适配不同的应用场景。
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公开(公告)号：CN114263686A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111434917.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法，所述变速箱离合器壳体上开设有吹灰口及吸灰口，所述吹灰口和所述吸灰口连通所述变速箱离合器壳体的内腔与外界，所述吹灰口上可拆卸地安装有封闭所述吹灰口的吹灰口盖，所述吸灰口上可拆卸地安装有封闭所述吸灰口的吸灰口盖。本发明的变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法中，通过在变速箱离合器壳体上开设有的用吹灰口盖盖住的吹灰口和用吸灰口盖盖住的吸灰口，通过吹气装置伸入吹灰口和吸尘器申请入吸灰口可将变速箱离合器壳体内的粉尘、积灰等清理干净，提升离合器的性能，大大利于后期的保养维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108454399A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810277899.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器的液压电气控制系统，包括旁通阀、助力器、离合器、取力器、取力控制阀、助力控制阀、液压源、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒依次经取力电磁阀、取力控制阀后与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端由取力开关控制得电，取力控制阀的控制端由液压源经助力控制阀、助力器、旁通阀控制是否得气，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示效果较好，而且充分利用了液压、气压进行控制，推广应用价值高，安全性较强。
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公开(公告)号：CN208290981U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820444765.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器ECU控制系统，包括VECU、取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端经取力开关后与VECU的输出端相连接，VECU的输入端经离合开关后与接地线相连接，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，而且提示效果较好，安全性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206633820U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720386319.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 一种操纵器手柄固定结构，包括操纵器手柄、操纵杆、锁紧螺母，所述操纵器手柄包括手柄外体、档位牌以及套设在手柄外体内的手柄内芯，所述档位牌安装在手柄外体的顶部，所述手柄外体的上部开设有安装孔，所述锁紧螺母位于安装孔内，所述手柄内芯内开设有与安装孔相通的阶梯孔，手柄内芯的底部设置有弧形凸台，所述操纵杆的下部设置有弓形凸台，所述操纵杆从手柄内芯底部插入阶梯孔后，所述弓形凸台与弧形凸台相接触，所述操纵杆的螺纹端与锁紧螺母相连接。本设计不仅制造简便，而且防转效果好、可靠性高。
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公开(公告)号：CN216842781U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202122953383.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱离合器壳体，所述变速箱离合器壳体上开设有吹灰口及吸灰口，所述吹灰口和所述吸灰口连通所述变速箱离合器壳体的内腔与外界，所述吹灰口上可拆卸地安装有封闭所述吹灰口的吹灰口盖，所述吸灰口上可拆卸地安装有封闭所述吸灰口的吸灰口盖。本实用新型的变速箱离合器壳体中，通过在变速箱离合器壳体上开设有用吹灰口盖盖住的吹灰口和用吸灰口盖盖住的吸灰口，通过吹气装置伸入吹灰口和吸尘器伸入吸灰口可将变速箱离合器壳体内的粉尘、积灰等清理干净，提升离合器的性能，大大利于后期的保养维修。
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公开(公告)号：CN208290979U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820444368.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器的液压电气控制系统，包括旁通阀、助力器、离合器、取力器、取力控制阀、助力控制阀、液压源、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒依次经取力电磁阀、取力控制阀后与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端由取力开关控制得电，取力控制阀的控制端由液压源经助力控制阀、助力器、旁通阀控制是否得气，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示效果较好，而且充分利用了液压、气压进行控制，推广应用价值高，安全性较强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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